Żbik
 

to forum to chyba najbardziej konkretne miejsce dla posiadaczy xChallange. Zatem tutaj wrzucę swój wątek z moim Żbikiem, dobra?

Zakupiony na forum f650gs.pl. Zestaw startowy:

– sprężyny progresywne Hyperpro
– profesjonalny amortyzator Hyperpro w wersji 461 z zewnętrznym zbiornikiem i pełną regulacja
– wydech LeoVince X3
– filtr powietrza gąbkowy Touratech
– podniesienie kierownicy Touratech
– mały bagażnik
– zbiornik 6.5l Acerbis
– dźwignia hamulca tylnego Touratech
– dźwignia zmiany biegów regulowana Touratech
– przednia felga excel 21″
– akcesoryjne tuleje dystansowe
– duża osłona silnika bashplate.de
– osłona przedniej zębatki/kartera
– prowadzenie łańcucha tylnej zębatki Touratech
– osłony dłoni Zeta XC
– rajdowa owiewka z wykonanym przez poprzedniego właściciela stelażem pod światła i dywanowa deska rozdzielcza
– dwa światła bi-xenon wraz z sterownikiem 35W HID pochodzacym z infiniti FX35
– błotnik Polisport UFX Freeflow
– składane lusterka KTM
– duże śruby kół – KTM – rozmiar 27
– kierunkowskazy LED
– dwa gniazdka zapalniczki 12V na desce rozdzielczej
– mocowanie RAM mount

http://moto.elban.net/wp-content/upl...pg-300x225.jpg

Przez zimę lekki tunning i serwis:


nowy akumulator
grzane manetki na przekaźniku i oddzielnej wiązce
turystyczna kanapa
modułowy stelaż wspierający subframe z mocowaniami na rotopaxy
olej 15w40
filtr oleju
czyszczenie filtra K&N
kontrola łożysk (i wymiana przednich)
olej w lagach + uszczelniacze
płyn hamulcowy
płyn chłodniczy
świece
konserwacja elektryki, wyrzucenie gniazd zapalniczek na oddzielną wiązkę z przekaźnikiem, oddzielne bezpieczniki dla każdego światła
nowy wąż powietrza
nowa tarcza hamulcowa tył

Przed:

http://i1.wp.com/moto.elban.net/wp-c...size=500%2C666

W trakcie:

http://moto.elban.net/wp-content/upl...7-1024x768.jpg

Po:

http://moto.elban.net/wp-content/upl...1-1024x768.jpg

zrobiłem też dodatkową wiązkę na akcesoria z przekaźnikiem pod kanapą plus cwane miejsce na łyżki z kluczami

http://moto.elban.net/wp-content/upl...9-1024x768.jpg

mam też nowy stelaż i kanapę turystyczną:

http://moto.elban.net/wp-content/upl...15817307_n.jpg

a nie mam już płyty z bagażnikiem ani dodatkowego baku Arcebisa.

Pikny :)
Co to za płyta pod silnik?

Ciekawie wygląda:)

płyta: http://scheffelmeier-metall.de/BMW-G...G650X::92.html

Bardzo fajnie doinwestowany. Będzie pan zadowolony! :)

Czy to te słynne łyżki z ostrymi krawędziami do idealnego cięcia dętek ?
;)

Strasznie dużo tych modyfikacji, jak na moto gotowe do jazdy :dizzy:.

A bardziej serio, ile warte są oryginalne obręcze (BEHR chyba). W sensie z gównolitu są, czy bardziej trwałe. No i jeszcze jedno pytanie - ten pompowany tylni amor, to zawsze tak siada pod kierownikiem, a potem się utwardza? On wart jest coś, czy to dziwoląg niemnieckiego inzyniera jedynie?
Jac

Oryginalny amor Continentala to pomyłka. Zmieniłem na Hyperpro i odetchnąłem z ulgą.

nie mam pojęcia jak to jest z ori amorem. Ponoć albo ktoś go kocha albo nienawidzi. Z obręczą też nie mam porównania.

Po prostu, kupiłem gotowy do jazdy ;)

Obręcze z gównolitu. Szprychy i nyple klejone. Trzeba ciąć do wymiany obręczy. Przód zmieniałem na excela. Wyłopotał się na leśnych drogach, że nie bardzo było co naprawiać. Tył mi P. Król jakoś wyprostował na ile to możliwe przy stałych szprychach :D