Pomysł zastosowania AFT pochodzi z analiz i testów wykonanych że tak powiem "służbowo".
Zakładam, że nie wiemy jaki olej zastosował producent, ATF ma parametry podobne do olejów stosowanych w amortyzatorach samochodowych a przy okazji jest łatwo dostępny.


P.S.

W trampkowym amortyzatorze mam ATF - działa prawidłowo.

żeby było weselej w kwestii oleju do amortyzatorów :D .. jakieś pół roku temu zmieniłem olej w amortyzatorach w samochodzie zamiast wymienić na nowe , amory z pierwszego montażu , 20 lat za sobą i 250 tyś km , uszczelnienia całe - pomiar , nie całe 40% ...na domiar złego po wymianie jest jeszcze kwestia geometrii czyli kolejna kasa ...mniej więcej razem 600 w plecy ... kupiłem kołnierze gwintowane 1/8 plus korki , wsio z nierdzewki .. odkreciłem amortyzator razem ze zwrotnicą , w imadło , pod kielichem o który jest oparta sprężyna wywierciłem otwór fi 8 ... olej wylałem kołnierze tigiem zespawałem tak aby było szczelnie zalewając do środka :D 15W40 dedykowany do diesla .... efekt końcowy jest akceptowalny , 85% czyli działa ... jak długo nie wiem :) ...
Jutro uderzam do firmy co dorabia zabawki hydrauliki siłowej ... zobaczymy co wymyślą :)

W latach 80-tych w stosowano ATF w zawieszeniach motocyklowych, oczywiście nie wszystkich :)

Uszczelniacze osi tloczyska są standardowe z siłowników 1o sztuk 20 pln :D

Może Ci ich wystarczy do końca roku:D

YSS poskładany ,szczelny , olej wlałem 7,5W ... działa lecz reakcja zbyt wolna , na asfalt ok na teren słabo .. kolejny krok to zmiana oleju na 5W i kombinacje ciśnieniem gazu