Czwórka - Afryka RD04 - zbiorczo
 

Chciałbym zacząć wątek o czwórce i może go poprowadzić.
Powoli do przodu.
Zima idzie i może trochę porozbieram i poopisuję różne fakty w jednym wątku.

Ja czwórkę cenię najbardziej z wszystkich Afryk (a miałem ich kilka różnych i 4 i 7:)).

Do tego wątku zainspirował mnie ten film:



Wcześniej na czwórkach wymiatali chłopaki z Francji:





Zacznijmy.

Ha, ciekawe. Ja 4-kę zawsze uważałem najmniej - albo 3 albo 7. Miałem 7-mki ale na trójce jeździłem (taki lepszy trampek 600).

4-ka to z mojej perspektywy człowieka nikczemnego wzrostu (a kiedyś też i masy) zawsze była kobyła ciężka i dla wysokich. Niemniej - bardzo chętnie popatrzę, poczytam i dowiem się więcej. Zapewne więcej o niej nie wiem niż wiem.

Z 3,4 i 7-mki na dziś wybrałbym bez wahania... XT600Z Tenere 3AJ lub 1VJ do kompletu obok GSa :D

Pozdrawiam
zimny

Czwórka od siódemki na pewno lepsza w terenie , sztywniejsza i jakaś taka bardziej bojowa.
Za to ma głupio umieszczony chwyt powietrza i marny schowek w bocznej owiewce.
I rzeczywiście siodło w rd04 dużo wyżej.
Mojej czwórki nie zamieniłbym na żadną inną ;)

Czwórka podoba mi się właśnie ze względu na wygląd i wymiary. Może dlatego podniosłem swoją 7 kę. Czwórka kojarzy mi się najbardziej z NXR ką. Gdyby była w wadze trójki byłaby idealna.

Coś w tym jest bo czwórka to w sumie rozwinięcie trójki. Siódemka to inna już rama.

Lucky, zaciąg powietrza jest w pobliżu koła jak w trampku 600?

ja miałem tylko czwórkę i przez chwilę trójkę ale nie jeździłem na tym niemal.
czwórka dla mnie to jest TA afryka. a najfajniejsza jest ta przejściówka z tripem.

gdybym jeszcze raz miał mieć afrykę nie wiem poco to wybrałbym 7a. w malowaniu khaki/pomarańczowy/zółty. dla mnie toptoptop.

Dla mnie 4ka wygląda tak staro dość. 07 ma ponad czasowy wygląda i mimo 30lat już prawie nadal wygląda świeżo. Nigdy nie miałem okazji jeździć 4ka...

Niestety tak samo jak w TA600

Moją pierwszą Afryką była 4. .
Wspominam i tesknie.

Pierwsza strona wątku o Czwórce się zaraz skończy i jeszcze nikt nie wstawił zdjęcia wałka? :D

Bo to nie wątek sprzedażowy ani pozakupowy 😁

Wałek....

Czy w 4 jest lepszy niż w 7? Czy jest wytrzymalszy?

Wg. moich obserwacji - nie. Problemy są identyczne w oby modelach. Widziałem wałki w czwórkach mocno zużyte, widziałem czwórki z wymienionymi wałkami, widziałem też w stanie idealnym.

Sam dostęp do wałka jest identyczny jak w 7. Luzujemy osłonę silnika (12 klucz) w okolicy dźwigni biegów , luzujemy tylne koło, ściągamy dźwignię biegów (10), ściągamy osłonę (2 śruby - nasadka 8), ściągamy zabezpieczenie zębatki (10).

Wałki z 4 i 7 są identyczne i pasuje do nich wałek z Shadowy 750.

Nie miało być o wałkach, ale w sumie jak inaczej zacząć:))) Pokażę swój i będzie można dalej lecieć z tematem w spokoju:))) Aktualnego zdjęcia nie mam, bo mam wklejony, ale tuż przed wklejeniem dwa lata temu wyglądał tak.

PS. To jest temat na spokojnie... na całą zimę lub kilka:)

Miałem w planie sprzedać 4kę ale chyba zostanie:)...

a ja szukam wiązki kablowej z rd04 ale tej z tripem:)
tam inne przekaźniki były ...

Załącznik 119682
Miałem tylko RD03 i RD04 i najbardziej podoba mi się mój "kundel"

Marząc o Afryce wchodził w grę tylko jeden słuszny model RD04 no i jest.

Fajny wątek, jak zawsze u Mallorego.;)
Filmik z wyprawy po Afryce na znanej nam Rd04, muszę poszukać.:)
Taką ciekawostkę odkryłem na Olx. Dilerska instrukcja obsługi Rd04. https://m.olx.pl/d/oferta/honda-xrv-...7-IDQZujT.html
Gratka dla miłośników modelu, jeśli to faktycznie oryginał. Nie wiedziałem, że nowe 04 były sprzedawane w Polsce.

Kolorki czwórki były takie:

Obgadajmy najpierw 1990 rok.

Były:
Type 1 - Shasta White - NH138H - bez zielonych wstawek - pierwsze foto,

Type 2 - Shasta White - NH138G - z zielonymi wstawkami - drugie foto.

Która ładniejsza?

Szasta biała z zielonymi wstawkami jest bardziej eko- mniej pali, czystsze spaliny wydala, opony wolniej zużywa i jest pewnie szybsza. :)

Włoch sprzedaje taką na fejsbukach. Ciekawe za ile pójdzie...

Irek daj linka popatrzę sobie.

Ogłoszenie na grupie Africa Twin!! Podrzucę prywatnym kanałem, bo jakoś nie potrafię tego linku skopiować telefonem.

Irek dzięki. Mam.
Wrzucę jeszcze kilka zdjęć. Ona ma jakąś włoską inspekcję i certyfikat ASI (może Addagio wyjaśnieni o co chodzi) i zainteresowanie na FB duże... wrzucę jeszcze kilka fotek...

Africa do trzymania w salonie , nie wiem czy dałbym radę.

Trzymanie Afry w salonie to trochę jak trzymanie psa na łańcuchu. Też bym nie dał rady.:at:

W1991 roku kolory były takie:

1991 NH138H Shasta White
1991 PB182G Florida Blue
1991 NH1K Black

Ciągle bez tripa.

Florida Blue? w życiu bym tak tego nie nazwał.
to jest German Techno :) najlepsze malowanie 4ki

Musiały robić niesamowite wrażenie takie motocykle w tamtych latach. Wysokie z plastykowymi owiewkami i kolorowe, a do tego na złotych kołach :)

Ciezkie te czwórki makabrycznie. Zawias średni. Na szosie nie robi szału. W mieście cięzkawa żeby się sprawnie przekładać. W terenie jak już nie jedzie o włśanych siłach to trzeba iść po traktor.
W żadnej dziedzinie nie jest specjalistką, ale na wszystkim zna sie całkiem dobrze. Pojedzie wszedzie zawsze wraca o własnych siłach. Przewozi ludzi oraz towary. Aksamitnie pracuje. Dzieci sie nie boją starsi sie uśmiechają. Największym ograniczeniem jest jeżdzieć a mówiąc dokąłdniej jego umiejętnosci.
Ostatnie zdania chyba pasują do wszystkich Afryk.
Uwielbiam moją 4kę pomimo tego iż poprzedni właściciel zamalował orginalne barwy German Techno (jak sie okazało prawilna nazwa florida blue). Moze kiedyś uda sie to odtworzyć. Troche mnie zainspirował ten Norweg z pierwszego posta.

Była też taka, równie piękna, jak reszta ;)
Malowania motocykli z lat 80/90, to moje ulubione.

O wlasnie taką różowo-fioletową mialem kilka lat. Cudownych lat
Jak sie nazywalo to malowanie wg. Hondy? :):)

ASI to automobilclub storico italiano jest to związek zrzeszający właścicieli zabytkowych pojazdów. Zaletą członkowstwa jest możliwość obniżonych składek oc i zwolnienia z podatku od posiadania pojazdu w IT zwanego potocznie bollo. Gdyby kogoś interesowały szczegóły to tu jest wszystko opisane
http://motori.quotidiano.net/comefar...iscrizione.htm

To przechodzimy do 1992 roku - ostatni wypust 4.

Wszystkie z Tripem

Type 1 - 1992 Africa Twin XRV 750 RD04 NH138H Shasta White
Type 2 - 1992 Africa Twin XRV 750 RD04 NH1A Black
Type 3 - 1992 Africa Twin XRV 750 RD04 PB136I Space Blue

Moja ulubiona :D

Dla mnie istnieją tylko takie najpiękniejsze kolory:drif: Wiem ta druga to "7" i nadal uważam, że jest ładniejsza od "4" zgrabniejsza - (mniej klocowata) lepszy dostęp do serwisowania;)

nie tylko Twoja- u mnie też taka 4 lata mieszkała...from Adagio;):D

U mnie będzie zawsze :D

Ja ma Kazmir inne całkiem odczucia.
Mając trzy w sumie czwórki i cztery w sumie 7 - dla mnie 4 jest poręczniejsza i sztywniejsza. 7 to taki gumowy tapczan przy 4. Przyjemność z jazdy porównywalna, ale jednak na czwórce fajniej.

A wygląd? Myślę, że zaokrąglili 7 specjalnie, żeby dać znak, że to bardziej turystyczny motocykl dla mas jest niż rajdówka, Transalpa 650 też w tym czasie pozaokrąglali - upodobnili wszystko do wszystkiego:))

A serwisowo zbiornik faktycznie łatwiej zdjąć w 7, ale już świecę z tylnego cylindra łatwiej wykręcić w 4:))

Lucky Luke - ten post powinien zakończyć ten wątek.

Taką laskę wyrwać to tylko na RD04:))))

Wyrwałem na Czwórkę, ale do ślubu kto inny mnie zawiózł
Załącznik 119903

No dobra, powoli mnie namawiacie żeby dokupić ostanie brakujące ogniwo historyczne do kolekcji. Jak po środku 03 i 07 postawię 04 to będę w końcu prawdziwym Czarnuchem:haha2:, przyznać się kto ma wszystkie trzy ?
Rozmawiałem z właścicielem tej z linku Mallorego, ale mnie wkurwił i nacisnąłem czerwony guzik w telefonie. Jest jeszcze inna co mi się bardziej podoba, ale kosztuje sześć koła i stoi na Sycylii, to akurat dobrze. Bo nikt z kontynentu po nią nie przyjedzie i być może za zaproponowaną kwotę ją zabiorę.

Bier ją Adam !

W Czwórkach z początku produkcji, a końcem, różnica jest w ori tłumikach. W dźwięku ma się rozumieć. W tych pierwszych lekko gwizdek słychać jak się odpuszcza gaz, w tych z od 1991 nie...:dizzy:

U mnie identyczna historia :D Dobry kolega poratował kiedy osobista czwóreczka nie zdążyła się umalować i odświeżyć :D:D

Ja jak do ślubu jechałem to mogłem pomarzyć o Afryce:)) ale potem się udało.

Ja mam dwie czwórki.
Miałem już nie kupować Afryk więcej i pewnie by ta było, ale czasy są dziwne, nie wiadomo, w którą stronę to wszystko zmierza, pieniądz traci na wartości, czy motocykle wiosną czy za rok będą droższe, a może tańsze, cholera wie.
Dlatego gdy pojawiła się czwórka w DE od właściciela jeszcze za lat 90 to kupiłam w ciemno i zamówiłem transport. Pan wyciągnął ją z garażu, stała tam dłuższy czas, umył i wystawił - ja kupiłam kota w worku. Kolor Florida Blue:) I postawiłem w garażu. Absolutnie nie mam czasu na razie na motocykle, ale nich stoi, zobaczymy co będzie, sam jestem ciekaw.
Chyba nowy wątek założę w Motocyklu Forumowicza:)))

zazdro :) ja Pamiętam jak szukałem AT to stała właśnie taka w akalicach Białegostoku ale wtedy bałem się rocznika i w końcu nabyłem 7a, 6 lat młodszą.
Nie żałuję zakupu 7ki ale żałuję niekupienia 4ki :)
teraz już wiem, że obawy były bezzasadne

Dokładnie tak jest Mirek.
1990 świst, q 1991 i 1992 - większy bas.

Powinniście sprzedawać kolumny głośnikowe:) Ortodoksi normalnie:D

Ciekawe informacje. Chętnie bym posłuchał 90r. Vs 91-92r. ;)

Czwórka była pierwszą Japonką, którą miałem przyjemność dotknąć. Pierwszy raz w salonie motocyklowym, rok ok. 95. :D

Mam nadzieję, że koledzy mi to wybaczą, ale w moim odczuciu taki szczep 3+4 jest idealny.
Załącznik 119924

Załącznik 119925