Myszkuje podczas jazdy.
 

Chłopy mam szybkie pytanie. Ciągle mam wrażenie że moto myszkuje. Tak jakby pływał. Kierownica prosto a moto ciągle podemna pływa. Tak jak na ryflowanym asfalcie po zebraniu nawierzchni. Słowo wyjaśnienia. Przednia opona założona odwzorowanie do kierunku jazdy mija e10 niby kierunkowa choć bieżnik symetryczny. Druga ew przyczyną to dopakowane mega moto kufry i plecak, może to zmienia geometrie. Trzeci ew powód to skręcone lagi?! Jak ktoś ma pomysł na doraźna poprawę trakcji to prośba o sugestie.

Zacznij od zdjęcia bagażu pewnie problem zniknie

Mnie myszkuje ale ja mam luźne szprychy więc może i u Ciebie.
Sprawdź jeszcze luzy kół na łożyskach. Czasem wybite łożysko główki ramy też powoduje myszkowanie.

czasami to wystarczy centralny kufer r zdjąć i tematu nie ma ale jak kto woli najpierw najłatwiejsze potem szukamy dalej
zaczął bym od zdjęcia bagażu potem bym oponę obrócił bo godzina roboty

No tak, tylko centralny lekki ile się da. A plecaka w Albanii nie zdejme :-D sprawdzę lozysko i może te lagi. Dzięki za pomoc.

Mozliwe ze amortyzator wymaga regeneracji lub wymiany. Czego oczywiscie nie życze

Amor pewnie by dawał objawy jak pracuje. A pływa (jedzie prosto tylko szybko reaguje na minimalny ruch kierownica) przy stałej prędkości na autostradzie. Wpuscilem lagi 1 cm, ustawiłem na naturalnym środku koło względem kiery na czuja, zobaczymy. ;-)

Dopakowana z tyłu afryka jeszcze z pasażerką jest "gumowa" z przodu... chociaż to na manewrach powolnych a nie podczas szybkiej jazdy.

U mnie na dalekich wyjazdach mocno obciążoną afryką na asfalcie było tak - przód i tył identyczny:
- ContiTrail Atack żadnego pływania, moto jak przyspawany do asfaltu,
- TKC80 świetnie,
- Dunlop trailmax też super,
- E10 już gorzej ...

Powodem (po za wcześniej wymienionymi) mogą również być złe nastawy zawiasów, jak i przepracowany olej w widelcu. Zmiana obciążenia = zmiana ustawień (od SAG po olej w widelcu bez regulacji).

Sprawdź ciśnienie w kołach.