Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   NAT - Warsztat (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=171)
-   -   Zbyt mocno dokręcona dolna półka=rysy od wewnątrz golenia. (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=29909)

radiolog 09.10.2018 06:51

Ale my mamy w Polsce pełno dziurawych dróg 😁

Greg the Pole 09.10.2018 17:04

I'm talking from experience with my AT, and my buddy's AT, and not other bikes. Glad your GS is working for ya.
As a reference, my XT1200 that logged 90k km on 60/40% road/off road had zero issues with the suspension.

Both 2017 ATs need new tubes at less than 15k km.
Honda has totally dropped the ball on the 2016/2017 bikes.
my forks are done at 13k km.. that's total shit.
Even if the bike was ridden on road, the coating will wear, as the design sucks balls.
The AT fork has:
-Excessive flex
-poor bushing placement design (too close to the end of the outer tube)
-Bushing thickness is insufficient, causing slop. This can be worked around with a shim or three behind the inner bushing
-valving is poor if used as intended

pictures...tell a thousand words..
https://farm2.staticflickr.com/1906/...034e21c0_c.jpg

Greg the Pole 09.10.2018 17:05

Cytat:

Napisał mdxmd (Post 604743)
zawieszenie, które pracuje na nierównościach zużywa się w mniejszym stopniu niż na równej nawierzchni...podczas szybkiego suwu zawieszenia wytwarza się film olejowy, natomiast przy nikłej pracy zawiasu następuje suche tarcie i po to jest ten teflon oraz właściwa powłoka lub jej brak jak w tym przypadku... takie same elementy mam w BMW i obecnie ponad 100.000km zero zużyć, szwagier v-storm 650 82.000km olej czysty bez zużycia goleni, użytkowane na wszystkich rodzajach nawierzchni...no może bez błota po kolana. Także takie bajki o problemach z zawiasem to można sobie opowiadać na dobranoc...

Cytat:

Napisał operator99 (Post 604682)
Hi mate, you can write English, it will be better

Sure, whatever works...btw...I'm not a mate, they are in Ooostralia!:)

mdxmd 06.02.2019 12:10

sprawdzałem numery katalogowe goleni roczników 2016-2017 i 2018 ich nie zastępuje... zastanawiałem się nad zakupem samych goleni z 2018 tylko mam wątpliwości czy różnica jest tylko w anodzie....

madafakinges 06.02.2019 12:19

https://advrider.com/f/threads/anoth...#post-36730364


Poczytaj.

dzinks 19.02.2019 18:41

Na koniec gwarancji złożyłem zgłoszenie i w mojej i brata wymienili rury. Zobaczymy co będzie.....

madafakinges 19.02.2019 19:13

Na złote? W świecie ludzie wymieniają od razu na brązowe a najlepiej na te od atas bo są grubsze

nabrU 19.02.2019 19:16

Cytat:

Napisał dzinks (Post 624994)
Na koniec gwarancji złożyłem zgłoszenie i w mojej i brata wymienili rury. Zobaczymy co będzie.....

Ale miałeś jakies objawy, czy tak po prostu zgłosiłeś?

dzinks 19.02.2019 19:37

Cytat:

Napisał Radarman (Post 625003)
Ale miałeś jakies objawy, czy tak po prostu zgłosiłeś?

Zarówno u mnie i brata przy prędkościach 50-70 km/h źle nie tłumił lekkich nierówności. Kierownica chodziła góra i dół na prawie idealnym asfalcie.

W serwisie powiedzieli że już sporo wymienili.

Pytałem czy wymieniają na to samo co było tyle że nowe, to dostałem informację, że ten element obecnie jest pod innym numerem katalogowym, więc jest już nie ten sam. Może poprawiony :)

Cytat:

Napisał madafakinges (Post 625001)
Na złote? W świecie ludzie wymieniają od razu na brązowe a najlepiej na te od atas bo są grubsze


Na złote. Na brązowe nie mogą wymienić na gwarancji, nie są przypisane do mojego modelu.

mdxmd 19.02.2019 20:01

jak sądzicie, mój jest już po gwarancji ale wszystko robione w ASO z fakturami (francja) czy jest jakaś szansa walczyć z naprawą w ramach gwarancji ?


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 19:09.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.