Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   BMW (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=179)
-   -   XCut - BMW X Challenge mirkoslawskiego (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=26602)

mirkoslawski 15.05.2016 13:09

XCut - BMW X Challenge mirkoslawskiego
 
Po Kryśce miałem XT 660 R, który to miał być młodszym następcą Krystyny...ale to nie było to, czego szukałem.

Długo się zastanawiałem (właściwie od stycznia), czego chcę, który motocykl spełni moje oczekiwania...Od zawsze chciałem LC8 i po dłuuugich zastanowieniach i dłuuugim studiowaniu for, rozmowach z ludźmi już byłem pewny, że po XT będzie LC8.

I prawie byłbym zakupił Dzika, gdybym nie zobaczył XCUT'a, w którym od razu się zakochałem http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/15blush.gif

Ale żeby nie popełnić ponownie zakupu "nieudanego", postanowiłem poczytać, przejechać się, pogadać...i wreszcie nadszedł ten dzień - miałem do obejrzenia XCut'a i LC8 w stanie "CUKIEREK"...pojechałem najpierw zobaczyć BMW i już nie pojechałem nawet dotknąć LC8, no po prostu jak motocykl szyty pode mnie - wygodna pozycja na stojąco (i na siedząco), lekki, zwinny, długie przebiegi liczone w KM a nie w mH - no jednym słowem TO JEST TO (pomijam już wygląd , bo jako iż ten konkretny motocykl jest przygotowany pod rajdy półamatorskie, jest lekko dłubnięty wizualnie i mechanicznie, co sam bardzo lubię http://forum.transalpclub.pl/images/...yellowgrin.gif ).

A czemu XCut? Bo "fonetycznie" to KAT a tłumacząc z angielskiego, aby go mieć, musiałem ponieść pewne wyrzeczenia - od 4 dni nie palę http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/03wink.gif

Krótki opis:
BMW G 650 X Challenge, rok 2007, sprowadzony z Włoch - jestem pierwszym właścicielem w kraju. Motocykl przerobiony (odchudzony) - waga na sucho 132 kg http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/18ok.gif

Zleciłem pełen serwis a więc:
- nowy olej LM 15W50 + filtr K&N
- filtr powietrza
- nowy płyn hamulcowy
- serwis zawieszenia
- nowy płyn chłodniczy
- nowe opony + nowe dętki Havy Duty
- nowe klocki przód (tył jakieś 80 % mięsa więc nie wymieniałem)
- sprawdzone zawory - brak potrzeby regulacji
- sprawdzone łożyska (wszystkie) - wszystkie OK

Wyposażenie dodatkowe/akcesoryjne:
- akcesoryjny zbiornik
- czacha "DAKAR", lampy KSENON z homologacją
- komputer pokładowy (a raczej rajdowy z podstawowymi parametrami)
- aku litowo-jonowy (waga około 300 g)
- 1x gniazdo zapalniczki i 2x USB
- bagażnik Touratech
- wydech MIVV z DB tytanowy (waga 1,1 kg)
- lekko przerobiona kanapa (obniżona - moto jest wysokie! musiałem lekko OBNIŻYĆ - pierwszy raz pod siebie obniżałem motocykl http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/16cool.gif http://forum.transalpclub.pl/images/...4mouthshut.gif )
- przewody oplot (przód i tył)

A reszta w standardzie http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/18ok.gif http://forum.transalpclub.pl/images/...23thumbsup.gif http://forum.transalpclub.pl/images/...s/61zabawa.gif http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/62yahoo.gif

Dzisiaj zrobiłem jakieś 150 km z czego jakieś 80 km po offie...i BAJKA! prowadzi się wyśmienicie - pobawiłem się zawieszeniem i jest w miarę już "opanowane pode mnie a wybiera REWELACYJNIE! Tam, gdzie wcześniej na AT czy XT leciałem tak teraz nawet nie czułem (prawie) nierówności. Tył jest seryjny (CONTINENTAL) i z nim muszę się jeszcze oswoić bo jest inny, jeszcze nie wiem czy gorszy niż standardowy z regulacjami ale nie będę go ruszał (w sensie wymieniał) - najpierw dam mu szanse http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/03wink.gif

Hamulce - b.dobra dozowalność a jak się "naciśnie", można się zdziwić ich skutecznością!

SILNIK - to bieg 1, 2 i 3 właściwie nei czuć spadku mocy - ciągnie jak głupi http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/18ok.gif Ale już widzę różnicę porównując do XT - zdecydowanie lepiej można go kontrolować i można zarówno zapier...ać jak i spacerować. miałem wrażenie, że nawet na 3 biegu chce na koło iść (ja na razie nie chciałem, bo się poznajemy http://forum.transalpclub.pl/images/...yellowgrin.gif ), z 1 czy 2 bez problemu idzie na koło, jak się za mocno odkręci. Przebiegi pomiędzy serwisami po 10 k km i ta moc (w stosunku do wagi) - IDEALNE POŁĄCZENIE!

Na razie jestem w skowronkach więc więcej nie napiszę, bo na razie pewnie zbyt mało obiektywizmu ale to z czasem... poniżej parę fotek http://forum.transalpclub.pl/images/smilies/03wink.gif
https://lh3.googleusercontent.com/-x...515_101443.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-H...515_094312.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-5...515_094323.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-e...515_090631.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-v...515_090528.jpg

myku 15.05.2016 13:12

Też mam ;)

mirkoslawski 15.05.2016 13:17

Myku - no to już wiem, do kogo w razie czego z pytaniami uderzać :Thumbs_Up::D

I po co się ujawniałeś? :haha2:

Joke - oczywiście nie będę Ci zawracał głowy pierdołami...ale z poważnymi pytaniami się "zwrócę" w razie potrzeby ;)

myku 15.05.2016 14:29

Fajne moto kupiłeś.

kudlacz 15.05.2016 14:44

Ja się na niego przymierzam ale nikt nie znabył mojej AT. Ale co tam myku mi opier. .. swojego, bo kupuje gsa��

myku 15.05.2016 14:56

Haha....jak nie jak tak :p

Jaskola 15.05.2016 15:37

Gratuluję. Podjąłeś słuszną decyzję. Ja mam z tyłu ohlinsa, bajka :).

Zmyler 15.05.2016 15:46

Gratulacje ,fajny motocykl,fajnie dłubnięty. Jakbyś mógł mógł opisuj proszę wszelkie wrażenia z obsługi ,eksploatacji no i oczywiście z jazdy. Ciekawi mnie taki motocykl a nikt w okolicy nie ma takiego.

tyran 15.05.2016 15:52

Piękny! Graty!
Też kupiłem w marcu.
Mnie ta poducha powietrzna z tyłu wkurza i zakładam Ohlinsa.

PawelM. 15.05.2016 16:13

Tak dlubniety naprawde mi sie podoba. Graty


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:35.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.