Acewell 3971
 

Czy ktoś to ma i używa?

http://quadtech.co.uk/en/Acewell/ACE...product_id=289

Poproszę o komentarze i opinie, najlepiej użytkowników. Dziękuje.

jeśli się zastanawiasz to będziesz zadowolony.
obrotomierz działa dobrze zarówno ten na skali jak i ten cyfrowy, bardzo dokładny nic nie skacze. tylko trzeba podłączyć pod cewkę pierwszego cylindra.

brakuje mu zewnętrznego sterowania z kierownicy ale to już sobie dołożyłem we własnym zakresie.

diody podświetlające kontrolki mogły by świecić mocniej ale ujdzie, trzeba się przyzwyczaić.

praktycznie nie posiada żadnej zbytecznej funkcji

uzytkuje go już prawie rok i do tej pory nie wykryłem żadnego fajansu w tym ustrojstwie, na pewno bez sterowania z kiery byłbym mniej zadowolony

moja ocena 5 gdy by miał sterowanie z kiery oryginalne była by 6-tka.


a tak z ciekawostek programujesz sobie diodę po lewej, która przy odpowiednich obrotach najpierw zapala się na żółto a potem na czerwono. To samo dotyczy migającej diody temperatury cieczy, te dwie diody świecą bardzo mocno i dobrze ostrzegają.

No właśnie chcę to sobie kupić w tym tygodniu i nie bardzo wiedziałem na który się zdecydować, bo jest tego trochę:

http://quadtech.co.uk/en/Acewell/ACE...ction_id=22403

Myślę, że 3971 będzie optymalny do Afryki.

Chiński, a jak konkretnie rozwiązałeś "problem" sterowania tym ustrojstwem z kierownicy? Można prosić o fotkę lub kilka? I jak wygląda kwestia montażu na motocyklu? Trzeba robić pod to jakąś płytę specjalną, czy będzie to pasowało na ten stelaż od afrykowego tripa? Kalibracja, ustawienie tego - no takie ogólne, techniczne pytania?

nie mam zdjęć na których widać jak to podłączyłem w środku, microswith-e w sa dwu nóżkowe, wiec przewód musi mieć trzy żyły wyprowadzone do dwóch przycisków do pełnej obsługi z kiery.

Trzymanie tego z zegarami mija się z celem, spełnia to doskonale funkcje licznika obrotomierza i tripa ,także najlepiej zdjąć wszystko . Umnie jest płyta aluminiowa przykręcona do stelaza od liczników, a w miejscu tripa mam uchwyt do nawi

kalibracja to wprowadzenie wartości obwodu koła , ustawienie godziny itp ... prosta sprawa

sterowanie mam coś ala to ale innej firmy "Laska" powinien Tobie pomóc w tym temacie,

Chinol, daj fotkę kokpitu. Plizzz

To, to ja wiem, że to ustrojstwo (Ace 3971) zastępuje wszystkie fabryczne instrumenty: prędkościomierz, obrotomierz i inne mierniki i wskaźniki.

Mój poziom znajomości elektryki-elektroniki kończy się na umiejętności wymiany żarówki + coś tam jeszcze, dlatego sam nie chce w tym grzebać, by nic nie spier...To co jest na Twojej fotce, to jest do obsługi IMO Touratech + te dwa wihajstry do przewijania roadbooka, ale to mi po nic nie będzie potrzebne. Wystarczy mi taki 3 przyciskowy: "góra", "dół" oraz "enter".

Może rzeczywiście daj zdjęcia, jak to wygląda u Ciebie, to się będę wzorował (i zapewne nie tylko ja), bo mniej więcej mam koncepcje jak i gdzie to wrzucić, ale może coś jeszcze podpatrzę. Dziekuje za rzeczową odpowiedż:Thumbs_Up:.

jeśli będziecie robić coś podobnego proponuje od razu anodować aluminium na czarno, ze by nie było refleksów w słoneczne dni. Mi to nie przeszkadzało zbytnio ale w tą zimę zrobię czarny mat:)

Podłaczam się pod temat
koso ze ze zdjęcia czy acewell który wybrał e200g_
koso to typ Tacho KOSO RS Dyno 2007

moze też ktoś ma?

Jestem na etapie kupowania /wyboru

tutaj link do przycisków może się komuś przyda http://www.trailtech.net/8500-RS.html

Znalazłem te same przyciski, ale trochę bliżej:

http://www.trailtechproducts.co.uk/a...tml#a8500_2dRS

Zdecydowałem się zatem na ACE 3971+ sterownik Trial Tech, no i zobaczymy jak to będzie działało w praktyce:Sarcastic:? Mam nadzieję, że "będzie Pan zadowolony":D.

nie zasmiecajac tematu mam pytanie : czy uzywacie jakis innych przełącznikow pasujacych na kiere 22mm ?

Ja myślałem nad takim

http://www.moto-akcesoria.pl/product...PG&w=200&h=123

Widziałem zamontowany, wygląda całkiem OK.

http://p1.bikepics.com/pics/2008/03/...00635-full.jpg

widzialem, generalnie spoko tylko na zywo strasznie ciezko dziala :) moze sie wyrobic musi

A mnie po głowie też taki bajerek chodzi , tyle że ten model. Miła bym ochotę podłączyć kontrolkę bocznej nóżki a pod kontrolkę błędu silnika-rezerwę paliwa. No właśnie , a jak
Chinol rozwiązałeś sprawę poziomu paliwa ?
Czy kontrolki kierunków rozdzieliłeś tak by pokazywały który kierunek teraz dziala, czy migają naraz?

kontrolka nóżki bocznej , to u mnie ten czerwony wykrzyknik , kierunki działają jak trzeba, poziom paliwa można wyłączyć aczkolwiek mam zamiar tej zimy założyć sobie pływak bo mam drugi bak i na nim przetestuje.
Pływak mam acewella do kompletu ;)jak będzie dobrze to zostawię na tym dodatkowym baku.

Czy to chodzi o taki pływak?? http://cgi.ebay.com.au/Acewell-fuel-...18197001r18532

Kolega prosił mnie kiedyś o zamontowanie tego czegoś ale piszą ,że to ma być na górze baku i jak się to odwróci to chyba będzie działało odwrotnie??

Takie montowane od góry są w chińskich, tak przy okazji, skuterach.
http://www.allegro.pl/item784466947_...r_coliber.html

:Thumbs_Up: najwyżej wskaźnik będzie rósł zamiast malec ,nie widzę problemu, a wiocha będzie taka sama :haha2:

Witajcie.
Wątek trochę stary, ale po co tworzyć kolejny...

Powiedzcie drodzy Koledzy, skąd taki Acewell bierze prędkość?

Pytam ponieważ nie chcę po raz kolejny kupować ślimaka, linki i sprawcy problemów czyli ślimacznicy. Chciałbym zastąpić to właśnie takim komputerem. Wyczytałem jednak gdzieś, że w komplecie jest również przejście z napędu linki licznika na sygnał elektroniczny. To mnie nie cieszy bo u mnie napęd niesprawny.

Pozdrowionka
Darek

są dwie opcje. Albo przejście z linki prędkościomierza na sygnał elektroniczny albo osobny czujnik działający jak licznik w rowerach. http://picasaweb.google.de/ArtudituA...41121294550482
zastanawia mnie jednak co ja zrobię z tym drugim wyjściem. trza to będzie jakoś zabezpieczyć przed H2O

Ja mam puszczne z magnesu.
Magnes wkleilem w otwor w tarczy hamulcowej, czujnik na ladze - dziala piknie i precyzyjnie. Prędkosc po dobrym skalibrowaniu nie odbiega od tej wskazywanej przez GPS o wiecej nic 0,3km/h.
Przez chwile mialem puszczone z linki - pomysl generalnie z gatunku tych nienajlepszych...

PS - otwór pozostaly po lince zaslepilem coby woda nie wlatala

No i ostatecznie kupiles? Jakie wrazenia?

samul

Czy są jeszcze jakieś "haczyki" przy podłączaniu tego ustrojstwa?? Paczka z Acewell'em dotrze jutro, przez weekend muszę zamontować bo od poniedziałku urlop :)

Cześć e200g. Jak Ci się sprawdza sterownik Trial Tech? Czy ktoś wie gdzie takie cudo dostać w Polsce?

Jako, że rozpocząłem ten wątek, czuję się zobowiązany do napisania kilku słów. Po jakimś tam czasie użytkowania licznika stwierdzam co następuje:

ACE WELL 3963 (na taki się ostatecznie zdecydowałem) działa bez zarzutów:

-prędkość bez przekłamań, mierzyliśmy to kilkakrotnie z policyjną suszarką:D(dziękuje funkcjonariuszom za cierpliwość i wyrozumiałość podczas przeprowadzania badań naukowych), wskazanie precyzyjne co do kilometra, zastosowałem opcje magnes na tarczy( taki konkretnie: http://www.trailtechproducts.co.uk/c...11_2d2#a11_2d2 , ten czerwony przeznaczony dla XR) + drugi, do sczytywania, ze zwykłego licznika rowerowego, kupionego na Alledrogo za 13zł.

Jedyny minus takiego rozwiązania(tak myślę, że to wina tych magnesów) to fakt, że czasem jadę z prędkością 399km/h, ale tylko przez chwilę:). Można jeszcze podłączyć to pod oryginalny ślimak(czujnik w zestawie), ale ja wybrałem inną drogę.

-obroty, wyświetlanie analogowe lub cyfrowe (podłączenie pod cewkę pierwszego cylindra, czujnik w zestawie) wskazanie również precyzyjne,

-woltomierz :Thumbs_Up:,

-temperatura "chłodzenia" (trza ciąć rurę od chłodnicy i montować czujnik przepływowy, który jest w zestawie), możliwość ustawienia ostrzeżenia gdy ciecz robi się za gorąca,

-wszystkie kontrolki takie jak w oryginalnych zegarach AT, tzn. kierunki, długie, luz, olej, ponadto stopka boczna, ja mam jeszcze awaryjne i teraz będę robił rezerwę,

-pokazuje godzinę, opcja TRIP 1, TRIP 2, przebieg całkowity(podobno tego nie można skasować i zostaje w pamięci komputera na amen) oraz cała masa innych potrzebnych lub nie wskazań,

Ponadto stwierdzam, że urządzenie jest CAŁKOWICIE wodoodporne, zarówno na mycie myjką ciśnieniowa, jak również na kilkuminutowe przebywanie pod wodą w jeziorze:p. Wstrząsoodporne, kalibracja licznika dziecinnie łatwa i zajmuje góra 5 minut. Podświetlenie na niebiesko, wszystko widoczne wyrażnie, zarówno przy pogodzie mocno słonecznej, jak i w nocy, co waże, podświetlenie nie razi w oczy i nie odwraca uwagi od prowadzenie motocykla. Łatwy montaż i łatwa eksploatacja:Thumbs_Up:.

Moim zdaniem, cena +/- 500 PLN, za urządzenie które sprawia dużo frajdy i jak na razie nie sprawia żadnych kłopotów, a przy tym jest naprawdę pożyteczne, to nie jest cena zbyt wygórowana. Fajne jest też to, że akcesoria mogą być z zupełnie innej bajki i przy odrobinie pomyślunku z montażem ich nie będzie żadnego problemu.

Co do sterownika z kierownicy, to owszem kupiłem taki jak sugerował Chinol, ale zaraz go zgubiłem, tzn. zaginął w czasie transportu, więc teraz kupiłem jeszcze jeden, taki sam i dopiero na dniach go będę montował. Refleksje na temat jak to działa opiszę zatem w innym terminie.

Acewell 3963
 

Może ktoś ma informacje gdzie moge nabyc czujnik temperatury do Acewell 3963 ? ten który był w zestawie poległ i jest problem bo sprzedawca u ktorego kupilem ma tylko w zestawach i nie moze mi pomoc . czy może ktos wie czym można go zastąpic lub gdzie to kupić

Mam już zamontowanego AceWella 3963H.
Pozostało mi jeszcze uruchomić prędkościomierz na magnes.
Podpowiedzcie gdzie zdobyć śrubę do tarczy hamulcowej z magnesem.
Znalazłem tutaj ale minimalne zamówienie musi mieć wartość 20 Euro.
http://www.geiwiz.de/pl/cyfrowe-pred...o-acewell-158/

Ewentualnie czym przykleić magnes do tarczy hamulcowej?

W olek motocykle mają ok 20 zł - moim zdaniem weź magnes od starego dysku twardego ja ułamałem kawałek- pyrzczepiłem na próbe do swojej drz ty i się nie chce oderwać :D mimo roznego topienia w błocie - trzyma się tylko własną siłą i taką cienką trytyką
Jest to dużo mocniejszy magnes niż ten od śrubki :)

Do Olka dzwoniłem i niestety nie mogą lub nie chcą mi pomóc :Sarcastic:
Chyba zdobędę jakiś złom i zrobię tak jak ty.
Dzięki.

Nadają się do tego celu doskonale magnesy od kontaktronów stosowanych w systemach alarmowych. Ja taki mam założony i działa. Można taki kupić zalany w plastiku o średnicy 8-10mm (pasuje w dziurki tarczy hamulcowej a jak nie pasuje to taki otwór można wywiercić)
koszt - masz 20 PLN.
np: http://www.volta.com.pl/pl/produkty/...a-tapv-10.html

Ja do swojego Vapora chyba przykleiłem jakimś poxipollem do tego plastiku i kula. Chyba tekst Pastora mnie tak natchnął ;)
pozdr,
laska

Czytam tak, że wklejacie w otwory w tarczy i jakoś nie mogłem sobie tego u mnie wyobrazić. A przecież ja nie mam oryginalnej tarczy :Sarcastic:
Załącznik 21051

Będę musiał coś wykombinować.

Dzięki wszystkim.

W takim wariancie jest dużo trudniej. Może wersja rowerowa - czyli magnes na szprychę a czujnik na zacisk? Daleko tam jest? Ty sobie na lagę czujnika nie założysz ;)
pozdr,
laska

A więc zrobiłem tak, że rozebrałem stary dysk komputerowy. Odłamałem kawałek magnesu około 1cmx0,5cm i przyłożyłem do tarczy (bez kleju się trzyma). Do osłony lagi na kleju przykleiłem czynik rowerowy. Później kalibracja i wszystko działa jak należy. Przy przedkościach ok 120km/h rozbieżności pomiędzy GPS a licznikiem to około 5km/h.
I'm happy.

Dziękuję wszystkim za pomoc.

to sobie przeprogramuj żeby nie było różnic.
A jak podpiąłeś czujnik rowerowy? Bo mi właśnie zjadło ślimaka :) i przerzucam się na magnes. Pytanie właściwie o to jak poradziłeś sobie z tym że rowerowy ma jeden przewód a acewell ma wtyczke na dwa.

Łatwiej powiedzieć niż zrobić. Mam wrażenie, że czym wyższa prędkość tym większa różnica. Jadąc 60 km/h wskazania w zasadzie się pokrywają. Chyba że ja coś robię nie tak.

Hm, mój ma dwa przewody. Dostałem go od kumpla co prowadzi serwis rowerowy.

A podłączenie i umieszczenie czujnika i magnesu wygląda tak:

Załącznik 21135

Załącznik 21136

Załącznik 21137

Aha. Poszukam takiego bo acewell ma czujnik za 70 i śrubę za 20zł. Najtanszy licznik rowerowy to grosze.:Thumbs_Up:

Ja u siebie, przed zmianą zawieszenia miałem tak:
Licznik rowerowy na Alledrogo 9zł, magnez na tarcze tutaj

http://www.trailtechproducts.co.uk/c...#a1_21B011_2d6

W której aptece można dostać magnez w tak małych tabletkach. Bo mnie pani doktor zaleciła ;)

Kurcze w moim acewell wskazania obrotów prawie dublują faktyczny stan. Jak dodaję gazu skaczą zbytnio a potem albo wskażą stan faktyczny albo go przewyższają. Co można z tym zrobić?

Jak taką tabletkę przykleja się do tarczy?

Można kupić na allegro magnesy neodymowe w przeróżnych rozmiarach np:
http://allegro.pl/show_item.php?item=1624733278.

Na dobrą sprawę to bez kleju też się trzyma jak cholera.

Fajnie wygląda mocowanie Ace'a u e200g. Tzn w miarę rozsądnie wsio się trzyma. U mnie wygląda to tak:

https://picasaweb.google.com/barteks...84778975111858

Muszę coś z tym zrobić...

Witam gdzie można kupić w dobrej cenie tego Acewella co proponujecie do afry?

W Olekmotocykle.

nie tylko można przez forum :) pytaj tych z dolarami

a kogoś konkretnego ?

pałeł skąd Ty masz dolara ?

pierwszego dostałem na komunie :P
a tak poważnie każdy kto handluje na forum ma taki znaczek

W Bydgoszczy widziałem Ace'a, coś ok 460zł chyba.