Temat już był kiedyś wałkowany z tymże miał polską nazwę więc żadna nowość.
Mhv idź pozmieniaj biegi bez sprzęgła, a zobaczysz ze to nie boli. Sam też jeżdżę bez sprzęgła (oczywiście całkowicie ze sprzęgła nie zrezygnowałem) czy to na asfalcie czy w terenie , i jest OK, kwestia wyczucia i odrobinę wprawy. Na początek potrzeba trochę zdecydowania w zamiarze zmiany biegu.

Ja miałem 2-3 strzały łańcucha jak się zakopałem łańcuch 4kkm

Kudlacz :)wiem, sam czasem zmieniam bez sprzęgła w górę i w dół..choć moim zdaniem sprawdza się to najlepiej przy zapierd%$@&@aniu....
Mój błąd, niewłaściwie zaznaczyłem cytat..poprawiłem..chodziło mi o to intensywne sprzęglenie w terenie..gdzie/jak/w jakim celu:)

Po co zmieniać biegi bez sprzęgła w trakcie normalnej spokojnej jazdy, kiedy mamy czas na wszystko? Taka zmiana ma sens przy ostrym dzidowaniu.

Może to taka moda, że wszystko szybciej, lepiej, taka gonitwa szczurów :)

A może zwyczajnie komuś nadgarstek przestaje wyrabiać i w ten sposób go oszczędza?

A tak poza tym praca sprzęgła przydaje się nie tylko do pokonywania belek czy innych przeszkód ale też podjazdy. Praca sprzęgłem pozwala utrzymać zapas mocy i optymalny zakres obrotów silnika. Zwróć uwagę, że w jeździe enduro kierowcy cały czas trzymają palce na klamce sprzęgła i hamulca. Dobrze jest mieć ten nawyk.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdza się to jak jest zimno, palce nie marzną na klamce hehe.
Ale dziala to na szybko i na srednio szybko tez, najgorzej w ruchu w terenie zabudowanym

Ok, ale czy rozmawiamy o sprzętach lekkich typu EXC, WR lub wręcz o trialowaniu..czy o cięższych AT/LC8/NAT itp, sądziłem że o tej drugiej grupie i tu sprawa wygląda wydaje mi się nieco inaczej.

Waga motocykla nie ma tu znaczenia.