Opony - na różne wypady
 

Cześć
szykuje się do tygodniowego wyjazdu. TET-RAT'S generalnie szwenduro, ale jak to w Polsce poprzecinane asfaltami.
Co polecicie z oponek ,aktualnie jestem na dojechanych IRC Trails,zrobione ponad 5k i nie sa to złe opony, gdyby przód lepiej w piochu robił.
Priorytet to lepsza trakcja w terenie i żeby chociaż ze 4k wytrzymały ;)

Dunlop d908rr
https://www.dunlop.eu/conf/dunlop-mo...08-rr-main.png

Aktualna cena za komplet nie jest zachęcająca.

Ceny opon adv oszalały. Tylną d908rr ostatnio do afryki za 790 kupowałem.

Ja miałem brać 908 ale trafiła mi się MT21 w dobrej cenie.

Tę 908 to brałeś 150-tkę? Ile to na CRF pożyje przy jeździe 50/50?

@zylek zeznawał że 5-7 tysi w 701. W AT może być podobnie więc szału nie ma biorąc pod uwagę koszt.

Tak, szerokość 150

To też nie ma tragedii IMO. Cena to już inny dramat....
Ja ostatnio skusiłem się na Karoo4 i jak dla mnie to super opona. Nie robi zupełnie w kopnym estońskim piachu, w błocie nie wiem. Za to cała reszta to jak dla mnie bajka. Niestety ale na tyle nie dociągnę na niej raczej do 4kkm, choć brakuje mi już 200km.

Niby nie ma ale cytując kolegę:

Zaryzykuję. Teraz dojeżdżam motoza tractional adv. Opona moim zdaniem przereklamowana a może wszystkie o takim profilu podobnie się zachowują, nie wiem. Droga, śliska na asfalcie i głośna. W terenie robi całkiem dobrze za to i nawet w połowie zużycia kleiła w górach macedonii poprawnie.

Jak dunlop nie będzie gorszy od motoza to już będę zadowolony. Alternatywą jest mitas e09. Niewiele tańszy od dunlopa ale jego legendarną śliskość na mokrym asfalcie znam i nie chcę.

panowie, ale pytam do 300 :D mam też dużą ;) ale akurat chodzi o małą ;)

To temat do kosza :)

Małą przejedziesz wszędzie nawet na łysych :haha2:

W małym kacie dla mnie złotym środkiem między trakcją a wytrzymałością jest Mitas c02 + nacinarka do opon :)
Kostki są duże, z twardej gumy więc jak się zaokrąglą to nacinam i dalej robią (mowa o tylnej)

Jak priorytetem jest trakcja to lubię Mitasa 754. Szybko schodzi ale klei jak poebana.

Teraz z kolei będę testował mc360. Podobno dobrze klei i całkiem długo wytrzymuje.

MT21 mam w 701 zrobione ponad 7000 km i dalej robi choć już nie tak jak powinna. Opcja B to od Mitasa klon chyba Rockrider się zwie.

Ja sobie chwalę MT21 za łatwość montażu ręcznego, no i za właściwości trakcyjne. Jakbym miał w terenie Mitasa E-09 wymieniać rękoma to raczej nie był bym zadowolony. Zmieniałem E-09 rękoma w domowych warunkach i jest ciężko, twarda guma. Za to Mt21 ostatnio w terenie zmieniałem sam i było zadziwiająco lekko.:)
https://content.invisioncic.com/l283...56d97310f0.jpg
Nalatałem na niej około 7 tys. i jest prawie dojechana. Mam już następną na wymianę.

Michelin Tracker - nawet w trybie 50/50 zrobisz na niej 5-7 tyś. km. Przód po 3 tys. ma jeszcze rowki w kostkach, tył widać zużycie bardziej ale i tak przebieg jak wyżej.

Komplet około 550 zł, kolejny raz kupiłem gdzieś w kwietniu.

Metzeler MC360 mid hard (jeśli na tryb 50/50) - też zrobisz na niej >5 tys. Ja zrobiłem 7 tys. Wersja mid soft jeśli więcej błota i miękkiego terenu, mogą być lepsze w piasku ale przebieg może być trochę niższy jeśli będzie używana też sporo na asfalcie.

Teraz widzę jest sporo droższa od Trackera, ale jak ceny kiedyś były zbliżone to sobie kupiłem komplet "leżakowanych" 3 letnich. Wtedy zapłaciłem 350 zł za obie ale to jeszcze przed podwyżkami, teraz widzę że nawet powyżej 600 zł komplet.

Dzieki za konkret. Wlasnie spoglądałem w strone tego trackera.
Dasz wymiary na jakich latasz ?

Trackery są spoko, ale u mnie może 3 tysie by wytrzymały. Jakkolwiek b. dużo zależy od kierownika i motorka, to w 7kkm mieszanego użytkowania nie bardzo wierzę. Taki przebieg to może zrobi MT-21 albo inna opona dual sport. Tracker to w średnia mieszanka z gum enduro. Na twardym podłożu będzie schodzić

CRF300 to lekki motocykl i do tego z niewielką mocą. To jest klucz do długotrwałości opony.

Tracker w wymiarach: przód 80/100, tył 120/90.