zerwany gwint-naprawa?
 

Witam.Pomiędzy lagami jest blaszany łącznik -ten tuż nad kołem.W trakcie czynności serwisowych przekręciłem jeden z gwintów (chyba fi 6)Jak to naprawić -czy przegwintować na fi 8 ?

Dabal co prawda nigdy tego nie używałem ale jest coś takiego jak zestaw naprawczy Helicoil, poszukaj w necie :)

niech Ci ktos to zaspawa i nagwintuj

No nie no, bez takiego kowalstwa :).

Jesli jest jeszcze dużo materiału - nagwintować. Helicoila nie używałem to nie wiem... Ja tak u siebie grzebałem i zerwałem śrubę, a gwint w ladze się ostał :).

The best of
Nagwintować na M x 8 wkręcić tulejkę metalową (zew M x 8 wew. M x 6 - posmarować Loctite ) i masz stalowy porządny gwint M x 6
To działa sprawdzone !!!

tak tylko ja nie kumam czy gwint sie zerwal w ladze czy w tej blasze zwanej rozpurka? jesli w blasze to ja bym sobie to tigiem zaspawal pozniej na wiertareczke i gwintowniczek co by bylo jak powinno

a to ja sie dopytam, jakis pajac co mial wczesniej moja afe zerwal gwint w wahaczu, miejsce w ktorym sie przykreca oslone, jak to naporawic? na M8? nie wiem dokladnie jaki to stop alu wiec nie dlubie co by nie zepsuc

To coś nie kumam tam jest taka specjalna śruba z podtoczeniem, a gwint jest tylko w ladze a nie w we wzmocnieniu... powiem więcej te podtoczenie na śrubie musi mieć odpowiednią wysokość bo inaczej uszkodzisz plastikowe "uszy" błotnika.

Osłona łańcucha ? jeśli tak to niekoniecznie można pojechać M x 7 to tylko lekki plastik

a gdzie ja skoluje gwintownik M7 i takowe śruby tosz to specjalne zamowienie,moze naprawic ten gwincik poxipolem i pozniej nagwintowac na M6 znowu? Co do rozpórki to mozliwe ze zle zrozumialem, ale z mojego wyczytania wydawalo mi sie ze chodzi o gwint zerwany w blasze

:Thumbs_Up:

A przewiercić fi 6,2-6,5 na wylot, dać dłuższą śrubę M6 i nakrętkę z drugiej strony da się?

Zdrowia!
:hello:

moze i sie da ale nie wiem czy lancuch nie ebdzie sie zakleszczal przez nakretke :)

Wiertło 6,2mm. Recoil/Helicoil m6. Wkręcić, zapomnieć o problemie.
Koszt 'sprężynki' w sklepie to ok 50gr (w detalu). Gwintownik specjalny jest drogi (ok 100-130zl), ale kupuje się go raz. Recoila/Helicoila powinienes znaleźć w lepsiejszych serwisach (niekoniecznie ASO).
Co do wytrzymałości rozwiązania to jeśli mnie pamięć nie myli Michał Demczuk kiedyś wspominał że da się na tym urwać śrubę 8.8 m6. Oczywiście recoil wkręcony w aluminium :)

Pozdr
newrom

cos mi sie widzi ze chyba na hermetyk czy temu podobne szpecjaly zrobie bbo nie warto kupowac gwintownika M7 zeby wkrecic jedna sprezynkie, chyba ze ktos z ekipy UC ma takowy to chetnie pozycze na jakies 5 minut

mnie się wyrobił ten wewnętrzny gwint który jest w ladze.Wiem poniekąd ,że ma to wpływ na sztywność zawieszenia ,bo w moim przypadku -ten metalowy łącznik -z jednej strony trzyma się na jednej śróbie.
Jeszcze jedno- macie jakieś patenty na obracającą się manetkę na rolgazie?Od czasu zamontowania grzanych manetek problem ten się powtarza i doprowadza mnie do szału

manetki sie przykleja klejem do manetek :)

Czego to ludzie nie wymyśla :)

Ja kupuje szeroki plaster w aptece. Taki na rolce, szerokość ok 3 cm.
Bez opatrunku. Jest on również lekko klejący na zewnątrz.

Owijam manetkę ze 2 razy, smaruje lekko "ludwikiem" i po godzinie jest nie do ruszenia.

Zrobiłem tak wiele razy i działa 100%

tylko chodzi o to, zeby bylo do ruszenia. Jak ci padnie grzana manetka i bedziesz chcial odzyskac rolgaz (ktory mozna kupic tylko w sklepie chądy za 120 zeta)
Klej do manetek to taki troche jakby butapren.

oki poszedłem w patent segregatora i działa )))))

:bow:podonosku zapodaj ten namiar na klej do minetek:bow:

Juz drugi raz mnie ta manetka wkurza ! Kleiłem 2 razy takim UHU i pusciła. Co to za klej do manetek zanim pójde do apteki po plaster i nackam tego ludwika?

Przykleiłem kiedyś na klej Dragon'a "guma-metal" http://www.dragon.biz.pl/product.php...catitem_id=209 i jak chciałem zmienić manetki to musiałem je przeciąć, bo zerwać się nie dało. Teraz założyłem nowe manetki na warstewkę starego kleju i się trzymają dobrze dalej. ;)

co gregu napisał działa - łokrutnie działa io jedyny motyw jaki mi się udało zastosować co by nie działało to zagrzać minetki na maxa - to przy wersji jak ściągałem minetki do innej kiery przekładając - proste i kurewsko skuteczne ....

Dylemat.
 

Przyłączę się do tematu...Wie ktoś gdzie można wychaczyć (zanabyć) takową tulejkę? http://1.1.1.2/bmi/africatwin.com.pl.../Sarcastic.png(gwint zewn. M8, wewn. M6)

Czy, Rozwiercenie, nagwintowanie do M8, wkręcenie śruby M8, obcięcie główki, rozwiercenie i nagwintowanie na M6 jest bezpieczne? (czytaj może się udać i będzie skuteczne?)

hm...czy to co napisałem ma sens? Dobrze, że jutro piątek.http://1.1.1.5/bmi/africatwin.com.pl...lies/rd07a.gif

W domowych warunkach operując ręczną wiertarką to słabo to widzę. Za cienka ścianka pozostaje. Są do kupienia gotowe przejściówki np w WURTH. Wkręcić to na klej jakiś dobry itd.

Z zerwanym gwintem w głowicy też tak można?:confused: :spac:
Czy lepiej bawić się sprężynkami?

Sprężynkami to się kobiety bawią:D:haha2:
Jeśli jest to gwint odpowiedzialny za powiedzmy "odpowiedzialny temat" to wolałbym redukcje na klej. Ten sam z resztą co do wałka zdawczego.

Czy ktoś wie gdzie można naprawić gwint M6 tym systemem HELICOIL (najchetniej stolica i okolica:haha2:).
Nie chce sam experymentować kupując taki zestaw, bo materia jest delikatna i nie chciałbym spieprzyć doszczetnie tego co zostało.
Chodzi o zerwany gwint w aluminiowej głowicy;
a może ktoś ma inny patent na naprawę tego ??

Zadzwoń do Maćka z Wwy-Wesołej 785923540. Miał zestaw i mi naprawiał w trampku zerwany gwint. Pogadaj z nim.

Podziękował serdecznie za namiar :)

Nie wiem czy w PL produkty CLARKa sa dostepne, ale kupilem sobie taki zestawik

http://www.machinemart.co.uk/shop/pr...air-kit-m5-m12

i niejeden gwint zostal naprawiony. Oczywiscie nie w Afri ale w gownianym aucie i moge polecic ten sposob naprawy.

PS.Kolejnym plusem jest to, ze CLARK jest duzo tanszy od Helicoli a robi ta sama robote.

Możesz mi jakiegoś linka podrzucić jak toto wyglada/gdzie tego szukać, bo jakoś wujek google mi nic nie wyrzuca

Jasne

http://www.machinemart.co.uk/shop/pr...air-kit-m5-m12

Hehe, clark a clarke niewielka różnica a robi wielka różnicę.
Dzienks :Thumbs_Up:

Też mam temat. Od piątku nad tym dumam. Miejsce akcji: warszawa. Dotychczasowi super bohaterowie to propan-butan, mały acetylen, pani spawarka i teraz czas na kapitana obróbkę. Co byśta zaproponowaliśta?
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...a9&oe=5C22B864
Jak usunąć- mniejsza z gwintem, ale musi być osiowo. Bo to ośka poślizgacza nierządu.

Nawiercić i spróbować wykrętakiem? Ewentualnie nawiercić tuż pod średnicę nitek gwintu. Może zluzuje i wyjdzie. Jak popsujesz to mam zestaw naprawczy do gwintów chyba 6-8-10;)

Piec na stole czy w ramie? Co robiles super bohaterami bo tam ani nie ma do czego dospawac ani co grzac ?? No chyba ze efektten jest skutkiem poprzednich zabiegow. Na poczatek lewe wiertlo proponuje jak nie pojdzie to tylko rozwiercic i nagwintowac.

Pytanie brzmi. Jak zrobić to osiowo. Przeciwnika już zlekceważyliśmy i zakładam kamień (bo już przeciętne metody zawiodły) - czyli wkrętak albo rozbije otwór w alu albo utknie w śrubie i będę miał jeszcze fajniejsze zagadnienie. Gwint nie jest problemem.

Bingo ! Miło posłuchać trafnego pytania-Piec w ramie i trwa wewnętrzna walka bohatera dramatu(To ja) by zrobić wiele żeby nie odkręcać juz żadnej więcej śruby niż to absolutnie konieczne- taka trauma ;)

Czy to efekt poprzednich zabiegów- nie wiem. Na początku był mały grzechotnik. Później nieco większy. Było do czego spawać. Po spawaniu juz nie było ;) To efekt po odkręcaniu przyspawanej nakrętki.

Lewe wiertełko mnie kusi. Gwint to M6 śruba w japonskiej klasie "gównolit 10". Czy poprzednik dojebał ją pneumatem na kleju?- nie wiem. Wole nie pytać-przekleństwa mi sie skończyły.

Nawet jak było na kleju to już być nie powinno, normalne kleje trzymają do Max 200 stopni. Jeśli ja bym ż tym walczył postąpił bym następująco.
Najpierw napunktowac najlepiej jak tylko potrafisz, następnie wiertło 3mm normalne na wylot jeśli to możliwe, następnie jeśli jest przestrzeń po drugiej stronie środek penetrujacy , trochę czasu i wiercic lewym wiertlem 4.5mm . Jeśli samo nie puści to wykretak i musi puścić. Oczywiście weź na osiowosc ale o tym wiesz. Stosując wiertło 4.5 przy m6 masz trochę tolerancji i po przewierceniu materiału jest na tyle mało że nie ma prawa trzymać. Jeśli pierwsze wiercenie Ci ucieknie to zredukuj do 4mm. Lewym wiertlem wierc z niskimi obrotami by wiertło miało szansę się zablokować i wyciągnąć pacjenta.

Ja popieram Dubela - wykrętaków sie lękam. One spęczają śrubę to raz, a dwa jak taki pacjent pęknie a to niestety się zdarza to jest przejebane i nie bójmy się tego słowa.

Wywiercenie dobrym wiertłem osiowego otworu przy napunktowaniu centralnie nie powinno być kłopotem. Dobry cienki punktak też na pewno pomoże... W każdym razie sprawdź zawczasu w jaki sposób przenosi się napunktowany punkt jeśli nie jest centrycznie. Tutaj będzie to dość utrudnione bo masz dość głęboko ten ogzryzek i nie przyłożysz punktaka pod kątem za dużym...

M

Jeśli trochę gwintu jest na wierzchu to osiowość nie jest problemem. Użyj przewierconej przez tokarza śruby jako prowadzenia wiertła. Amelinium nagrzać i wykręcać

zaźrzyj wewte dziure - tam jest skos. już widzę to osiowe punktowanie i wiercenie z ręki...

m

Dokładnie tak. Jest skos i do tego zafałszowanie środka ogryzka przez zwój który jest naderwany.
Generowanie koncepcji narzędzia
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...a4&oe=5C32C4FA

A taka qśwa piękna złota była i błyszczała zachęcająco :D Zadna z nich sie tak nie błyszczała.. perełka jedna.

Najgorsze jest to ze to czysty maggajweryzm. Później chomikuję wszelkie śmiotki i odpady warsztatowe bo na nuż-widelec mogą sie przydać. Jak te na zdjęciu.

ja w piatek bede walczyl z m6 przy pomocy ognia i tego dildo + lewe wiertla. pokaze co spierdolilem i jak poszlo. rowniez musze przygotowac rame ustalajaca bo silnik zamontowany.

jakiś ćwok przeciągnął śrubę i teraz Prince musi improwizować.
Współczuję

Trzymcie kciuki !https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...7c&oe=5C1D2129
Wyglada na razie zajebiście. Środek, egocentryczność, egoosiowosć, łatwość, wiertło fi 2. Dlatego zaraz coś musi dobrze się zjebać ;)

nie martw się , mam prawy karter :P

Wiertło 2mm - hmmm - odważnie, optymistycznie :) - trzymam kciuki

Żadnego optymizmu. Optymizm- zero. Raczej strach, pot, smutek i kryptonitowe ;) wiertla do przewiercania supermena.
Później leciałem fi trójką i teraz jest 3,5. Mój zaprzyjaźniony sklep nie ma lewej 4. Olać i lecieć praworządną?
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...5d&oe=5C27D633

Ja bym próbował wykręcić torxem 12kątnym.Wbijasz w otwór.

Stanowczo nie olac, jeśli jesteś pewien że jest prosto to bierz lewe 5 i jedziesz wolnymi obrotami. Jeśli nie jesteś pewien to 4.5 ale koniecznie lewe! Jeśli zastosujesz prawe zapewne będziesz gwintowal i usuwał resztki gwintu , lewe powinno złapać i wykręcić resztki zostawiając oryginalny nie naruszony gwint

He, he.. ona tylko tak kusząco wygląda. Już kilku nabiła w butelkę ze to już, już zaraz sie wykręci. :D Było już grane ;)

:Thumbs_Up: Oki. Jutro wjedzie lewackie 3,8 bo takie ma kumpel pożyczyć. Jak mówisz to brzmi jak poezja. No właściwie jak to szło, że nie chce iść pod zwój gdy idzie w dobrą stronę.. jakoś tak ;)

https://www.youtube.com/watch?v=QRxH-II0OsA

:zdrufko: