MOTOOILER olejarka łańcuchowa
 

Witam Was

Troche to trwało zanim sie ujawnię, ale nie chciałem robić partyzantki i chciałem żeby wszystko było przygotowane jak należy od samego produktu az do serwisu www.
W kooperacji z kolegą, który wymyślił onegdaj Motoilera zająłem sie produkcją olejarek do łańcucha.
Udoskonaliłem samo urządzenie, zabezpieczyłem elektronikę przed drganiami i wilgocią nadając jednocześnie całości dość estetyczny wygląd.
Sam sterownik jest dzieki zwartej elektronice bardzo kompaktowy i mozna go umiescic niemal wszedzie. Ja umieściłem go tak jak na zdjęciu.
W zestawie jest hermetyczny zbiornik z odpowietrzeniem o pojemnosci 110ml. Rozwiazanie to umozliwia umieszczenie zbiornika gdziekolwiek i 'tankowanie' go strzykawka przez jedna z rurek odpowietrzających tak jak to proponuje np. scott.
mocowania zbiornika i 'dyszy' zrobione z 2mm nierdzewki.
w zestawie absolutnie wszystko co potrzeba do zalozenia Motooilera na moto.

CENA ZESTAWU 300PLN + ew wysyłka. do końca roku 2011. patrz info poniżej.


Na koniec dodam jeszcze, że rozwiązanie znane pod nazwą Motooiler od 2008r chronione jest prawnie patentem Polskiego Urzędu Patentowego.

WIĘCEJ INFO NA www.motooiler.pl

Pozdrawiam,
Matjas.

ZMIANA CENY!!!

W związku z kwestiami zawodowo/osobisto/lokalowymi aktualna zniżka na forum kończy się z końcem 2011 roku.
od stycznia 01.01.2012 cena to regularne 370PLN tak jak we wszystkich sklepach.
Rabaty będą udzielane w przypadku zamówień grupowych od 5 szt wzwyż.

KONTAKT TYLKO I WYŁĄCZNIE PRZEZ ADRES:

office@motooiler.pl

Motooiler, fajna nazwa i cena.Gdzie się zamawia to cudo, jestem chętny mimo braku doświadczenia z łancuchami/ kardan od wielu lat w chopperach/ i mimo braku wykształcenia technicznego odnośnie montażu.Czekam na odzew-Krótki.

no to krótko: wrocław krzyki / office@motooiler.pl
co do technikaliów - instrukcja obsługi ze zdjeciami. dasz radę.
matjas

Cześć,
No proszę. iedy mogę podechać i rzucić okiem na urządzenie.
Raf - Wrocław też Krzki..

zapraszam w okolice kruczej. jantarowa. ustawmy sie przez telefon 669217137
m

Chyba nie dopisałeś albo nie znalazłem...jaki olej jest stosowany do tego urządzenia?

Hej

Producent zaleca ;) Hipol 80W90. ewentualnie mozna pokusic sie o cos syntetycznego o podobnej lepkości a jednak stabilniejszego temperaturowo. hipol jednak działa i jest ok. Ropuch coś może na ten temat powiedziec ;)
tak naprawdę to docelowo będzie olej biodegradowalny ale nad tym prace trwają /w sensie testów/ - nie wolno nam zapominać, że jedna kropla oleju zanieczyszcza ok 1000 wody... niestety czy szprej czy olej wszystko konczy w naturze a tak byc nie powinno.
awizuję tylko taka kwestię - poki co rekomenduję co jest = Hipol.

matjas

Witam,

Matjas, dawaj do testów ten motooiler. Za chwilę skontaktuję się z tobą na priv.

Pozdrawiam

No, no, wygląda to całkiem solidnie :Thumbs_Up:

dziekuję - zapewniam, że JEST solidne. obudowa ABS 3mm, wszystkie elementy dorabiane nierdzewka. jakosci mocowan i harware'u moglby sie uczyc scott. nie bede zreszta zachwalał sam swego. wkrótce pierwsze zamowienia dotra do odbiorców to mam nadzieje ze pojawia sie /oby pozytywne ;)/ pierwsze opinie.
ufff. skonczylem na dzisiaj lutowanie i skladanie. wale sie na pysk.
dobrej nocy kolegi
galimatjas

A ta olejarka jest tylko do AT, czy do wszystkich moto? Bo widze tam jakieś specjalistyczne złączki. Do DAKARa się to nada?

Szymon - specjalistyczność tych złączek polega na tym ze nadają się do każdego moto. mam juz mocowanie do nakedow jak cos ale to inna bajka. problem bylby gdyby wahacz miał przekrój inny niz zblizony do prostokątnego: Kawasaki Drifter, ktorys Shadow i jakies Hipersporty. Ale te tereny zoastawiam sobie na poźniej.
Reasumując - do Dakara sie nada jak najbardziej.
Matyjasz

czy można prosić o więcej zdjęć z zamocowaniem na AT?

zajrzyj tu:

http://www.motooiler.pl/strona.php?k...strona=galeria

Montaż wersji alfa-alfa w mojej Afri

Bajrasz, to miejsce mocowania dyszy jest baaardzo nie na miejscu :o

Schowaj to za ten ślizgacz, bo urwiesz w pi...u w pierwszych krzakach. I łańcuch se podciągnij :)

Podosie, słusznie prawisz. Jak robiłem dzisiaj fotki, to już obmyślałem zmiany.
To miejsce, jest faktycznie słabym punktem.
A co do INNYCH spostrzeżeń, to byłem wręcz pewien, że zaistnieją;)

joł.
lodżik był taki ze skoro od spodu jest łancuch to bedzie trudno dojsc do tego patentu jakimkolwiek patykom.
a po drugie: bajraszowa Łania nie jest juz zbyt mloda i niejedno widziala - ALE w okolicy wahacza nie ma zadnych rys ani sladow po kontakcie z przyroda. czyli chyba nie jest az tak to miejsce narazone na atak.
z trzeciej strony: wczoraj widzialem zestaw scotta kompletny - radza kleic rurkę podającą do wahacza na super glue ktore jest w zestawie.
no comment.
matjas

joł joł matias...A ja urwałem gdzieś ta osłone łancucha co u dołu pod wahaczem soebie mieszka.I nawet nie wiem gdzie i kiedy...wrrrr... teraz musze ja znaleźc bo a nóz widelec na jakis kamol najade zebatka...Tak ,ze warto schowac dysze jesli ma działac... Chyba ze to asfaltowa bajka ma byc......:)

a nie lepiej w wersji alfa-beta zrobić taki pierdolnik do mocowania dyszy, co by go przykrecic do tych srubek od tej dolnej oslonki, a nie na plastikowe opaski? ja tam sie nie znam.. ale taki pomysl

witajcie.
zasadniczo wersja 'alfa beta' to powiedziane troche nie tak... wersja na łobroskach znajduje sie aktualnie w sprzedazy i jest sprzedawana - nie tylko ze sie znajduje.
prawda jest taka ze jak sie czlowiek uprze to urwie i zepsuje wszystko i wszedzie. patrz: blotniki, plastiki, mocowania owiewek, krzywe wsporniki kiery w wielu afrach, zalane połaczenia elektryczne skutkujace wypalaniem sie stykow...
znam takich ktorym udalo sie zerwac mocowanie dyszy mimo tego ze byla przytwierdzona do wahacza na stałe, zdawało się, za pomoca przemysłowych opasek stalowych :oldman:
zamysł był taki zeby było to urządzenie uniwersalne, nie znaczy jednak ze skoro do wszystkiego to do niczego... WIEKSZOŚĆ, tj. spokojnie 95% motocyklistow nie ma problemu w postaci urywania sie dyszy z powodu kolizji z przyrodą.
w tej cenie ciężko lub niemożliwym będzie znalezienie urzadzenia o podobnych walorach uzytkowych i jakości mocowań /scott chyba wciąz moglby sie czegos jednak nauczyc/.
zatem Panowie: koszt mojej mysli to 260PLN. koszt waszej w kwestii takiego umiejscowienia dyszy zeby jej sobie nie urwac moze byc bezcenny.
ew. pozostaje kwestia wozenia ze soba puszki spraju pod siodlem - nie urwie sie na pewno. nigdy.
ło.
galimatjas

mocowanie poprawione i bedzie znacznie TRUDNIEJ je urwac - Bajrasz dawaj foty.
matjas

pierwsze zdjęcie przed zmianą, drugie po modyfikacji.
Raczej wątpię, aby po zmianie coś mogło o to zawadzić.

I jak użytkownicy motooilera – sprawdza się to cudo czy tak sobie??
Dajcie znać jak z opiniami na temat bo się właśnie zastanawiam czy zainwestować w to to właśnie czy jednak scott czy pozostać przy sprayu??
Dzięki

ponieważ matjast jest z wrocławia, to cała grupa breslau już ma (ja też) i chwalę sobie, poza tym, że wygoda to też sprawa kosztów - lejesz hipol

Wtajcie, Mam takie pytanie.
Czy używając takiego wynalazku bardzo brudzi się powierzchnia wahacza, felgi przy jeździe po asfaltach a co za tym idzie z małym dozowaniem oleju?
Jak wygląda to w praktyce? Słyszałem, że jest to nieciekawe rozwiązanie pod tym względem.

Mój wachacz wogóle się nie brudzi. Tzn od olejarki się nie brudzi, bo od błota i piachu to tak.
Trzeba uważać jak się odkręca zaworek tzn regulację, bo jak ma max to może ochlapać po jakimś czasie i oponę nawet.

wiem ze byc moze nie powinienem odpowiadac sam ale trudno - jak mowia jedno zdjecie lepsze niz tysiac slow.
moto po przejechaniu około 1000km od ostatniego myciu /az wstyd.../ niestety sporo ostatnio popaduje wiec jak widac nanioslo na wahacz od gory piachu itede /NIE ma tam jednak oleju/.
jedyne co jest zaolejone to osłona łańcucha - ale tak to juz jest, tym bardziej ze ja lubie jak mam dobrze posmarowane... ;)
celowo przetarłem kilkoma ruchami szmatki felgę na dole koła - tylko pył i piach. zadnego zaolejenia. poza felgą na dole nic nie bylo czyszczone.
dodatkowo polecam uwadze łańcuch. byżuterja normalnie ;)
no i tak to jest.

pozdrawiam Was serdecznie
matjas




18062009_003.JPG

Cześć i czołem
bardzo fajne te Wasze urządzonko . Chce to do swojej koZy tylko ta metoda montażu nie jest twarda tzn ten sterownik mogę sobie gdzieś schować pod siedzenieu lub gdzie na rury na ramie zeby nierozciagac tak tych kabli po całym motocyklu .
P.s prąd podłacza sie normalnie do klem akuulatora ?

hej
no mozna wrzucic gdzie sterownik i nie ogladac go nigdy ale: nie jest on znowu tak wielki /mniejszy niz pudeleczko zapałek/ zeby sie nie zmiescil gdzies na kierze, z drugiej strony to umieszczajac go z dala od zasięgu rąk tracisz mozliwosc korekcji wydatku podczas jazdy.
z trzeciej strony moze i na korekte w DRZ za bardzo nie ma czasu ;)
przewody sa w jedny kablu wiec ic nie dynda. jesli to umocujesz trytytkami a mnostwo ich jest zestawie nic zlego nie powinno sie dziac.
zdrv
matjas

P.S. W ZWIAZKU Z PONAWIAJĄCYM SIĘ FAKTEM REJESTROWANIA SIĘ NA FORUM AT I TA OSÓB , KTÓRE REJESTRUJĄC SIĘ CHCĄ SKORZYSTAĆ Z OFERTY SPECJALNEJ NA MOTOOILERA ZMUSZONY JESTEM OGRANICZYĆ ZASIĘG OFERTY JEDYNIE DO KLUBOWICZÓW, KTÓRZY ZAREJESTROWALI SIĘ NA FORUM PRZED DNIEM UKAZANIA SIĘ NINIEJSZEGO WĄTKU.

Wybaczcie ale jestem juz zmeczony takim kombinowaniem a przede wszystkim bardzo nie mam czasu na tłumaczenie wielu ludziom dlaczego 'tam jest taniej a ja musze zapłacić drożej...' Mam nadzieję, że osobom tutaj obecnym nie muszę tłumaczyć dlaczego TU jest taniej ;)

zdrv

jeszcze jedno pytanko :)
sa moze mniejsze zbiorniczki na olej ? np. o połowe bo w Drz niema zabardzo miejsca na cokolwiek a przebiegi na ziorniku jest w tym przypadku mniej ważną rzecza. Wogóle mysle ze takie akcesorium o mniejszym zbiorniku była by trafnym spostrzezeniem dla sprzetów przeznaczonych do innych celów jak daleka turystyka :)

smutne te czerwone :)
mateusz chyba sa mniejsze zbiorniczki ale nie wiem czy akurat mam mniejszy jak coś to ci wyśle po kosztach

zbiornik ma 3x4x8cm i mysle ze nie bedzie problemu zmiescic go nawet w DRZ. w zestawie jest taki wlasnie zbiornik i na poczatek proponuję spróbować a potem kombinowac z czym innym. nie musi on byc zamocowany pionowo ani poziomo /polozenie dowolne byleby wylot mniej wiecej w doł/ co moim zdaniem zwieksza szanse na powodzenie.
Pałeł dziękuję za pomoc ale odnoszę wrażenie, że wątek dot. raczej Motooilera.
zdrv
Matjas

matjas służę pomocą :) z lektury wyczytałem ze kolega urządzenie takie posiada :) wiec chciałem pomóc

WITAJCIE
staram się jakoś skutecznie podsumować sezon. proszę wszystkich, którzy zakupili motooilera w promocji forumowej o wpisanie opinii i wrażeń z eksploatacji:

1. jakość wykonania;
2. wrażenia 'eksploatacyjne', że tak je nazwę.

dzięki sugestiom na forum /w większości na priv ;)/ sporo kwestii udało się poprawić do stadium dojścia do produktu handlowego, który w chwili obecnej mocno odbiega od swego pierwowzoru i znajduje uznanie wśród motocyklistów w Polsce /narazie tylko u nas/.
niemniej - proszę o głos. tak będzie mi łatwiej niż słać do każdego z osobna maila.
żeby nie śmiecić po wątku proszę o głos tylko osoby które KUPIŁY motooilera.

pozdrawiam
matjas

To ja pierwszy.Sama zasada dzialania i sterowania jest OK i odpowiada mi jak najbardziej.Jak beda w przyszlosci jakies wynalazki jak automatyczne sterowanie wg predkosci lub padajacego deszczu to juz nie czegos takiego nie kupie ,ma byc pokretlo i koniec.Jakosc wykonania jest bardzo dobra poza wtyczka ktora laczy sterownik z reszta ,wyrwalem piny z wtyczki przy lekkim naciagnieciu wiazki.Znam te zlaczki z instalacji samoch. i wg mnie jest to shit ale to wina makaroniarskiej firmy ktore je produkuje.Jest tez troche problem z nasmarowaniem obu stron lancucha i tu jest pole do popisu.Reszty grzechow nie pamietam.

PS.sorry za brak polskich znakow ale mam jakis nowy win7 i cos go dzisiaj boli.

Witam,

Ja również kupiłem od Matjasa olejarkę. Od tamtej pory zapomniałem o smarowaniu łańcucha. U mnie nie występuje ten problem co ma PawelZDR bo od razu delikatnie przerobiłem element przy łańcuchu i smarowanie mam jego z 2 stron. Pierwszy wyjazd do Mołdawii, nie był zachwycający, musiałem nauczyć się użytkowania tego "ustrojstwa", zarówno felga jak i kufer boczny był cały schlapany olejem na 2.000 poszedł mi prawie cały zbiorniczek. Natomiast wyjazd na Krym to już zupełnie inna bajka, wyciągnąłem wnioski i olejarkę odpowiednio nastawiłem na potencjometrze, felga może delikatnie była schlapana olejem jednak kufer już nie.
W chwili obecnej trudno byłoby mi się przyzwyczaić do wożenia spreja.

Pozdrawiam

Ja tez używam już od paru tygodni olejarki od Matjasa.

Co do wad to do poprawienia jest smarowanie drugiej strony łańcucha.
Elektrozawór taki z uszami co otrzymałem w komplecie niezbyt mieści się pod tylna owiewka i trzeba trochę rzeźby artystycznej zrobić z mocowaniem.

A zalet chyba niema co wymieniać, spełnia swoje zadanie.

Witajcie,
To ja następny w kolejce ;-)
Ciężko było mi oswoić się z myślą że smarowanie nie będzie nazywało się SCOTTOILER.

Cena MOTOOILERA wydawała się zachęcająca a sterowanie w zasięgu ręki sprawiło , że zaryzykowałem.
W Varadero miałem SCOTTA pod kanapą i za dużo kłopotu z regulowaniem

Dziś nie wyobrażam sobie niczego innego ...A , że na dodatek jestem wygodny ;-)....

Szybko się rozeznałem kiedy przestaje chlapać się felga ...

Produkt świeży , wiec pewnie będzie ewoluował....
Dizajnersko jest bardzo dobrze.

Wężyki zasilające bardzo dobrej jakości , zbiornik o odpowiedniej pojemności. Metalowa rurka smarująca to bardzo dobre rozwiązanie

Potwierdzam słabą jakość kostki połączeniowej :-(
Trzeba jeszcze jakoś dopracować sposób napełniania...
Fi strzykawki nie pasuje do wężyka . Temat nie wydaje się być trudny....no ale nie każdy ma do Castoramy przez ulicę :-(
Zimą pewnie wymyślę jakąś "redukcję"

Reasumując: gdybym mógł cofnąć czas....decyzja o zakupie MOTOOILERA byłaby taka sama.
Cena bardzo ATRAKCYJNA .
POLECAM .
:at:

Ja też zakupiłem oliwiarkę matjas-a, wczoraj był montaż :) więc w trasie jeszcze produkt nie testowany ale wszystko wygląda świetnie:drif:
wystarczy kupić kawałek rurki o nieco większej średnicy i nałożyć jedną na drugą (akurat miałem takową, którą używałem do odpowietrzania przedniego hamulca):Thumbs_Up:

piszcie piszcie.. serce rośnie.

a teraz kilka słów dla Was i dla tych co będą czytali później, żeby było widać postęp ;) 1. FAKTYCZNIE wtyczki wysokiej jakości i wodoszczelne okazały się fatalnym wynalazkiem. były dość duże i niestety wychodziły z nich piny co po kilkukrotnym rozłączeniu niestety często skutkowało brakiem przewodzenia.
potem była zmiana na czworokątną białą wtyczkę /pewnie niektorzy mają i taką/ ale skonczyly się jej zapasy u dostawcy i ... zupełnie przypadkiem znalazłem tę której uzywam teraz: świetna bo naprawdę bardzo mała, a przy tym z zatrzaskiem i z pinami żeńskimi ze sprężynką więc zawsze jest styk niezależnie od drgań itede... przy niej zdecydowany jestem zostać. dodatkowo zrezygnowałem z zaciskania konektorów we wtyczkach na rzecz ich lutowania. i tak mam zawsze na warsztacie nagrzaną lutownicę więc co mi szkodzi. teraz przylutowane są mniej podatne na złamania no i nie ma mowy o ich wyrwaniu. prędzej przewód pęknie.
przy okazji pochwalę się że stosowane obecnie przewody wykonane są z miedzi beztlenowej OFC i opatulone raz że ekranem a dwa to że izolacją niepalną/samogasnącą. chyba w sam raz do motoryzacji pomyślałem sobie.
2. była podniesiona kwestia zaworu: ten obecny jest faktycznie spory. ale mam już zrobiony SWÓJ zawór dedykowany stricte temu urządzeniu. jest dwukrotnie mniejszy. w sprzedaży będzie wkrótce - kiedy zakończę wszystkie testy. w XRV jest sporo miejsca żeby zmieścić nawet ten stary. ten nowy za to zmieści się nawet w sprzętach typu DRZ czy SX jakowyś gdzie nie ma wiele przestrzeni podplasticznej.
3. co do smarowania z dwóch stron... ech... scott miał jedną rurkę przez niemal 20 lat. i smarowało.
da Bóg na wiosnę będę miał double indżektora ;) póki co cieszę się że jedyne co trzeba smarować to przestrzeń między rolką a sworzniem. hehe. w pozostałych miejscach jest smar fabryczny chroniony oringami czy xringami. ze smarowaniem wzmiankowanej przestrzeni sworzniowej radzi sobie nieźle rurka z jednej strony. ale: klient nasz Pan ;)
4. ubiegając kwestię która pewnie się pojawi: w przygotowaniu element mocujący sterownik na kierownicy - do tej pory korzystałem z taśmy dwustronnej, która akurat w XRV sprawdzała się OK. ale żeby było full profi uważam, że takie mocowanie jest konieczne.
5. i w końcu na końcu: napełnianie zbiornika. myślę nad tym. a raz na 2 do 3 tys km myślcie i Wy ;) ;) ;) najprościej będzie mi zmienić średnicę jednej rurki do napełniania i takową dołączać do zestawu. wówczas łatwiej będzie nałożyć ją na strzykawkę.
dla tych którzy już hulają z motooilerem - można końcówkę posiadanej rurki na ciepło rozkalibrować i wtedy będzie już na zawsze jej średnica odpowiednia dla wsunięcia tam strzykawki.

dziękuję za opinie i czekam na następne, których bardzo jestem ciekaw.
matjas

:osy: Gdzie moja oliwiarka? :umowa::D

edit: Trochę dziwnie to wygląda. Niniejszym oświadczam że nie zostałem oszukany, ani nic z tych rzeczy. A powyższe należy traktować jako żart. Miałem nadzieje że emotikony wszystko wyjaśnią, ale lepiej dopisać niż miałby z tego powstać jakiś kwas.

Ja póki co mogę chwalić Matjasa za profesjonalną obsługę przy zakupie i samo wykonanie. Jak zamontuję, napiszę resztę.

:DA ja czytając wasze opinie postanowiłem sie rozstać ze "szprajem" i zakupić ten pomocny wynalazek:D

I ja, i ja, i ja... też już ją mam

ELEKTRO-MECHANICZNO-GRAWITACYJNĄ MEGASMAROWNICZKĘ

, ale jeszcze nie na Afri tylko nadal w kartoniku. Będę "grzebał " w motongu kilka rzeczy na raz, to wtedy zainstaluję. Na temat samego smarowania to się nie wypowiem bo jeszcze nie przetestowałem , ale samo wykonanie bardzo mi się podoba:Thumbs_Up:. I rzekłbym, że sam bym lepiej tego nie zrobił, he,he,he:D
I muszę dodac, że cieszy mnie, że myślą techniczną i produkcją akcesoriów do Afri (i nie tylko) zajmują się ludzie którzy sami są bezpośrednio związani z motocyklizmem, a nie zajmują się tym tylko biznesowo. Bo widac tego efekty!!!!
Więc pozdro dla Matjasa za Motooilera a dla Wasilczuka za zajebiaszczy bagażnik-te rzeczy już od nich mam. Adekwatnie się ma sprawa np z Hiszpanem(naprawdę świetnie wykonane kufry i stelaże)-jeszcze nie mam:drif:

POLECAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I nie boję się pod tym podpisac: :umowa:
Krzysztof Myszka z Bydgoszczy (MOTOMYSZA)

Witam
Postaram się trochę opisach instalacje oliwiarki Motooiler na motocyklu Suzuki Drz 400 SM :)

Potrzebujemy :
1.Zestaw Motooiler
w zestawie są ale jak coś się robi bez przemyślenia :
2.Opaski zaciskowe może ok 5 szt (lepiej gdy jest więcej :) )
3.Opaski zaciskowe małe metalowe ok 2 szt (lepiej gdy jest więcej :)
4.Rurkę chyba 4 i 6
5.Śrubę z nakrętką z uszczelka

większe zdjęcia mogę przesłać dla zainteresowanych :)
Zapraszam na moja galerie na fotosiku jest tam więcej zdjęć
http://greypl.fotosik.pl/albumy/714190.html

http://images50.fotosik.pl/235/56130fc68d730a34.jpg

http://images38.fotosik.pl/231/f9731bfde69cc0a0.jpg

http://images43.fotosik.pl/235/827b620e76694219.jpg

http://images37.fotosik.pl/230/efb483879f597a8f.jpg

http://images35.fotosik.pl/90/f29ba3d040f0bfc0.jpg

http://images45.fotosik.pl/236/342c9ce091359c96.jpg

http://images45.fotosik.pl/236/9dc791d6f4175f35.jpg

http://images47.fotosik.pl/235/8999709a95dbc5c2.jpg

http://images36.fotosik.pl/122/751a2d4ffda46362.jpg

http://images38.fotosik.pl/231/e9769f65269422ef.jpg



P.s Zapomniałem jeszcze zrobić foto panela sterującego ( w najbliższym czasie wrzucę )

Olejarka sprawuje się super i na początku miałem problem z ustawieniem dobrego napływu na dysze . Po krotce przesadzałem z regulacja chciałem poprawić producenta :P i miałem kropki na wahaczu lub kapiący spod plastikowej osłony olej . Teraz ma ustawione na trochę poniżej połowy pokrętło i przekaźnik na 1 .
Teraz jak widać na zdjęciach wahacz czysty tylko jakieś błotko , kurz lub inne brudy z drogi.
Wlewam olej Mobil1 przekładniowy 80w90 ( jeszcze dokładnie sprawdze )

I powiem Wam szczerze super to wpływa na łancuch mam poprawe zachowywania się łańcucha w niektórych miejscach zapieczony i ciężko chodzi , lekko pokrzywiony , nieruchomy . Czekam teraz na wymiane napedu i od nowości z Motooilem tylko teraz jakoś to wolniej się złużywa i wyciaga :)

A kiedy bedze w sprzedazy nwoa ulepszona wersja (mniejszy zawor, mocowanie panelu na kierownice)? Zona mnie meczy o prezent na gwiazdke ;)

na tak postawione pytanie powiem: zapraszam na zakupy awansem ;) do odbioru najdalej w połowie stycznia. w nowej cenie ;)
matjas

Witam i na wstępie przepraszam, ze zasmiecam wątek, ale mam nadzieję, że w końcu Matjas mnie zauważy i przypomni sobie o mnie.

Matjas, mozesz się w końcu odezwać i przestać mnie olewać od kwietnia, myślę, że wystarczająco długo byłem już wyrozumiały.
Załatwmy wreszcie sprawe do końca, naprawde nie chce robić zgrzytów.

Pozdrawiam

Po to jest ten dział. Jak cos jest nie tak - to sorry gregory...