Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Rama, zawieszenia, napęd (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=7)
-   -   Amortyzator ..czy można sprawdzić czy jest OK? (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=44060)

madej61 23.03.2023 22:48

Amortyzator ..czy można sprawdzić czy jest OK?
 
Mam wyciągnięty amortyzator, ..który raptem ma tylko w tym roku 20ste urodziny :D ... Pytanie , czy jest jakaś mozliwość sprawdzenia w jakim jest stanie? Czy może kolesie którzy naprawiają amory mają jakąś 'maszynke" do ich testowania ? Dodam że nic nie cieknie, ale ..w końcu co wiek to wiek , sam coś o tym wiem :DT

CzarnyCzarownik 23.03.2023 23:03

Ściągasz sprężynę i wtedy go ugniatasz. Jak wchodzi jednostajnie, nie ma przeskoków w tłumieniu to znaczy że jakiś olej tam jest. Do tego testu warto dać sztycę w górę, łatwiej będzie wyczuć bąbel powietrza na początku ruchu tłoka.

Po ściśnięciu prawie na maksa siła wypychająca powinna być ponad 25kg ( do sprawdzenia na wadze łazienkowej). Wtedy wiesz że i gaz tam jest.

Sprężyna luzem powinna mieć 245mm (rd07/7a) lub 231mm (rd03/04).

Generalnie jak przeszedł taki test to niby jest ok. Problem może być jak uszczelka przeciwpyłowa już jest w marnym stanie i puszcza syf między pręt a panekę ślizgową. Jak się zatrze pręt to szybko zje uszczelkę olejową i wtedy już naprawa będzie kapkę więcej kosztować (dorobienie nowego pręta)

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

matjas 24.03.2023 00:15

Sztyca w górę do testu na obecność powietrza to jest absolutny mus i powinność!

madej61 24.03.2023 07:34

Cytat:

Napisał CzarnyCzarownik (Post 812590)
Ściągasz sprężynę i wtedy go ugniatasz. Jak wchodzi jednostajnie, nie ma przeskoków w tłumieniu to znaczy że jakiś olej tam jest. Do tego testu warto dać sztycę w górę, łatwiej będzie wyczuć bąbel powietrza na początku ruchu tłoka.

Po ściśnięciu prawie na maksa siła wypychająca powinna być ponad 25kg ( do sprawdzenia na wadze łazienkowej). Wtedy wiesz że i gaz tam jest.

Sprężyna luzem powinna mieć 245mm (rd07/7a) lub 231mm (rd03/04).

Generalnie jak przeszedł taki test to niby jest ok. Problem może być jak uszczelka przeciwpyłowa już jest w marnym stanie i puszcza syf między pręt a panekę ślizgową. Jak się zatrze pręt to szybko zje uszczelkę olejową i wtedy już naprawa będzie kapkę więcej kosztować (dorobienie nowego pręta)

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Świetne wideo , dzięki :Thumbs_Up:

Jeszce jedno pytanie. Czy uszczelka ppyłowa to jest ten kondon który dorabiałeś/zszywałeś/kleiłeś na filmie , i który naciąga się na amora? t

CzarnyEZG 24.03.2023 07:42

Ja bym go tak diagnozował:

1. Nie ma papierów na regenerację z ostatnich dwóch lat, ale wygląda oki = do małej regeneracji.
2. Nie ma papierów na regenerację z ostatnich dwóch lat i wykazuje objawy zużycia o których piszą chłopaki powyżej = do dużej regeneracji lub szrot na części.

To jest element, który powinien być serwisowany co 3-4 sezony, więc nawet najmłodsze powinny mieć za sobą około pięciu serwisów. Na ogół mają zero, max jeden.
Jazda do rozbiórki. Tym bardziej jak masz już wyjęty.

Mhv 24.03.2023 08:29

Czarny:Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Lucky Luke 24.03.2023 09:25

1 Załącznik(ów)
Madej Ty się nawet nie zastanawiaj i rób serwis.
20 latach pracy w w środku jest:

CzarnyCzarownik 24.03.2023 10:49

Co do bagna. Takie fotki z rd03:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a06d1785f9.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3c84d659e0.jpg

Ale olej był wizualnie całkiem znośny jak na 20 lat

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6ddc232354.jpg

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Mhv 24.03.2023 10:59

Kiedyś to były oleje!:D

CzarnyCzarownik 24.03.2023 11:01

Pierwszego tłoczenia z japońskich oliwek :D

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:04.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.