Pięknie sobie poradziłaś , tylko jak zobaczyłem ten kawał rury to mi się przypomniał star z wojska wtedy do odkręcenia śrub koła też podobnej używałem ..... no może 2.5 raza dłuższej.
Ale przy Afryce było by prościej.... ;)

wyrazy szacunku ;)
naprawdę pomocne.

A swoją drogą niezły przerywnik inny niż afrykański ;) : "pół czekolady i pół litra .... herbatki z melisy" ;)
bardziej ambitne niż np.: "walę kolejny łyk browara i popijam piwkiem ;)

do śmigieł to moze nie, ale do lozysk...

i sie nie wybrudzic przy tym :D

szkoda łapek i szkoda narzedzi na metode 'gazrurkowa'. grzechotka strasznie dostaje przy tym po dupie i nasadki nie sa przystosowane do takich obciazen. poprosic trzeba sw. mikolaja o 50 litrowy kompresor, klucz udarowy i komplet nasadek. ewentualnie udar elektryczny - ale to juz dosc droga zabawa. kompresor zawsze sie w garazu przyda.

Dobry klucz pneumatyczny np. z Yato taki 1356Nm to jakieś 450zł...w promocji może z 400zł. Ale fakt że trzeba mieć przynajmniej 6 atmosfer na sprężarce. Może to przesadnie duża moc ale poradzi sobie z praktycznie każdą nie zażartą śrubą/nakrętką...z zażartymi rdzą do rozmiaru 28. Klucz poniżej 500Nm to strata kasy. Nasadki inna sprawa, zbyt liche pękają a fakt że grzechotka potrafi się rozwalić :( Fajnie mieć dobry zestaw narzędzi ale kasa kasa kasa. Myślę że zainwestowanie w zestaw Yato YT-3884 216 elementów to dobra inwestycja, mam i polecam bo jest tam praktycznie wszystko czym rozkręci się motor/osobówkę,szkoda że tyle waży bo na wyprawę to byłoby niezłe koło ratunkowe :)

Ale prawda taka że sprytu nigdzie nie kupimy a Jagna poradziła sobie perfekt :) Moja panna ma problem ze zmianą koła a tutaj proszę ;) Wyjątek od reguły :Thumbs_Up:

No pięknie, po prostu pięknie :bow: :Thumbs_Up:
Jagna możesz z powodzeniem zacząć pisać service manuala do Gieesa - pod roboczym tytułem: 'obsługa i naprawa statków kosmicznych' ;)

To prawda, grzechotka się do tego nie nadaje. Należy używać sztywnego klucza albo zaspawanej grzechotki.
Udar nie zawsze rozwiązuje problem. Czasami trzeba rozwiązać go statycznie, a nie dynamicznie.

No właśnie, ciekawe co mogłoby się stać w silniku jak zaatakujemy go udarem na wałku zdawczym :cold: jak coś się nie ukręci to może pęknąć.

Tja...
Szczególnie z reglerem ;)

Moment od klucza to jest male miki przy silach jakie przenosi walek - zapinasz luz dobra nasadka, strzal i ma puscic - metoda na rurke czesto konczy sie uszkodzeniem nakretki tzn. jej obrobieniem bo ciezko szczegolnie samemu utrzymac caly majdan osiowo