POMOCY - Astra H 2006 po dwóch dniach nie odpala
 

Witam, od tygodnia walczę z samochodem Astra H 1,9 CDTI. Myślałem, że padł mi akumulator bo nie mogłem odpalić rano auta, pożyczyłem od sąsiada aku, ale po dwóch dniach postoju auto umarło elektrycznie... Kupiłem więc nowy akumulator podziałał trzy dni, dziś rano po trzech dniach postoju na parkingu - totalna dętka, nie pali się nawet żarówka przy otwarciu drzwi.
Wysnułem dwie teorie:
1. alternator nie ma wystarczającego prądu ładowania (13,4V-14,4V),
2. coś rozładowuje mi akumulator na postoju.
Zanim zacznę sprawdzać co i jak, proszę szanowne gremium o poradę, może ktoś przerabiał i wskaże mi źródło mych utrapień???

Potraktujcie to proszę, jako pilne, gdyż chce na weekend wyskoczyć na motorze i nie mogę zostawić niesprawnego samochodu mojej piękniejszej połówce.
HELP!

Silnik to Z19DT czy Z19DTH? Albo inaczej: 120KM czy 150KM?

120 koni, silnik fiatowski.

Masz amperomierz i pojecie jak sie nim posługuje ??
Naładuj aku, podłacz się w szereg z amperomierzem kiedy auto nie jest uruchomione i sprawdź jaki masz pobór pradu na postoju...
Wczesniej oczywiscie sprawdź czy Ci Alternator ładuje- czyli woltomierz podłacz i sprawdź napięcie ładowania przy uruchomionym silniku (powinno byc ok. 14,4V)

ok, jak sprawdzałem po zamontowaniu nowego aku, wskazywał 13,9V na wolnych obrotach.
Zastanawiający jest fakt że gdyby nie ładował to po paru dniach powinno być przynajmniej tyle napięcia by sie jakaś kontrolka zapaliła bądź lampka, a tu totalne echo... coś ssie aku do zera na postoju :(

dlatego sprawdź pobór prądu na "czuwaniu"

P.S. masz alarm ??

Użyj amperomierza żeby sprawdzić czy żre na postoju.
Jeżeli żre to wyciągaj bezpieczniki po kolej i mierz czy się poprawiło. Może uda się znaleźć winowajcę.

nie, tylko centralny zamek. Mam za to CB radio, i lampy led do jazdy dziennej zamontowane samemu, są jednak podpięte przez przekaźnik, więc włączają się dopiero po uruchomieniu (przekręceniu) stacyjki.

ładuję teraz akumulator, trochę to potrwa więc zbieram info za co się zabrać jak już odpalę.

Prawie nieomal krzyknę: "HEUREKA"

Odpaliłem i na nieco styranym (rozładowanym) pożyczonym akumulatorze, ładowanie mam 13.2V po trzech minutach wzrasta do 13,8V oczywiście na wolnych obrotach. Po włączeniu świateł drogowych spada na 13,6V. Wszystko wskazuje, że ładowanie jest OK.
Sprawdzając pobieżnie odbiorniki prądu, dotarłem do schowka no i "Volltreffer w szkopskie granaty" jak stwierdził niejaki Gustaw Jeleń w serialu dla dzieci i młodzieży - lampka oświetlenia schowka stopiła obudowę i świeciła mimo jego zamknięcia, moim zdaniem to skutecznie rozładowywało do cna akumulator.
Potwierdzę jeszcze swoją tezę jutro, na razie ładuję oryginalny nowy akumulator założę go wieczorem i sprawdzę jak rankiem Astra zaśpiewa.

Oczywiście nadal można komentować, bo 100% pewności na usunięcie usterki nie mam.

Myślę, ze taka lampka przez 3 dni spokojnie moze wyssać prad z aku...
Moja żona tak kiedyś górna lampke zostawiła- był. ten sam efekt

P.S. to ładowanie 13,6V to nie za bogato- zobacz czy wzrasta na wyższych obrotach

Owszem, ale włożyłem akumulator stary nieco tylko podładowany i to napięcie ładowania powoli wzrastało, jak złożę wieczorem ten nowy, który teraz prostownikiem ładuję, dokonam kolejnego pomiaru. Moim zdaniem teraz pobór tego starego aku jest tak wielki ze względu na jego zapotrzebowanie na prąd i wskazania są nieco niższe. chyba że się mylę????

@luźno_kieta ten schowek lubi się nie domykać. Podejrzewam, że przy dużym mrozie lub dużych upałach plastiki pracują na tyle, dużo, że coś przestaje banglać. Zapadki czasem nie wracają, warto to psiknąć np silikonem w sprayu czy jakimś innym suchym, niebrudzący smarem.

Przy okazji można przeszkolić kierowniczkę z wypinania takich żarówek, w razie gdyby nie chciały zgasnąć.:)

Moja piękniejsza tej zimy miała właśnie w astrze H problem z otwierającym się schowkiem. Nie wiedziała jak wypiąć żarówkę, więc ponaklejała na drzwiczki schowka i na konsolę jakieś haczyki kuchenne, pozwiązywała wszystko sznurkiem, żeby byl domknięty.:dizzy:

Kwiatka bym kupił za innowacyjność rozwiązań. Ja poprostu wywaliłem żarówkę bo się stopiła obudowa od jej ciepła, schowka nie używam zbyt często, a w nocy to już w ogóle i światełko mi tam nie potrzebne.
Napiszę wieczorem, bądź rano jak się ładowanie na naładowanym Aku zachowuje.
Dzięki za pomoc.

Miałem kiedyś Astrę H i potem Vectrę C.
Można w nich wejść do ukrytego menu, gdzie m.in idzie zobaczyć jakie jest napięcie (oznaczone jako UTerm30).

Procedura m.in tutaj, ale znajdziesz więcej filmików (zależy jaki masz wyświetlacz):
https://youtu.be/wQcsXIQRB1M

O ile dobrze pamiętam było to ok 13,9V więc Twoje jest ciutkę niskie.

Zapomniałem zamknąć wątek, bo od ostatniego wpisu wszystko w automobilu hula na cacy. Lampka schowka faktycznie była przyczyną, ładowania nie sprawdzałem a to dlatego że wszystko działa jak należy. Dziękuję za zainteresowanie i pomoc wątek można zamknąć
Darz Bór :D

Zanim zostanie zamknięty lub skasowany.
Nie wierzcie do końca kontrolkom ładowania ,to tylko podstawowa informacja o ładowaniu.
Przynajmniej dwa razy w roku róbcie pomiar miernikiem zarówno napięcia jak i prądu.
Np. zużyte szczotki będą gasić kontrolkę ale ładowanie będzie już słabe.
Wspomniane napięcie ok 13.6V nie wypada za bogato ale jest wystarczające , oczywiście ciut powyżej 14V będzie zdrowiej.
Trzeba też brać pod uwagę przegrzanie akumulatora który pod maską ma gorąco a wtedy dolny zakres ładowania wychodzi mu na zdrowie.
Odwrotnie jest w mrozy kiedy górny zakres napięcia jest wskazany.
Ideałem byłby przełącznik ładowania lato/zima.