Co po DR 650 SE?
 

Po 10 latach nadszedł czas rozstać się z moją dr.
Sprzęt mi pasował bo jeździł fajnie w ofie i po czarnym i ogólnie był uniwersalny ale pora na coś nowego.
Górki pagórki, trochę tetu, czasem jakaś dojazdówka asfaltem i myślę o CRF 250. Albo i innych jej wersjach silnikowych. Ktoś może ma i może się wypowiedzieć jak to spisuje się po kilku tysiącach kilometrów?
Mam jeszcze trenere 700 ale ona się raczej nie nadaje na typowe szwędanie w ofie. Chciałbym mieć coś lżejszego jeszcze. Nie szukam typowego wyczynowca, A chce się bezproblemowo turlać, bez motogodzin wymian tłoka itp. Doradźcie w co iść.

Marcin, ja Ci tutaj nie doradzę w temacie, ale jestem tu aby bronić honoru Teresy. U Ciebie teren jest bardziej wymagający, ale na moje pagórki i płaskie przeloty T7 nadaje się idealnie. Trochę twardsze sprężyny, opony kostki co by się wgryzały w glebę i jadę gdzie chcę i emocje są bo prędkości można rozwijać konkretne. Kiedyś też myślałem o kupnie CRF300 ale doszedłem do wniosku, że to jeszcze nie ten etap, może jak będę dobijał do 65 roku życia to kupie coś w tym stylu ale nie teraz. Przyzwyczaiłem się do T7 i przy mniejszej mocy chyba bym się szybko znudził jazdą.

Kumpel ma ze 20k w crf zrobione. Nic się nie działo. Pali, jeździ. Bezawaryjna. Jak mułowatość i gówniany zawias ci nie wadzi to dobra droga. Jak wadzi to 690 lub klony.

Na uj kolege na minę pchasz..?:p

Jak bierzesz pod uwagę Hondę, to może miałbyś szczęście złowić Yamahę WR 250 R, nie mylić z F. Taka lepsza siostra Hondy, tylko bardzo mało się ich sprzedaje i trzymają cenę.
Wcale się temu nie dziwię ;-) Przejechałam 40 tys. z hakiem taką właśnie.

W normalnych krajach mają jeszcze Kawasaki KLX 300, zdaje się od 2021 roku.
Konkurentka Hody CRF 250-300L, dobry zawias w standardzie, wtrysk, 6 biegów,136 kg na gotowo.
Stany, Australia itp.

Nie klikać - to SPAM...

Musiałbym sie przejechać taką crf i zobaczyć czy się nie zamulę na tym (...)
Zawsze po głowie mi chodziła tez, honda xr 650( koniecznie n zrozrusznikiem)
Ktos moze to odnieść jakoś do dr 650 ?
Jak pisałem moto ma być do turlania się po górkach u mnie, czasem tet, czasem jakaś dalsza wyprawa, bez podjazdów i piłowania po piaskowniach itp.
Ma bys wygodne, niezawodne.
XRV przyzwyczaiła mnie do niezawodności.

Kolega kupił VOGE 300 RALLY, wcześniej jeżdził też CRF300L. Bardzo zadowolony, cena niższa o 11 tys. w jego motocykl lepszy do CRF szczególnie zawieszenie.

A mógłbyś coś więcej napisać o tym Voge-u?
Na szybko sprawdziłem w otomoto i cena 21900 vs crf-a 27300 czyli jakieś 5500 różnicy. Na papierze parametry podobne.
I to mnie interesuje - różnice w praktyce, oczami użytkownika.

PS mam nadzieję, że to nie off-top.