"Miejsce po ktorym porusza sie zebatka jest juz zuzyte i zdecydowanie bardziej sciete niz poczatek walka...zrobil sie widoczny klin ktory nie trzyma juz zebatki i powoduje lekki jest obrot w prawo/lewo bez poruszenia walka !!!"


tak właśnie jest: zębatka lata lużno i to nie tylko w lewo i wprawo ale w karzdym kierunku. aż boje sie pomyśleć co tam sie dzieje przy gwałtownym ruszaniu i chamowaniu!
Czyli co wymiana wałka, jak to wygląda bo to chyba silnik trza rozbierać no i pewnie to tanie nie bedzie no i jeszcze gdzie to dobrze zrobią bo honda odpada?

Janku, nie chce Cie martwic ale to nie jest łatwa robota...przynajmniej dla mnie. Trza wyjac i rozpolowic caly silnik....dodam, ze procz walka (koszt nowego w serwisie ok 650zł) na bank okaże sie ze cos jeszcze nalezaloby przy okazji wymienic lub koniecznie naprawic....nie musze dodawac, ze nie radze uzywac zamiennikow tylko oryginalne czesci HONDA wlacznie z uszczelkami, bo te sie zemszcza szybciej niz myslisz !!!
Co do wymiany radze dobry i sprawdzony warsztat typu IZI we Wroclawiu co takie tematy jak ten łyka na sniadanie :) a wczesniej lekture Motocykla gdzie mozesz zastosowac patent z dorobieniem podkladki z dobrej zebatki ...choc po fotach widac, ze walek jest zuzyty rowno na calej dlugosci w miejscu gdzie jest na nim zebatka i moze sie nie udac :(
Mozesz tez zastosowac patent spawania zebatki (w razie braku kasy) do wielowypustu bo ten i tak wyzionie ducha w najmniej odpowiedniej chwili....sam napisales ze az boisz sie pomyslec co tam sie dzieje...i prawidlowo - na taka mala powierzchnie dziala mega sila, ktora przenosi wszystko na tylne kolo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ja sprzedalem sprzeta (choc glosno tego nie powinienem wyrazac), bo koszty naprawy podwoilyby jego wartosc, a i tak mialbym sprzeta z przejsciami (nie licze walka tylko dodatkowo dzwona)....ale jesli Ty zamierzasz sie ze sprzetem zwiazac na dluzej lub juz to zrobiles (np KREDYT) to zrob to dla siebie, maszyny i swietego spokoju ale niekoniecznie od razu...choc mysl o zuzytym walku bedzie Cie dreczyc nocami i dniami i w kazdej chwili jak bedziesz dodawal lub odejmowal gazu....."kurde, juz sie sicial czy zaraz to zrobi !!!!!!!!!" Wiem, bo sam tak mialem !!!!!!!!!!!!

Trzeba rozkładac, sporo roboty, drogo , wałek ponad 500 + uszczelki- jeśli nic więcej w silniku nie znajdziesz przy okazji. Spróbuj patentu z dobrym klejem i klinami .. Troche to rzeźbienie w gównie, ale działa. Tak nie jeździj- jeśli zębatka przekrzywi sie i ustawi bokiem łańcuch może nawet uszkodzić kartery.
ps. Wiele razy na tym forum czytałem że zębatka zdawcza zamocowana jest pływająco a wałek i zębatka posmarowany jest smarem coby ten ruch umożliwiać- Bzdura. Nowe orginalne zabezpieczenie zębatki w nie zużytym wałku ma luz taki że blaszka szczelinomierza 0,10 mm wchodzi ścisło. A zębatka jest przecież na sztywno przykręcona do zabezpiecznia. Te 0,10 mm możliwego teoretycznie ruchu poosiowego to nie jest mocowanie pływające. Smar który manual zaleca użyć na wałku ma służyć tylko temu żeby woda i w konsekwencji rdza sie nie wdała- wiadomo rdza+ trudne warunki pracy = ubytek wałka.
pozdr

MotorManiaku masz zdecydowanie racje....a ja piszac o ruchu wzdluznym mialem tylko na mysli minimalny ruch rzedu 1-2mm bo przeciez zabezpieczenie skutecznie trzyma zebatke w jednym miejscu.
Nowa zebatka na dobry walek wchodzi zdecydowanie ciasno !!!!! nie ma mowy o zadnym wspomnianym wczesniej luzie !!!!!!!!!!!
A jesli takowy wystepuje znaczy sie ze walek ma juz lekkie wyrobienie.....Janku popatrz na zabezpieczenie zebatki....powinno nosic slady ocierania sie tak samo lancuch bedzie mial lekkie wytarcie bo zabezpieczenie nie jest juz w stanie utrzymac zebatki na jej wlasciwym polozeniu !!!!!!!!!!!!

Ropuch masz racje pisząc ze to mi nie da spokoju, jeżdzić tak napewno nie będe. Czytałem ten artykuł w Motocyklu ale ja już taki jestem ze to by mnie też bolało ze coś jest nie tak jak powinno. Pozostaje mi więc to dać do zrobienia i to tak jak powinno być zrobione albo sprzedać sprzęta bo i tak planowałem zmienić na nowszy model. Tylko kto mi to takie popsute kupi i za ile, musze przemyśleć sprawe co bardziej się opłaca: zrobić to i sprzedać czy morze sprzedać taniej tak jak jest.
No i jeszcze pytanko czy to morzliwe że moja Africa ma 60tyś przebiegu?

JANKU, mozliwe ale albo:
Ktos to wczesniej zaniedbal i katowal sprzeta na jednym i tym samym zestawie napedowym....gdzie material zebatki jest bardziej miekki od walka i jak sie lekko wyrobil zaczal sie "obijac" o walek co za 10000 razem spowodowalo malutki luz ktory dalej sie powiekszal;
Albo masz 160tys km lub wiecej i po prostu przyszla na niego pora :(
Co do sprzedazy: nie bede pisal co ja zrobilem bo mi glupio...w razie W wal na priva lub maila dudi_rd@wp.pl
Decyzje musisz podjac samemu....jak zrobisz i wlozysz kaske bedziesz mial zrobione....przeciez nie wiesz czy kolejny zakup nie bedzie podobny lub nawet gorszy !!!
Powodzonka....Twoje obawy mam nadzieje zostaly rozwiane....

Obstawiam zaniedbanie eksploatacyjne zębatki i wałka.
Właśnie zmieniłem napęd i nowa zębatka weszła początkowa bardzo ciasno musiałem leciutko postukać( przez nie wyrobiona część walka z brzegu) a dalej na pracującej części wielowpustu.
Pracująca część wałka daje minimalny luz między zębatką a wielowpustem ale biorąc pod uwagę teoretyczne ponad 160tyskm uważam że stan wałka na ten przebieg jest bardzo dobry.
Można skatować wałek dużo szybciej używając miękkich zębatek oraz agresywną jazdą ( zamykaniem gazu i szybkim otwieraniem) lub też przyśpieszyć nieco zużycie mocząc moto np w błocie .

rd03 ma inny frez na wałku i chyba jest odporniejsza.. Spotkałem sie z różną szerokością zębatki zdawczej do afryki - moja JT była o 4 mm szersza w miejscu osadzenia na wałku niż zębatka którą ściągnełem (no nejm). (w rd04). Zakłądajac węższa zębatkę można na pewno trochę skrócić życie wałkowi..

ropuch prawdę rzecze
wałek jest wyrobiony ale co ciekawe jak ktoś zna gatunek materiału wałka to ja jestem wstanie go zregenerować :) byle nie było to "55" albo "45" bo wtedy nie da się regenerować a trza nowy zrobić

Bez rozkręcania silnika ? Bo jak sie już wymontuje to sie i wymieni na nowy- dużo zachodu to lepiej zrobić raz na zawsze....