Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Silnik, sprzęgło, skrzynia (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Sprzegło (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=18679)

zipo 20.09.2014 12:16

Cytat:

Napisał marekmoto1 (Post 396772)
Co z wyważeniem kosza? Jaki to będzie miało wpływ na łożyska?

Jakis bedzie miec na pewno.
Nie wierze, ze wagi spawu sa te same .
Nie czuje jednak wibracji silnika lub nie zauwazam ze wystepuje .
U mnie sie udalo.
Zagladne w zimie i dam nowe tarcze to sprawdze stan lozyska na koszu.
Bylo ok.gdy robilem.
Mam jeszcze video zaraz po wyciagnieciu kosza. Z
aloze konto to wrzuce.Widac i slychac luz a potem cisza.

mdxmd 20.09.2014 14:55

Cytat:

Napisał zipo (Post 396765)
Jesli chodzi o wybicie gniazd sprezyn,to zaobserwowalem nie wiecej niz max 1mm z obu stron.Wiekszosc luzu powoduje sama sprezyna.Nie trudno zauwazyc,ze pracuje ona w srodowisku ok.100 st.C wiec sama temperatura dziala odpuszczajaco na stal i sprawia ze wszystko.meczy sie szybciej.

w części stalowej jak piszesz max 1mm, ale zastanawiam się jak wygląda to z drugiej strony, nie rozbierałem tego kosza ale czy tam sprężyna styka się z bezpośrednio z częścią aluminiową?? bo jak tak to na stalowej 1mm a w aluminium to może być z 3-4mm,

mdxmd 20.09.2014 15:04

Cytat:

Napisał marekmoto1 (Post 396772)
Co z wyważeniem kosza? Jaki to będzie miało wpływ na łożyska?

to już większe nie wyważenie kosza mogą spowoować sprężyny sprzęgłowe, które większość przy zakładaniu po prostu wrzyca i skręca, a można lekko przyłapać śrubami i należy je ustawić na środku i dopiero dokręcić,

u mnie po wciśnięciu sprzęgła na zimnym silniku, klekotał wycisk sprzęgła a po rozgrzaniu była cisza, po wycentrowaniu jest spokój zawsze...

zipo 20.09.2014 15:29

Cytat:

Napisał mdxmd (Post 396783)
w części stalowej jak piszesz max 1mm, ale zastanawiam się jak wygląda to z drugiej strony, nie rozbierałem tego kosza ale czy tam sprężyna styka się z bezpośrednio z częścią aluminiową?? bo jak tak to na stalowej 1mm a w aluminium to może być z 3-4mm,

dobre pytanie
Na jednej z fotek lezy obok kosza taki haczyk.
Wzialem to i probowalem "namacac" nierownosci, wyrobienia na czesci niezelaznej.
Nie bylo takich.Wywnioskowalem, ze wiekszossc luzu tworzy zmeczona sprezyna.
Poza tym kosz nie jest aluminiowy.To bogatszy stop magnezium i alu . Calkiem twardy.
Caly czas mowa o rd07a i byc moze starsze maja inny stop z ktorego odlano kosz .
Dobrym punktem byloby porownanie wplywu zbyt wypracowanego kosza na walek zdawczy.No i dzieki za cenna uwage odnosnie wycentrowania sprezyn dociskowych przy montarzu.:Thumbs_Up:
Poswiece temu czas przy wymianie tarcz

mdxmd 20.09.2014 15:51

Cytat:

Napisał zipo (Post 396789)
dobre pytanie
Dobrym punktem byloby porownanie wplywu zbyt wypracowanego kosza na walek zdawczy.No i dzieki za cenna uwage odnosnie wycentrowania sprezyn dociskowych przy montarzu.:Thumbs_Up:
Poswiece temu czas przy wymianie tarcz



też się nad tym zastanawiałem i myślę, że bardzo duży, zwróć uwagę, że dużo ludzi walczy z tymi stukami, które pojawiają się na wolnych i niskich obrotach czyli bez obciążenia..... a ile jest koszów, które wtedy nie stukają ale podczas jazdy, gdy siły się dużo większe to kosz za każdym suwem silnika dobija nie tłumiąc nic i myślę, że to może być drogowskaz do szybszego zużycia wałka zdawczego

Afra ma bardzo duży skok tłoka co daje spory moment już na dole, powstają spore wahania momentu obrotowego i sprężyny kosza muszą to wziąć na siebie, dlatego wydaje mi się, że taka regeneracja podwyższa granicę dobicia kosza ale pewnie nie do nominału, tak czy inaczej zawsze to lepiej niż ma napierda...ć

bass 20.09.2014 18:03

trochę przesadzacie z tym wyważeniem kosza... :D nawet trochę mocno :D Zipo, ciekawą pracę wykonałeś... dobrze, że są tacy co jeszcze im się chce walczyć z tym koszem :D

mdxmd 21.09.2014 07:28

Cytat:

Napisał bass (Post 396795)
trochę przesadzacie z tym wyważeniem kosza... :D nawet trochę mocno :D Zipo, ciekawą pracę wykonałeś... dobrze, że są tacy co jeszcze im się chce walczyć z tym koszem :D

z tymi sprężynami to nie chodziło mi o wyważenie, tylko równie rozłożenie sprężyn chodzi o to, że aluminiowa część wycisku z jednej strony pracuje na koszu wewnętrznym i tam z czasem pojawia się większy luz a z drugiej jest to małe łożysko, całość podczas naciśniętego sprzęgła nie jest jakoś specjalnie prowadzona tylko ten wycisk jak pojawi się luz na strony wewnętrznego kosza lata po nim przy każdym obrocie kosza i stąd powstaje klekotanie podczas wciśniętego sprzęgła - nie mylić tego ze stukami sprzęgła spowodowanymi sprężynami z tego tematu!!!

równe rozłożenie sprężyn powoduje, że wycisk w miarę równo pracuje w koszu wewnętrznym i przynajmniej u mnie grzechotanie przy wciśnięciu klamki sprzęgła znikło.

szymon25 24.11.2014 14:34

Nie będe zakładał nowego tematu.
Co może być przyczyną twardej klamki?
Sprzęgło działa ok, nie ciągnie i nie ślizga się, wysprzęgla normalnie. Problem polega na tym, że strasznie ciężko wcisnąć klamkę. linka wymieniona i dalej tak samo, zaczynam podejrzewać, że sprężyny wymienione były na twardsze albo coś. Ma tak odkąd ją kupiłem, to sie zdążyłem przyzwyczaić, ale teraz tak sobie czytam i sie zastanawiam czy to normalne. raczej nie

marekmoto1 24.11.2014 14:41

Nieoryginalne sprężny bywają twardsze lub mają większą ilość zwojów. Przerabiałem temat kilka lat temu w fazerze.

szymon25 24.11.2014 15:14

A może ta ostatnia tarcza jest źle włożona?


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 19:51.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.