Rozbieram Afrykę do rosołu
 

Cześć, jestem w trakcie rozbierania starej AT, chcę wypiaskować ramę oraz ją pomalować. Przy okazji będę chciał wymienić łożyska w kołach, wahaczu i główki ramy, może ktoś robił to niedawno i ma gdzieś spisane wymiary itd? Czytałem już na forum, że NTN warto brać.

Druga sprawa to obudowa termostatu(?), niżej wrzucę fote. Dawno nikt tam nie zaglądał, i pytanie czy wyczyścić to ładnie i pomalować jakoś czy szukać drugiego?

rób fotorelacje :) fajnie się to ogląda .

Tak czy siak robię foty, przy składaniu jak złoto, a robię to pierwszy raz to tym bardziej

o ch.. slodki. swoje widzialem ale nie taka obudowe termo. to jest amelinium przeciez....

Ciekawe co w środku?:lukacz:

Ciekawe czemu tak zaszła tym "czymś"?

To się zateguje.

Rób fotorelację.

Właśnie wydaje mi się, że powinno się to jednak odtentegować... :D

Szkoda, że Tymek wszystkie zdjęcia zniknął... :(

Ale na forum aktywny i można go opierdolić za brak zdjęć :D

http://150.254.222.97/wikiafri/index...eksploatacyjne

Czyść i zobaczysz.

O dzięki Zbóju!

Na dzień dzisiejszy wygląda tak, przód cały rozebrany, na razie lag nie ściągam co by moto stało, tył już też goły, została wiązką od strony regulatora, tylni zawias i silnik. Co do silnika, uda mi się go wyjąc bez ściągania kolektorów czy nie ma takiej opcji? Na pewno nie chcę ściągać z niego chłodnicy oleju, myślę nad kolektorami czy się uda czy nie?

W razie czego mam zdjęcia z rozbiórki przez Niemca AT.
Zrobił to mega z opisami itp.

Kolektory musisz zdjąć, za nimi jest także jedna poprzeczka która odkręcona znacznie ułatwia wyciągnięcie silnika.

Masz na myśli tą na dole? Pod kolektorami

Wydaje mi się, że gdy ją zdejmę silnik wyjdzie razem z nimi

Pytanie odnośnie wahacza. Na jednej stronie mam dwa łożyska igiełkowe, a na drugiej jedno igiełkowe a drugie kulkowe, tak być powinno? Niżej wrzucę fotki jak wyglądają łożyska, nie są w ogóle skorodowane, nie będę ich chyba wymieniał tylko smaru dam.

Co do smaru, jakiego użyć? Jakiś wapniowy? Grafitowy chyba nie zda egzaminu co?

to Ty to bez manuala robisz? wszystko masz tam i na rozkladowkach OEM. smar np. ten:

Baz manuala, już mi kolega z forum powiedział co i jak. Mam też maunala, przyda się do składania.

Wpadłbym na browar do ciebie do garażu jeszcze jak taka fajna robota jest

A Ty (Tymek) masz jeszcze te swoją arfyczkę? - jakie to malowanie ostatecznie wybrałeś?

cmsnl.com

Rama już się maluję więc jest czas na inne rzeczy, elektrykę ogarnąłem. A to styki poczyściłem czy izolacje poprawiłem i przyszedł czas na obudowę termostatu. Wyczyściłem ją, wygląda jak wygląda. Nie mogę jej rozkręcić, śruby bardzo mocno się zapiekły a trochę boję się w imadle odkręcać żeby nie pękła. Termostat działa, sprawdziłem we wrzątku z wodą. Całą obudowa leżała dobę w occie, chociaż w środku wyglądało na czysto, co miało puścić to wypłynęło. Myślę ją teraz pomalować, przy składaniu zobaczymy czy nie cieknie uszczelka.

A więc wracam do wątku, AT złożona, odpalona i już nawet 50km zrobione :)
Rama, stelaż czaszy, uchwyt lamp, osłona chłodnicy, sety, nóżka boczna i centralna i inne elementy zostały wypiaskowane i pomalowane proszkowo. Chłodnice, termostat, lampy zostały ogarnięte i pomalowane już normalnie z wiadomych względów. Zbiornik paliwa też odmalowany. W trakcie sezonu będę jeszcze malował plastiki. Na przyszłą zimę zostawiłem sobie do ogarnięcia wahacz, kiwaki, łożyska w nich były jeszcze okey, wyczyściłem i nasmarowałem. Koła + szprychy, cały układ hamulcowy też to ogarnięcia i jakieś drobne detale :) Wleciała nowa kierownica, górna półka jest zrobiona w hydrografice, risery dorzuciłem. Silnik został obskurny, schodzi farba. Na razie ten temat zostawiłem.
Dla mnie jako laika była to super przygoda, dużo się nauczyłem, znam już każdą śrubkę w swoim motocyklu :) Niżej link do fotek, może komuś coś się przyda.

https://drive.google.com/drive/folde...Nj?usp=sharing

Znajome miejsce Przystań jeśli się nie mylę .

Lalunia :)teraz tylko cieszyć się z jazdy.

Tak jest :D


Trzeba się zgadać kiedy na jakąś pojeżdżawkę :P