Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Inne tematy (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=24)
-   -   strzał w gaźnik (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=20710)

luk750R 08.04.2014 22:10

strzał w gaźnik
 
witam kolegów,moje RD01 strzeliło ostatnio w gaźnik jak sie rozgrzewało przed wyprawą na rybki... niby nic ale pozniej zaczęło coś stukać... od razu wygasiłem maszynę i wybrałem silnik. w przednim cylindrze lekko wykrzywiło zawory ssące. czy ktoś ma pojęcie o co chodzi? łancuszki rozrządu nowe,napinacze tak samo

nicek27 08.04.2014 23:59

Kto robił te łańcuszki rozrządu i napinacze?

marekpinez 09.04.2014 14:24

Witajcie. Czy ktoś podeśle link do gościa sprzedającego krućce ssania do rd07? Chodzi mi o te dorabiane, wkręcane w korpus gaźnika z mosiądzu.
Pozdrawiam
Marek

Borewicz 09.04.2014 14:32

http://africatwin.pl/showthread.php?t=9832

Szycha 09.04.2014 16:50

No jak wykrzywiło zawory, a przed tym coś stuknęło to pewnie przeskoczył łańcuszek. Masz przestawiony rozrząd. Nowe zawory, ustaw rozrząd od początku, i pamiętaj o napinaczu! Żeby spać spokojnie, to sprawdziłbym jeszcze tłok i cylinder. Jeżeli sam tego nie ogarniesz, to daj komuś kto rzeczywiście zna się na mechanice.
Powodzonka i pozdrowionka.

luk750R 09.04.2014 21:38

robiłem sam osobiscie remont silnika,napinacz jak zkładałem do kupy był miód malinka,łancuszek pięknie napięty,bez mozliwosci przeskoczenia,zrobione koło tysiąca kilometrów bach taka heca... jak rozbierałem to łancuszek luz miał podejrzany

fassi 09.04.2014 22:14

czy to jest ten silnik rfvc czy jakos tak? Byl problem z tymi napinaczami i czesto je trzeba bylo wymieniac, i najwazniejsze, razem z bolcem. Ten napinacz dziala na zasadzie sprzegla jednostronnego, w napinaczu sa takie walce ktore sciskajac ten bolec nie pozwalaja na wsteczny ruch napinacza. Przerabialem to kiedys

bicio 09.04.2014 22:34

Rozrząd RFVC były w singlach XR i NX. W RD01 było niby tak:

Engine Type: four stroke, 749cc, air-/oil-cooled, 45° V-twin with 90° crank pin offset
Bore and Stroke: 79.5mm x 75.5mm
Compression Ratio: 8.4:1
Valve Train: SOHC; three valves with hydraulic tappets per cylinder
Carburetion: two 36mm Keihin suction carburetors

Ignition: CDI, two spark plugs per cylinder

fassi 09.04.2014 22:41

hydraulic tappets per cylinder ????

srubki tam widzialem :confused:

ps. ok, doczytalem, inny model mialem na mysli

Szycha 09.04.2014 22:42

Tak na przyszłość to trzeba pamiętać o cofnięciu napinacza przy zakładaniu go - śrubokręcik. Dużo ludzi się na tym nacina, i wkręca napinacz na maksa wysunięty. A potem przeskakują łańcuszki...


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:45.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.