Wydumka
 

Tak przeglądałem ostatnio allegro rozglądając się za jakimś tanim supermoto i znalazłem taką oto wydumkę na bazie sv 1000

Ciekawie wyglada.
Widzialem kiedys supermoto wydlubanego z Horneta 900 i przyznam ze malyna byla...

To moto to będzie prawdziwy szatan! Piec V2 1000ccm momentu będzie w ciul napewno do idei supermoto lepiej to pasuje niż rzędowa4-ka z horneta która ma słaby dół. To motocykl który na pierwszych 3 biegach na pewno nie potrzebuje wysokih obrotów żeby wyjśc do pionu.

Tylko czy 1000 cm3 w V nie jest za ciężkie dla supermoto? Jeśli się nie mylę w idei tej chodzi o szybkie pokonywanie miasta i latanie bokiem na zakrętach lekkim motocyklem pochodzenia cross/enduro.

Kwintesencją supermoto jest jeden garnek i niska waga. Wtedy można pogonić po torze gokartowym lub przez miasto.

Tu wyszedł wyrób supermotopodobny :) Gdyby założyć kostki to było by enduro ;)
Czy to szatan? Pewnie tak ale taki sam jak moto, z którego go zrobiono.

Fakt, że wygląda fajnie.

Fajny.............od oryginalu bedzie lzejszy na pewno o seryjny uklad wydechowy, wazacy w sv niekiepsko -tu wydumka ladnie schowana pod siedzeniem

Tak a propos tłumik z SV650 zajebiście gada w Afryce. Ostach ma. Ładny bas ale nie za głośny.

Ładna zabawka, coś w połowie drogi między supermoto a streetfighterem

Mi się bardzo podoba. Trochę się przyzwyczaić to też by latał po mieście i winklach.

Jak Viadro;)

A take cuś widzieli ?

http://i152.photobucket.com/albums/s...ro_2009_02.jpg

O kur... wygląda kosmicznie:D Szczególnie ta aluminiowa rama. To chyba z gs? I czarny metaliczny lakier:D

a To nie ma przypadkiem 4 garów jakiś taki kolektor przewymiarowany jak na gs-a mi sie wydaje, pozatym kolektor wyd. 1 cylindra poza ramą :D 4 zylidry jak nic :D

stary gsxr ojelak, fajnie przerobiony

Co comments:D

Wydumka, ale bardziej praktyczna i z sensem...sam kiedyś dumałem nad czymś takim :
XR400 zawias, full regulowany amor wilbers , koło przód KTM 950, płyta pod silnik, gmole to wystarczy żeby Stromiak nadążył za Afrą na offie..

http://lh3.ggpht.com/_1d_ywkKHzoM/TA...Hnt7fY/dl2.jpg

http://lh4.ggpht.com/_1d_ywkKHzoM/TA...qu0OCw/dl1.jpg

Fajny,
mam tylko wrażenie, że nie za bardzo można przesunąć się w stronę kierownicy.

Ta wydumka mi się zajebiście podoba i jeśli zdarzy się cud i niespodziewanie wpłynie jakaś nieoczekiwana gotówka na moje konto to robię dokładnie coś takiego...
http://img403.imageshack.us/img403/4...ddedversys.jpg

Koła i zawiechy zdaje się KTM, przerobiony wydech puszczony bokiem, co daje spory prześwit. Silnik trwały i mocny coś około 75 KM, masa też na przyzwoitym poziomie. I koszt zrobienia w stosunku do tego co oferuje taka wydumka chyba do zaakceptowania.

Kochasz te wydumki. Co do kosztów to będzie kosztowało tyle co półtora motocykla, lepszy można kupić ale na pewno nie tak oryginalny!
Tylny wahacz ma bardzo duży kąt, łańcuch pewnie gryzie śłizgacze i nie tylko.

Co do wahacza, to chyba jest ok, na zdjęciu widać, że raczej nie katuje ślizgacza, sądząc po linii łańcuch - oś wahacza- osłona przedniej zębatki. Poza tym Versys już w oryginale dysponuje sporym prześwitem, a przecież wydech ma pod silnikiem i 17 calowe koła. Zatem zapodanie 21 i 18 cali plus zawias o większym skoku ma sens. Veresysa po szlifie można gdzieś ściągnąć za 10 tysi no i zawias plus koła... no tutaj trza by poszukać. Może dałoby się zmieścić w granicy 15 -16 tysi, na pewno będzie oryginalnie :) a i podejrzewam, że wyszedł by kawalek fajnego offroadowego zapierdalacza .

dl 1000 siada tez na zawiasie z drz400, gdzies to u hamerykanow widzialem.......
Moj dzis wyplul olej z prawej lagi w drodze do kumpla na wymaine, ot tak zeby watpiliwosci nie bylo, ze to juz czas na odnowienie lag!

Co do DLa to motonga tego ciężko by było zrobić na prawdziwego enduro tourera. To naprawdę fajny wszechstronny turystyk i po kilku delikatnych modyfikacjach daje sporo frajdy z jazdy ale po asfalcie a nawet po torze. Ja w swoim KLV pierwszą rzeczą jaką zrobiłem po zakupie, to zapodałem progresywne sprężyny do widelca i olej HyperPro co wydatnie poprawiło trakcje i wyczucie przodu. Ale raczej zrobić z dużego DLa motocykla enduro się nie da, łatwiej już podrasować go do jeżdżenia po czarnym. Ja podniosłem podnóżki, wsadziłem niższą i szerszą kierę zdaje się od XT eka, opuściłem delikatnie przód na półkach i heja na tor. Bardzo fajnie zamiatał na winklach, oczywiście opony stticte szosowe.
http://p1.bikepics.com/pics/2008%5C0...37768-full.jpg

Ja smigam na "battlewingach" od bridgestone, olej w lagach 15w, lagi wpuszcze 1cm

Ładnie ładnie tylko dupa wisi a głowa za szybką ;).

Mick Doohan stajl :)

http://p1.bikepics.com/pics/2008%5C0...331264-800.jpg

Co do dl czy klv to mozna na nim nawet Mongolie przejechac:)jedynie co przerabialem to troszke podniesione zawieszenie i kierownica, zeby jechac na stojaco,a i jeszcze plyta pod silnik, ale nie zmienia to faktu ze to szosowka

Na utwardzonych szutrach spokojnie daje radę, ale gdzie już dziury większe krótki skok zawiasów (tylko 160mm) i mały prześwit dają znać o sobie. Ale jak trzymać się głównych szlaków, to i spokojnie da radę takim sprzętem dookoła globu pojechać, bo jeśli o awaryjność chodzi to raczej problemów z nimi nie ma. Jak bardziej w teren to tylko mały DL i z takimi zawiasami jak tam wcześniej na obrazku zamieściłem. Skok zwiększyć, prześwit zwiekszyć, płyta pod silnik, zmienić i podnieść kierę , zmienić koła , gmole zapodać i można za Africzkami się utrzymać. Ja swoim KLV trasę offową na ostatnim zlocie w Ketnie przejechałem, ale była to mordęga.

Wczoraj sparwdzilem luzy zaworowe, wszytsko git z nimi mieszcza sie w tolerancji. Jutro lozysko glowki ramy a jeszcze przed weekendem synhro wtryskow moze sie uda zrobic, potem skladanie moto. Przerazmnie to ze nie ma zadnej ochrony plastikow (devilka ma seryjnie gmol pod plastikiem dolnym), tu gleba i lipa na maxa, wszystko sie lamie w pizdziec................Trzeba bedzie nad gmolem i bagaznikami z tylu pomyslec!

Często w ogłoszeniach widuję hondy slr 650. Zastanawiam się czemu są takie tanie i mało popularne. Wiem że to zabawka dla początkujących kobiet ale jest to sprzęt tani, w miarę nowy, dość lekki i ma popularny silniczek z domiantora. Jak by w to wstawić zawiechy od lc4, trochę odchudzić i podrasować może by wyszła ciekawa wydumka.

przykład ogłoszenia:
http://moto.allegro.pl/bardzo-ladna-...253037535.html

Tutaj gościu poszedł jeszcze dalej. Wziął popularny i tani silnik od Kawasaki GPZ 500 (EX 500 w USA), wykombinował ramę, zgodnie ze sztuka budowy enduro, zawiechy od KTM i buduje gotowe motocykle na sprzedaż.
http://www.rallytwin.com/gallery/39.jpg

http://www.rallytwin.com/gallery/26.jpg

http://www.rallytwin.com/gallery/40.jpg

http://www.rallytwin.com/

ciekawe. a takie kufry ze spłuczek klozetowych to się w wydumkach robiło za komuny jak nie było skąd wziąć :)

Ten kufer to tak zwany górnopłuk ;) A moto klasycznie zbudowane. Nie wiem jak ten silnik daje radę i ile to wszystko waży?

Hmmm jeżeli już mowa o kufrach.....


http://ifotos.pl/img/Image0025_shqxhw.jpg

http://ifotos.pl/img/Image0026_shqxhs.jpg

Kufry miazga, owiewki miazga, halogenik na błotniku miazga... trza mieć fantazję :)

Jakby ktoś szukał to dysponuję tym kuferkiem na rękawiczki (szminki) :)

próbuję wyobrazić sobie widok tej maszyny od frontu...

wiem wiem... jestem monotematyczny... ale Pan szuka Hondy XL ;)
może na przykład takiej???

fajne moto z czasów kiedy żeby przejechać dakar wystarczyło góra 50KM i chłodzenie wiatrem i olejem i niemal seryjne zawiasy.
k..a czasami myślę, że jak to mawiał znajomy czech: svet se posral...

zdravim
matjas

niezły pokrak.

a odnośnie xl'ek to sprzęty bardzo zacne tylko powoli już zabytkowe a mi chodziło o tanie współczesne jednoosobowe fun/enduro z opcją wyprawówki a silnik w slr to popularna i sprawdzona jednostka

nie chce mi się szukać Siwy, ale głośno myśląc się zastanawiam tylko czy da się przerobić na ęduro taki motocykl jak SLR - moje wątpliwości dotyczą głownie kąta główki ramy, który chyba jest z założenia inny nieco niż w enduraczach. niech mnie poprawi ktoś jak głupoty gadam.
w sumie ten sam motor w NX lata tylko chyba jeszcze NXa w stanie do jazdy tak tanio nie da się kupić.

matjas

p.s. ja to jednak zawzięty jestem:

SLR 28st23min
NX 28st30min
XL 29st --min


czyli nie jest tak einfach zupełnie.

Ja nawet slr'em jeździłem raz. Wrażenie robi zabawki, mały trochę dla mnie ale bardzo poręczny i łatwy w prowadzeniu. Ciekawi mnie:
1. czemu takie tanie
2. czemu nikt z tego nie zrobił jeszcze enduro skoro tanie i fajny silniczek siedzi

p.s. to czysto akademickie dywagacje, nie mam zamiaru tego sobie robić. Jak mi się znudzi xr to pewnie rozejrzę się za jakimś katem w zależności co mi będzie potrzebne coś między lc4/lc4 adv/690 enduro/lc8

koleś kurier tym śmigał w Lądku. klął tylko, że to gówno z Montesy i rdzewieje ale zadowolony był jak złoto.

pyt1 - wiesz jak jest u nas w PL. jak nie ma 100KM to lipa a moto jest niewyględne to trza przyznać;
pyt2 - może dlatego jednak, że kąty ma niestety mało ędurowe... poszukałem i znalazłem, że różnica jest chyba niemała.

matjas

500 ma chyba 23" koło przednie.

JA bym zaryzykował stwierdzenie że to po prostu jest bez sensu. Dominator 650 przy tym samym silniku i ramie(chyba) ma lepszy zawias. Więc masz gotowy.
Oczywiście na tyle na ile z Dominika jest rasowe enduro.
Ale kupić zdrowego, to nie lada wyczyn.

Najbardziej hardcorowo przerobiona Africa
 

"Powrót do korzeni" :)

Tylko coś ten silnik mi nie pasuje jak do czopera(czy jak to tam się nazywa). Z tego co się orientuje, w większości cylindry takie z żeberkami mają..

Pszerupka hardkor.

Na szczęście to tylko silnik z Afri :),
Nogami do przodu to tylko raz w życiu pojadę ................. OSTATNI !!!! :):)

Na podlaskim ktoś miał w trampku założone spacery :)

dramat ...