Rzeczywiście - spora część prac została już zrobiona, ale nie skończona. Moto kupiłem w wakacje 2017 i najpierw inaczej niż zawsze latałem w oryginale SM.
Większość zdjęć które zrobiłem mi zniknęła wraz z telefonem, alee.....
Założenie jest takie - silnik, rama, zawiasy, wydech zostają oryginalne, zakres zmian ma być rozsądny i nie nabić budżetu.
Zacznę od końca.
GAŹNIKI. Oryginalne gaźniki stosowane w Baghirze, jak i w XTZ 660 to podwójne gaźniki, gdzie przepustnica pierwszego podnoszona jest mechanicznie a druga przepustnica podciśnieniowo z opuźnieniem wobec pierwszej. Finał taki że gdy pierwsza przepustnica jest w połowie otwarcia, druga dopiero podnosi się parę milimetrów. Moto reaguje na gaz trochę ospale.
W pamięci miałem próbę na Raptorze 660 z dwoma podciśnieniowymi BST 33 który wyrywał jak szalony. Miałem kiedyś również zasilanego nimi GS-a 650 i całkiem żwawo reagował.

Zakupiłem dwa gaźniki od Suzuki Frewinda 650. Nie pasowała średnica od strony głowicy, oraz połączenie gumami od strony airboxa. Miałem wytoczyć gdzieś redukcję i wyspawać przejściówke do kolektora, ale kolega akurat kupił drukarkę 3D...
Zainstalowałem więc darmową próbną na miesiąc wersję Siolid Worksa, 3 godziny nauki na Youtubie i wydrukowałem elementy.....
Na razie dysz nie zmieniałem - zamierzam kupić zestaw przeznaczony do Raptora 660.
Na razie mam za sobą odpalenie i jazdę na dyszach z Frewinda. Odpala od pierwszego i wydaje się że zapierdala, ale testy przerwał atak mrozu.

Załącznik 78196

Załącznik 78197

Załącznik 78198

Załącznik 78199

Załącznik 78200

a masz moze wiedze jak to tworzywo z drukarki reaguje na srodowisko benzynowe? gdyby chciec robic cos na dluzej i dla kogos zeby nie bylo przypalu. znasz moze symbol/nazwe tego materialu?

i drugie pytanie: czemu nie mechaniki z XL600R? :D

tulejka redukcyjna wydrukowana została raczej tylko na próbę. Podejrzewam że gaźniki będą nie raz wyciągane w trakcie testów- będę obserwował (moczyłem go w bęnzynie - nie reagował- siedzi po zewnętrznej stronie gaźnika i styka się z gumą, nie wiem za to jaką ma temperaturę płynięcia) . Element przy airboxie wydrukowany z polipropylenu - z tego samego materiału co jest airbox. Kiedy drukowałem kolega miał do dyspozycji tylko "próbki" tworzywa. Teraz ma i polipropylen i ABS i jakieś gumopodobne (drukował uszczelki)- sam nie wiedziałem że tyle tego jest dostępne.
Dlaczego nie gaźniki z XL? Są rozchylone pod kątem, nie są już tak łatwo dostępne. Gaźniki BST są seryjnie stosowane w raptorze i chodzi na nich fajnie, łatwo dostępne zarówno używki z dużej liczby motocykli GS500, Big, Fx650, GS650, Pegaso, itd, jak i nowe na aliexpresie za 100 dolców a zestawy naprawcze po 15 dolców. Stosując dysze i iglice z raptora - odpada żmudne dobieranie bo są przeznaczone do tego konkretnie silnika. Takie dobieranie nie jest takie łatwe w tym silniku bo jeden gaźnik napędza 1 zawór ssący a drugi dwa zawory i w raptorze np dysze główne w każdym z gaźników różnią mocno 110/140.
Oprócz jednej średnicy gaźniki od Fx650 pasują idealnie w oryginalne kolektory a konstrukcja ma z założenia działać i "nie rozbić budżetu".
Dlatego też odpuściłem pomysły na kolektor 2w1 - seryjnie stosowany do głowicy XTZ w Yamaha Kodak 660. Zabrakło by miejsca na zastosowanie tego kolektora + pojedyńczy gaźnik np FCR, wymagało by to usunięcia lub przerobienia kolektora i wycięcia wzmocnienia w ramie. Starałem się uniknąć tak "grubych" zmian, bo to sugeruje kłopoty. Obecne rozwiązanie gdyby nie przeszło testów pozwala na bezproblemowy powrót do oryginalnych gaźników.

na slowa 'drukowanie uszczelek' sie rozmarzylem... ciekawe czy jest dostepne tworzywo gumopodobne i odporne na benzyne. to bylby bajer!

albo kladziesz sobie spoziomowany dekiel i drukarka smarka Ci po nim uszczelke jak w fabryce...

E tam uszczelki
http://images64.fotosik.pl/699/0bd04ad418cf97f6med.jpg

A nie lepszy czerwony sylikon, jeszcze jak jest pod kolor moto...

nie pozostaje nic innego jak zajechac klasyka :D

p.s. na niemczech jest wiecej mz660 mastif. kolo 17 z przodu. czy zawieszeniowo to sie bardzo rozni od Bagheery?

Z tego co wiem to to samo. W obu przypadkach były wersje o skoku 27 jak i 30 cm.
jest to tak naprawdę zawieszenie enduro, nie SM i tak się zachowuje w terenie (mam wystarczające doświadczenie żeby to ocenić).
Co do drukowania uszczelek - ten temat jest już robiony i nie jest to nic innowacyjnego.
Ciekawostką to jest że firma kolegi (z branży lotniczej) korzysta z drukarki do metalu w Parku Naukowo Technologicznym. Ta trochę droga zabawka (parę baniek), ale tu to dopiero widzę możliwości............ w połączeniu ze skanerem 3d........ Sporo fajnych zabawek- ale nie dają mi się pobawić :(

KOŁO PRZÓD
Zastanawiałem się nad adaptacją kół enduro do mojej Baghiry.
1 typ - skoro zawieszenie pochodzi z KTM Lc4 , pasowac będzie każde koło KTM-owskie na cienką ośkę, można zastosować komplet koło , tarcza, zacisk..
2 typ - Doszedłem do tego po bólach... Piasta zastosowana w Baghirze to Yamaha Po wymianie łożysk na takie jak są w baghirze pasuje koło z popularnej XTZ660. Tarcza również pasuje - to ta sama piasta (jak wcześniej wspomniałem tarcza pochodzi z R1). Zmiana koła przebiegła plug&play i kosztowała 300 zł za śliczne koło. Tulejkę koła trzeba było dorobić - grubsza ośka. Zdjęcia muszę dopiero zrobić.

Maniak łobuzie! Ten wzór zastrzeżony!!! :D

http://www.xtzclub.pl/images/importe..._4844JPG-1.jpg

od lat wypowiadalem sie o tym sprzecie , a dokladnie baghira forest ,ze jest fajna alternatywa , jakos nikogo ten "wynalazek " nie interesowal
az tu paCZe ... a tu taki temat ;)
wciaz poluje na orginalnego foresta (moje ulubione barwy )
maniak , jakas alternatywe dla bigosowych gaznikow masz moze?

[QUOTE=kulka;572768]od lat wypowiadalem sie o tym sprzecie , a dokladnie baghira forest ,ze jest fajna alternatywa , jakos nikogo ten "wynalazek " nie interesowal
az tu paCZe ... a tu taki temat ;)
wciaz poluje na orginalnego foresta (moje ulubione barwy )
maniak , jakas alternatywe dla bigosowych gaznikow masz moze?[/QUOTE
Do BST 33?
Alternatywy te same wg mnie co i do Raptora np Chińczyki : https://www.aliexpress.com/item/CARB...ceBeautifyAB=0


Ja nie spróbowałem, wolałem używane w idealnym stanie od Fx650, choć to BST 32. Wiadomo że fajne były by mechaniki, ale cena powoduje nieopłacalność projektu..
Wg mojej wiedzy opartej na studiowaniu fiszek Baghira Forest różni się od Baghiry SM Black Panther przednim kołem z XTZ660 i tylnym kołem z LC4, oraz tym że forest jest praktycznie nie do dostania w PL.
ps . No i chromem na wydechu w SM