kompletnnie nie mam pojęcia o oponach tego typu
ewentualnie poprosze linka ze świeżą dyskusja na jakims forum
wypad na przyczepie do Ustrzyk
a nastepnie karpaty ukraińskie -poloniny
motki dr650, xr650r i mój xchallenge 650
co polecacie na jesienną wilgoć, mokre trawy-gdyż praktycznie tylko jesienią jest użwyany ten motocykl. Na piachu i twardym każda da radę, a na mokrej trawie jest najwięcej ślizgnięć
przód i tył
szukam coś z tego lkinku
przód
https://intercars.pl/szukaj/opony-do...cross%2Fenduro

tył poniżej 250zł sa niedostępne
https://intercars.pl/szukaj/opony-do...Fenduro&sort=2

Może odświeże temat
coś nowego pojawiło sie na rynku, albo jakieś ciekawe odkrycia
Wyjazd w ukraińsie Karpaty
a później głównie używane jesionią do enduro na mokrej trawię, oczywiście odporność na kapcie ma bardzo duże znaczenie
Moto Xchallenge, ale rozmiar opon taki jak w 701 90/90-21 140/80-21
z tego co przeczytałem w tym poście to najlesz Michelin S12 które chyba ciężko teraz kupić w rozmiarze na tył
i ewentualnie Mitas C02 tylko w rozmiarze 120/80-18

Na teren mokry do XR650R kolo 18, X Challenge , KTM
https://allegro.pl/oferta/mitas-xt-7...tt-10683321002

S12 pojawiają się i znikają. Wycofywali je jak weszły Starcross z programu, potem znów były dostępne. Latami kupowałem je do moich liści ale stopniowo zastąpiły je inne, bardziej miękkie gumy. Na LC4ce dojeżdżam teraz te wynalazki ale na długo to one w mieszanej jeździe nie starczają.
Ogólnie:
Tak po Us't Czorną i Swidowiec masz przewagę błota więc jak ma być mokro i opona ma być trwała, weź raczej typowe, twarde, crossowe opony z wysoką kostką. Na mokrych płajach i w sekcjach leśnych się sprawdzą ale na wielu podjazdach po luźnych kamieniach nie będą już dobrze robić (odczujesz to już na Równej ale i miejscami bliżej np. w okolicach Stoja)
Im dalej na południe tym więcej kamieni więc czy suche czy mokre lepsze będą gumy miękkie typu enduro i niskie ciśnienia. Jak się uprzesz to XT946 czy EF07 zielone na jeden wylot wystarczą. Uniwersalnych nie ma i jak ma być fun a nie użas nie oszczędzisz.
Propozycja Franza bardzo dobra, tyle, że w rozbebłanej glinie nie robi. Najlepsza w taki teren ta z zielonym paskiem (ale nie na długo).

Pozdr rr

kolega z forum BMW poleca coś takiego
Opona cross/enduro PIRELLI 140/80-18 TT 70 M SCORPION XC MID HARD Tył
https://intercars.pl/produkty/183055...c-mid-hard-tyl

tylko, że to po kamiorach nie będzie robić i szybko zużyje się

Ty natomiast polecasz tę oponkę
Opona cross/enduro MITAS 140/80-18 TT 70 R EF07 LIGHT GREEN https://intercars.pl/produkty/183048...ight-green-tyl
czym ona różni się od tej z żółtym paskiem? https://intercars.pl/produkty/183049...per-yellow-tyl
Widzę że jest jeszcze EF07 z podwójnym zielonym paskiem https://intercars.pl/produkty/183063...me-2xgreen-tyl

Z kolej XT-754 polecane przez Franza występuje tylko w rozmiarze 120/100- w czym pomaga taki balon? https://intercars.pl/produkty/182929...soft-white-tyl

Zaznaczyłem, że jak się uprzesz to... i napisałem to trochę z przekory bo to opony stricte enduro. Ich zalety docenia się latając na bardzo niskich ciśnieniach, moussach czy tublissach. Na relatywnie cięższych dualach i mieszanej w domyśle trasie może to nie mieć sensu.
Osobiście jak bym leciał teraz na Ukrainę na LC4ce to szczerze powiem, że musiał bym się dobrze zastanowić co wybrać. W ciągu ostatnich kilku lat weszło sporo nowych, pewnie dobrych, opon, na których ani ja ani moi kumple nie latali.

Pozdr rr

Te pirelki to nieporozumienie na Ukrainę - w lc 4 testowane.
EF 07 podwójny zielony - bardzo smaczna opona ALE nie do ciężkich sprzętów, nie do ciężkiej ręki - mięciutka guma kostek szybko staje się wspomnieniem; drugie ale - miękki karkas jest podatny na rozcięcie!!! Testowałem na 4,5.

Obecnie na Ukrainę wrzuciłem to to http://"http://intercars.pl/produkty...rra-force-tyl" po bezpośredniej przesiadce z goldenfrajerów (znikły z rynku) jestem więcej niż zadowolony. Nadal testowane na 4,5.
Starym rozwiązaniem na błoto Karpat jest c 10 z żółtym paskiem.

Link nie ładuje sie u mnie
ogólnie daj nazwę tej gumki, zostanie dla potomnych

Mitas Terra Force

Franz polecal na mokre Mitas 754
Trochę nie rozumiem upierania sie przy gumach szerokosci 140 - choć takie zaleca producent pojazdu.
Szersze są może trwalsze , ale gorzej sie zachowuja.
Nie daj Boże ściągać to łyżkami gdy zajdzie taka
potrzeba

Opinii na temat opon enduro bylo już sporo na tym forum. Wystarczy pogrzebać

Jezdzilem na s12, na c02, kilku innych, ostatnio kupilem z bratem Metzeler mid soft mc360 - strzal w dziesiatke na szutry, piachy, bloto, trawe... bardzo twarda guma, z wysokimi lopatami, nic mi tak nie podnosilo kola jak ten wynalazek... polecam serdecznie, tym bardziej, ze dostepne jeszcze lezaki po 160-170 zeta...
PS: rozmiar 120/100 nie rozin sie za bardzo od 140/80 innych marek.