SIDI Crossfire 3 SRS czy bez?
 

Hej,

Jako, że w cięższym offie SIDI advenczery bardzo dostają w tyłek bo skóra na wierzchu, wew Gore-Tex postanowiłem kupić coś na offa.
Cel to też lepsza ochrona nóg.

Z SIDI jestem zadowolony więc wybór padł na Crossfire 3. Kwestia w tym że są dwa modele. SRS i bez niego. Sprawdziłem że te modele różnią się tym: SRS jest węższy z przodu, ma wymienny spód. Natomiast zwykły ma stały gumowy spód buta, szerszy w czubku.

Czy coś pominąłem? Ma ktoś z was ten model z 3 i mógłby podzielić się opinią?

srs jest z założenia do Super moto, rant pomaga przy zmianie biegów.. taką widze róznicę tylko, którekolwiek kupisz i tak będą ok.. :)

Od chyba dwóch lat mam trójki SRS i według mnie przekombinowałem. Trzeba było brać zwykłe.

Też się napaliłem na SRS ale finalnie wziąłem zwykłe. SRS są subiektywnie węższe co nie każdemu pasuje. Wymienna podeszwa to duży plus choć moje stare Flex Force poszły jeszcze do ludzi po 12 latach i podeszwy nie były zniszczone. Wydaje mi się że bieżnik w SRS jest nieprzystosowany do błota bo w zasadzie go nie ma. Płaska powierzchnia może być śliska i mało komfortowa w terenie. Zwykłe mają lepszy bieżnik.

Miałem identyczny dylemat jak Ty. Wybrałem Sidi Crossfire "zwykłe". Powody, dla których to zrobiłem (kolejność przypadkowa):
1. Cena. Zwykłe są tańsze.
2. Wygląd. Zwykłe mają blachę na czubie, a to wygląda PRO. Wersja SRS kojarzy mi się z Supermoto i nijak mi wizualnie nie pasuje do enduro i cross (aczkolwiek jak się przyjrzysz zawodnikom enduro i cross to wielu z nich używa wersji SRS).
3. Bieżnik podeszwy. Tak jak pisał Emek jakiś tam jest, nieco lepszy niż w SRS, ale w błocie i tak przyczepności zero. W porównaniu do Adventure można śmiało napisać, że go nie ma.
4. Metalowe okucie na nosku. Docenisz w kamienistym terenie lub w wąskich głębokich i twardych koleinach.

Jeśli chodzi o wymienną podeszwę to w wersji zwykłej też można ją wymieniać. Każdy szewc Ci to ogarnie. ;) Dla mnie wymiana podeszwy to żadna zaleta, gdyż nie sądzę aby w czasie kilku sezonów amatorskiego używania zachodziła taka konieczność. A skoro już w temacie wymian podeszwy jesteśmy, to wielu pisze, że w wersji SRS jest to zaleta, a tak na prawdę sami nie wiedzą do czego ten system służy. W założeniu chodzi nie o wymianę podeszwy jak się zużyje, tylko o wymianę podeszwy na inny rodzaj bieżnika w zależności od warunków, w jakich nam przyjdzie jeździć. Jeśli dobrze kojarzę to są 3 rodzaje wymiennych podeszw różniących się agresywnością bieżnika. Jeśli chciałbyś zainwestować w pełny system do kosztu zakupu butów dolicz jeszcze koszt zakupu 2 wymiennych podeszw.

Po przesiadce z Adventure na Crossfire w wersji zwykłej będziesz miał wrażenie, że but jest płetwą. Tak, wersja zwykła jest szeroka w czubie. SRS na pewno jest węższa i łatwiej nią operować.

Możesz podesłać fotę jaka podeszwa jest w zwykłej?

Jestem w Budapeszcie, a buty są we Wrocławiu. Prędzej w necie znajdziesz niż otrzymasz fotkę ode mnie. ;)

EDIT:
Tu jest artykuł o SIDI Crossfire I: https://www.webbikeworld.com/sidi-cr...-boots-review/
Tu są zdjęcia SIDI Crossfire II: https://www.dirtrider.com/mx-boot-guide#page-12
Tu też: https://www.peterstevens.com.au/sidi...ack-black.html
I tu: https://www.mxstore.com.au/p/Sidi-Cr...-Sol/3101098-c
W Crossfire III bieżnik jest bardzo podobny (o ile nie taki sam).

.
Wymienność podeszew w SRS i w ogóle butów do SM wynika z szybszego ich zużycia w SM niż w enduro a nie jak piszesz z róznych warunków. Przykładowy obrazek z neta
https://upload.wikimedia.org/wikiped...upermotard.jpg
Są wersje mocno bieżnikowanych terenowo ale nie tanio.

Koleś ze zdjęcia ma w dupie to o czym piszemy i popyla na supermoto w Crossfire "zwykłych" nie przejmując się wymiennością podeszw. ;)

Pisałem o amatorskim użyciu. Amatorzy raczej tak nie jeżdżą. ;)

Podeszwa do SRS kosztuje 50-60 Euro. ;)

Rzeczywiście, jak piszecie, patrząc ma obecna podeszwę w SIDI ADVENTURE to jest spory protektor w Crossfire jakby był na asfalt. Jaki jest tego cel? Hymm

Tylko 3/4 podeszwy jest wymieniane w SRS.
Z wkładką enduro kosztował by mnie SRS 1766.