Tyle co i ja:), pytam bo szukam.... kolanka nie bolą ?

Na bolące kolana pomaga wstawanie co jakiś czas. Warunkiem jest aby nie czekać do momentu kiedy kolana zaczną dokuczać.....
Trik u mnie działa. Mimo ze na GSie nie mam zbytnio ugiętych kolan, to ostatnio jadąc, dość zawzięcie po autostradzie poczułem ból w kolanach. Więcej nie planuje powielania tego błędu. :)

Jedyne co mnie boli to dupsko no i kieszeń co miesiąc :)

Consigliero - nie miałem wcześniej motocykla na tak małych kołach więc nie mam porównania ale powiem tak - skręca to po prostu samo, środek ciężkości jest baaardzo nisko, w zasadzie na poziomie osi kół, może trochę powyżej, dość szeroka kiera więc po asfalcie to jest po prostu miotła na winkle. Bardzo byłem zdziwiony poręcznością, łatwością składania się w zakręty.
Oczywiście są i też wady - dziury są odczuwalne, zawias ma tylko 150mm drogi i jest, umówmy się, tani, więc nie ma cudów. Trzeba się z tym pogodzić.

moto kosztowało 32tys - mogłem mieć dokładnie za te pieniądze VStroma ale po prostu zupełnie nie o to mi chodziło.

m

Zastanawiam się czy NCek, którym jeździłem, był jakiś inny. Moje odczucia co do pokonywania zakrętów są nieco inne. Otóż moto miało tak ustawione sety i kosę, że co zakręt nimi szlifowałem. Zakręt... ronda nie dało się pokonać bez zahaczenia którymś z metalowych elementów o asfalt.

Nie wiem rojek jak to możliwe - chyba, że schodziłeś na kolano po prostu.
Moto jest dość wysokie i IMO, żeby pojechać podnóżkiem trzeba naprawdę niiiiiiisko zejść.
Parę razy przytarłem buta a do zamknięcia orginalnych opon już niewiele mi brakowało więc coś było inaczej. CHYBA :D

To samo chciałem napisać - Rojek, Ty chyba faktycznie master jesteś.

NC nigdy mi się nie udało, ale żeby było ciekawiej to NAT, która jest wyższa od NC już niejednokrotnie tarłem podnóżkami. Jednego razu to Touratechowe poszerzenie stopki mi się przez takie cuś popsuło :)

To musiało być coś inaczej :D Do zejścia na kolano daaaaleko było :) Opon też przez to nie dało się zamknąć. Hmm, trzeba się przejechać innym egzemplarzem, bo oprócz tego mankamentu moto było całkiem przyzwoite. Minimalne spalanie 2.8, średnie około 3.5
No może przydałby się szerszy zakres obrótów, bo zdarzała mi się odcinka przy wyprzedzaniu na trójce ;) Ale to bardziej kwestia temperamentu, NCek bardziej do spokojnego turlania się nadaje :)

Odejście jest przyzwoite jak na 750tkę i nie jestem maruderem przy wyprzedzaniu ale ja lubię wolnoobrotowe sprzęty. Jeśli przesiadasz się z czegoś co kręci się do 9tys to na pewno wymaga to przestawienia się. Moc jest znacznie niżej ale przywoita dynamika kończy się przy 110-120. Potem już tylko się rozpędzasz do 170 i tyle. Koniec.
Odcinka włączyła mi sie tylko raz - celowo chciałem zobaczyć jak/gdzie to jest.
Oczywiście, jak piszesz, to nie jest motocykl do zapierdalania, ale na krętej drodze uważam, że przeciętny rider mi nie ucieknie.

m

Obczajcie
https://www.canaryride.com/motorcycles/honda-nc750x/
Konkretnie tym egzemplarzem jeździłem. Może jakiś obniżony jest, albo co?

Nie wiem - wygląda jak zwykły NCek. Wygląda na to, że mam zepsuty motocykl - nie przyciera :D :D :D