Termostat, ale nie zjedzony. W czym problem?
 

Witam.
Zająłem się wzmiana termostatu, ponieważ od jakiegoś czasu na wskaźniku temperatury nie dźwiga się strzałka. Chyba ze stoję długo na światłach, wtedy dochodzi do polowy.
Wniosek mógł być jeden. Termostat.
Jako ze ja jeszcze go nie zmieniałem, a mam Hondę już 8 lat, myślałem ze zjadło termostat. Ale tak nie jest. Jest w pozycji zamkniętej.
Wygląda on tak:

https://s6.ifotos.pl/mini/IMG202005_qaqwxxq.jpg

https://s6.ifotos.pl/mini/IMG202005_qaqwxnx.jpg

https://s6.ifotos.pl/mini/IMG202005_qaqwxne.jpg

https://s6.ifotos.pl/mini/IMG202005_qaqwxns.jpg

https://s6.ifotos.pl/mini/IMG202005_qaqwxer.jpg

Francuski : Calorstat , 82 st, n-1,v 2306.
Kto jest winny? Gdzie szukać?

PS: zrobiłem test z wrzątkiem. Nie ruszył się nawet na milimetr. Ale w takim razie powinienem mieć zawsze za dużą temperaturę a nie za niska.

Po pierwsze to usuń ten zaworek z małego otworka to jest termostat przeznaczony do układu z małym obiegiem którego w Afryce nie ma. Zobacz jak daleko silnika jest termostat i jak niby temperatura płynu ma dochodzić do niego oraz czujnika temperatury jeśli całkowicie blokuje przepływ?

Myślę że usuwanie tego zaworka nie ma już sensu. Tego termostatu nie będę już zakładał.
A co do odległości od silnika, to jest w takim samym miejscu jak i w innych afrykach.
Mnie zastanawia jak "przelatałem" tyle gorących dni na zamkniętym termostacie i nic się złego nie stało.

Bez drożnego otworka wskaźnik nie pokaże prawidłowo temperatury, po prostu jak Ci woda uwięziona w cylindrach zaczynała wrzeć to się przemieszała i wtedy temperatura dochodziła do termostatu może się nawet otwierał on potrzebuje na to chwilę czasu.

Włożyłem termostat do wrzątku i leżał tam parę minut. Bez efektu. Być może jeszcze w zeszłego lato jakoś działał. Kto wie. Ale z tym zaworkiem to dla mnie zagadka.

Wszystko jest nowe tylko raz.
Kup kolejny i zamelduj o postępach :D

Tak właśnie zrobię, ale mój lekko analityczny łeb chciałby wiedzieć jak do tego doszło.

Kupiłem teraz oryginał. Zarówno on jak i zamiennik koreański otwiera się po kilkunastu sekundach we wrzątku. Kup porządny, ja preferuję oryginały, a problem zniknie. To bardzo ważna część i upierdliwa w naprawie w trasie. Wiem bo robiłem w Rosji na parkingu.

Kupiłem termostat dedykowany do XRV MotoRad. Ma zaworek więc teoria, że trzeba usuwać może nie jest najwłaściwsza? Wczesniej zalozylem od Tico i momentalnie w korku wskazówka szła do góry aż do włączenia wentylatora. Ktoś miał do czynienia z termostatem ze zdjęcia?

Yyy, że jak nie ma krótkiego obiegu??? Właśnie krótki obieg daje sygnał termostatowi , że za gorąco i ma się otworzyć i puścić krótki obieg na długi obieg. Dlatego sprężyna termiczna jest zawsze po stronie silnika w krótkim obiegu i to ona daje jej sygnał otwarcie. Widziałem już termostaty zamontowane sprężyna do chłodnicy i się gotowało.

Ten zaworek jest tylko do odpowietrzenia krótkiego układu i ma tam zostać, bo inaczej krótki obieg jest nieszczelny i dłużej silnik się nagrzewa. Wiem, w niektórych termostatach nie ma tego zaworka i po prostu mała ilość krótkiego obiegu idzie na długi i działa jako odpowietrzenie, ale po co wypuszczać ciepłą wodę z silnika który dopiero się nagrzewa?

Ponawiam więc pytanie., Czy Afryka serio nie ma krótkiego obiegu???