Napisał szparag (Post 314898)

Co do ładowarki gps, kilka stron wcześniej opisywaliśmy dokładnie kwestię podłączenia wszystkich dodatkowych pierdół typu gniazdo, manetki itp, dokładnie tak samo za pomocą przekaźnika. http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=17148&page=3
Pozdr.

Napisał ignac (Post 318427)

Halo halo!
Jak tam moja Afryka? Poszła na części czy co bo się nie odzywacie?
Pozdro! Ignac

Napisał ferolo (Post 318446)

Hej panowie dzisiaj i ja tutaj zapytam was o poradę ale do sedna w końcu zakupiłem silniczek do swojej afryczki jednak silnik jest od rdo7 a u mnie całość jest od rdo7a.
Więc pojawia się moje zapytanie czy oprócz wymiany koła coś jeszcze muszę zmienić na pewno muszę wyciągnąć jeden impulsator bo po cholerę 2 ale czy coś jeszcze pozostaję?

Napisał banditos (Post 317508)

Dzieki Szparagusie :bow:
Chodzilo mi jednak o to jak wpiac sie z gniazdem w instalacje XR650R, która nie posiada aku ani wentylatora.

Druga sprawa- polatalem wczoraj harpaganem i wszystko bylo malinowo. Do czasu kiedy musialem zgasic moto na chwilke. Silnik rozgrzany, na dworze tez cieplutko no i ja tez sie zagotowalem przy próbie ponownego odpalenia po kilku minutach :vis:
Wydaje mi sie ze na zimno przy kopaniu, swiatlo mocniej swieci.
Masz jakis pomysl jak to sprawdzic w fachowy sposób?

Milego :Thumbs_Up:

Napisał madafakinges (Post 317097)

Pacjent TT600R 2000r. Zamontowany leovince x3.
Objawy slaby dół, słaby środek, zapierdziela na wysokich.
Regulowaliśmy śrubą od skladu na 2,5 nie chciało jechać dopiero na 4,5 jest lepszy dół ale średnie lipa.
Na 5. biegu może jechać albo 90 albo >120 po pomiędzy dziura.
Spróbuje mu jeszcze iglice podnieść, ale może jakoś trza wyregulować ten mechaniczny gazior?

Napisał rambo (Post 317334)

To i ja mam pytanie

Szparag, zmieniałeś kiedyś kable WN w motocyklach z "naszego" endziuro podwórka..?
Grzebie w tym roku przy własnej AT i nie mogę dojść co jej jest a objawy są takie.

Śmierdzą spaliny aż szczypie w oczy :/
Po zdjęciu ssania jak nie jest rozgrzana dobrze to albo ma 900 rpm albo weźmie i zgaśnie
Dawka paliwa wykręcona dość mocno, jak przykręce piloty to nie ma "dołu", wali w tłumik i czasem od tak zgaśnie..
Podstawiałem inne gaziory, które w innej afryce chodzą wzorowo i nie wiele sie zmieniło.

Wszystko inne wymienione na nowe. tj filtry świece olej

Myśle o podstawieniu cewek z kablami WN o 5 razy mniejszym przebiegu, ale chętnie przeczytam co o tym myślisz

Napisał torak (Post 317415)

Teraz ja:D Zdecydowałem się na remont silnika w moim Trampku. Będą nowe tłoki pierścienie i szlif. Ogólnie: Jak docierać?
1. Jaki olej?
2. Kiedy zmienić?
3. Ile km. docierać?
4. Jak docierać?
Jako ciekawostkę: Przez urwaną zaślepkę węża spustowego airboxa zassało olbrzymie ilości piachu i innego ścierwa. Efekt jest taki żezaczął spalać duże ilości oleju. Oprócz ogólnego zużycia (0,14 mm) na gładziach cylindrów są rysy.
Tak oto, przez głupi wężyk:mur:... i nie jestem pierwszy:Sarcastic:

Napisał szparag (Post 318546)

Zdejmij głowice i dotrzyj - frezuj zawory, to standardowy problem AT z tym przebiegiem, Oczywiście to jest doraźne bo problem wynika ze spalanego oleju.
Pozdrawiam