Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   NAT - Warsztat (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=171)
-   -   Zbyt mocno dokręcona dolna półka=rysy od wewnątrz golenia. (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=29909)

madafakinges 07.08.2017 11:35

Zbyt mocno dokręcona dolna półka=rysy od wewnątrz golenia.
 
1 Załącznik(ów)
http://advrider.com/index.php?thread...155122/page-56
Załącznik 72102
Na advrider toczy się dyskusja na temat przyspieszonego zużycia się wewnętrzych górnych tulei ślizgowych+ pojawianiu zużycia/rys od wewnątrz goleni w miejscu mocowania dolnej półki.Problem występowal w pierwszysm roczniku, na 2017 podobno zmienili lagi-nie sprawdzałem trzeba by zaglądnąć do fiszek. Spec od zawieszeń twierdzi, że jest to spowodowane zbyt dużą siłą z jaką dokręcone są śruby dolnej półki.
Wg serwisówki górna 22Nm dolna 25Nm przy czym w Ktm lc8 jest to odpowiednio 23Nm 18Nm dodam, że śruby w półkach KTM i CRF są takie same tj. 8mm.
problem istnieje ponieważ jednemu typkowi wymienili golenie na gwarancji...
Spec twierdzi, że spokojnie wystarczyłoby 15Nm a rekomenduje 17Nm.
Trochę nie chce mi się wierzyć, żeby półka była w stanie zgnieść rurę o średnicy grubo ponad 50mm, choć wyciera się od środka powłoka anody więc pewnie grubość liczona jest w mikronach....
Ja dla świętego spokoju odpuszczę dolną półkę i dokręce na te 17/18Nm.

Zmyler 07.08.2017 12:00

Mada kolo który kiedyś ścigał się w crossie mówił mi to już ze 3 lata temu.Za mocne skręcenie dolnej półki wg niego (tak go uczyli) może upośledzać działanie i przyspieszać zużycie.

Emek 07.08.2017 12:28

Na chłopski rozum mocniejsze skręcenie dołu obniża elastyczność widelca. Sprawdziłem kilka przypadków i wychodzi na to że nawet Honda daje niższe wartości na dolnej półce (CRF 450), podobnie KAT, Yama. Może to błąd i powinno być 25 (góra)/22 (dół)?

madafakinges 07.08.2017 12:36

Jakie jest w CRF450?

Emek 07.08.2017 12:44

22 góra i 20 dół

KORNIK 07.08.2017 12:44

22 góra, 20 dół, tylko że Africa jest dużo cięższa, no i ma też znaczenie grubość ścianki rury amora.

madafakinges 07.08.2017 13:00

No ale porównywalny gabarytowo LC8 ma sporo mniej... Ja dokręce tak jak jest w KTM

Emek 07.08.2017 13:04

Cytat:

Napisał KORNIK (Post 542799)
22 góra, 20 dół, tylko że Africa jest dużo cięższa, no i ma też znaczenie grubość ścianki rury amora.

SuperTenere o większej masie niż NAT ma bodaj 20 dół i 26 góra.

Robin 07.08.2017 14:45

Same problemy z tym upside down.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

madafakinges 07.08.2017 16:57

Emek a ty miałeś robione lagi, nie zwrócił nikt uwagi, czy coś się nie dzieje w środku?


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:41.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.