Miałem problem z ładowaniem, ugotowałem dwa aku, jeden nówka wytrzymał tydzień. Po tym zacząłem szukać powodu. Okazało się, że mam nie stałe napięcie ładowania, od 15V do 18V.
Zanabyłem uniwersalny regulator motocyklowy, użyłem oryginalnych wtyczek tak więc zawsze mogę wrócić do oryginału. Na nowym regulatorze mam teraz stabilne 14,4V, więc wygląda na to, że w regulatorze leżał problem. Sprawdzam.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...22bc526e92.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...e422fc7fda.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...0600284c03.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...8e19aab316.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...e2885d38ad.jpg

Złomie kup jeszcze zgrzeweczkę piwa i specyfik do czyszczenia styków elektrycznych. Pomału i cierpliwie zużyj jedno i drugie ;)
zdrówka

Temat nieco stary ale ciekawi mnie czy w jakości akumulatorów się coś zmieniło ? Oprócz tego że są coraz gorsze.
Kiedyś pisałem że pierwszą yuasę wymieniłem po 7.5 roku.
Obecna YB 14-B2 dożyła 8 lat i poprosiła o zwolnienie z dalszej eksploatacji , to znaczy działa ale dłuższe kręcenie rozrusznikiem jej już nie służy.
Czy jest obecnie jakaś alternatywa cenowa / jakościowa warta uwagi ?

Ostatnio trochę wczytałem się w akumulatory (chociaż samochodowe) i centra należy do exide, i robią wszystko, żeby nie uznać gwarancji. Bosch nigdy nie robił akumulatorów, tylko oklejał swoją nazwą vartę, i tak te starsze były lepsze...
Teraz kupiłbym yuasę, polski autopart/tuborg, lub węgierski bpower. Ten ostatni w testach super, choć nie wiem jak działa po latach.

O motocyklowych ArturS ma wiedzę dużo większą.

Ja exida wysłałem ostatni na reklamację, po roku użytkowania padł doszczętnie .

To mi odpisali że został rozładowany więc reklamacji nie uznają

Dzieju,moja Yuasa wytrzymała 5 lat w Trójce.

Postawiłem na nogi moją 8 letnią yuasę zwykłym transformatorowym prostownikiem , oczywiście odpowiednio ręcznie ustalając prądy ładowania.
Pojeździłem i działa.
W koło komina można by jeszcze dokończyć ten sezon ale gdzieś dalej lub w przypadku potrzeby pokręcenia więcej niż 2-3 razy to może być różnie.
Niestety w ostatnich latach sporo się słyszy o pogorszeniu jakości yuas.

W KTM'ie LC4 padł mi kiedyś aku. Wstawiłem jakiś tam tajwanski polecany przez sprzedawcę i skończył żywot po 2 tygodniach. Kupiłem najtańszą Yuasę i jeździłem kolejne 6 lat aż sprzedałem KTM'a. Nowy własciciel pewnie jeszcze na nim pojeździł albo jeździ.
W GS'ie 1200 żelowy Exide z logiem BMW padł po 1,5 roku a kosztował ponad 200 euro. Wstawiłem Yuasę za 220 zł i jeździ już ponad 4 lata. Nie wykazuje żadnych oznak starzenia.
W KTM'ie 990 poprzedni właściciel wstawił nową Vartę. Na jesieni coś słabo kręciła. Podczas zimowego przeglądu okazało się że ma nieszczelność/peknięcie przy klemie. Klema cała skorodowana. Czas życia Varty około 2 lata. Też wstawię Yuasę.... najtańszą....

:) czyli Yuasa rządzi nadal .

Landport padł po raz kolejny i to po 4 miesiącach....shit straszny, więc zastanawiam się znowu...na żelowym.
Znalazłem na AleDrogo takie wynalazki, jak w linku.
Watre to coś czy jednak iść w Yuasę?

1. https://allegro.pl/oferta/outdo-ytx1...dShowitemShare

2. https://allegro.pl/oferta/akumulator...dShowitemShare