Może to pomoże:

Super, wielkie dzięki, będzie się trzeba zabrać do roboty :)

Pacjent Sh150i z 2008 roku. Gnojek odpala od strzała, ciągnie równo i bezproblemowo po czym nagle zaczyna przerywać i po zamknięciu manetki gaśnie i nie chce ponownie odpalić. Czasami przez kilka dni zero problemów, czasem powyższy schemat pojawia się znikąd po przejechaniu kilku kilometrów. Powiązałem temat z temperaturą silnika ale chyba jednak to nie to /miedzy innymi wymieniłem czujnik temp./. Stwierdziłem, że najprawdopodobniej powodem jest zanik iskry więc wymieniłem cewkę, przewód i oczywiście świece - dalej bez zmian. Jedyne co przychodzi mi do głowy to przepustnica a w zasadzie przepustnica zintegrowana z modułem, która akurat w moim roczniku jest pojeb... i inna jak w większości wcześniejszych i późniejszych 6400-KTG-641 /szła chyba tylko dwa lata i tylko w modelu 150/. Ma ktoś jakieś pomysły ?? Impulsator ?? ale czy on może dawać tak nieregularne objawy ?? Co tam jeszcze odpowiada za iskrę i może tak sobie od czasu do czasu bez wyraźnego powodu zastrajkować ?? mam cały czas wrażenie, że temp. jest jednak jakoś powiązana, nigdy nie ma problemu z porannym rozruchem, czy też uruchomieniem po kilkudziesięciu minutach postoju ...

Niestety panie kolego to ta nieszczęsna przepustnica szwankuje. Pogadam z Adriano może coś znajdzie.

Będę bardzo zobowiązany Adamie. Zwróć tylko uwagę jak będziesz pytał Adriano na podany nr tej przepustnicy a szczególnie jej oznaczenie literowe czyli -KTG- bo niestety ten sam nr cyfrowy ma większość przepustnic ale oznaczenie -KTF-, które ponoć absolutnie zamiennie zastosować nie można, choć zewnętrznie wyglądają identycznie - ponoć ta moja szła tylko od 2005-2008 w Sh150 i Hondzie PES 150 zaś w 125 była własnie KTF. A może Adriano coś innego jeszcze podpowie ... W piątek rano lecę na wielka wyspę zająć się wnuczką przez cirka dwa tygodnie ale 21-go lutego wracam a pod telefonem czy na wyspie czy w kraju jestem cały czas - w razie "W" nr znasz.
Ps.
Zdjęcie przepustnicy z nr przesyłam SMS-em.

Luzy sprawdziłem dzięki za pomoc, nie wymagały regulacji, ssący ustawiłem na 0,15 bo na różnych str. Tak było podane i na filmik też tak widziałem. Jakby ktoś to robił w Pantheon 125 to wystarczy zdjąc zaślepki przy nogach z dwóch str. I jest spoko dojście, skuter gotowy na sezon ;) https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cd7b6fff64.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1fa1fadf22.jpg

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Zimowy serwis zrobiony.

Po 30 kkm ( trochę za późno:Sarcastic:) wymieniłem też olej przekładni: Catrol axle EPX 90.

A podzieli się ktoś serwisówką do SH150 gaznik? Szukam info co do zaworów

Siedzę od dwóch dni w chlewiku i przeglądam auta i motor na sezon.
Dwa chlewiki dalej od dwóch dni somsiad kręcił rozrusznikiem chcąc uruchomić podróbę sh.:vis: Dzisiaj wyprowadził i z kwadrans kręcił:mur:
Cena zakupu: 3400+400 (gaźnik)+200 opłaty (nie wiem dokładnie jakie).
To już trzeci (w ciągu 3 lat) tzw."chińczyk" somsiada.

Wjechały oponki..