Dziś zamontowane mt90 wracałem od Wulkanizator i zlapala mnie burza tak ze od razu test na mokrym. Trudno zerwać trakcje na 1. Raczej dźwignie przód niż się slizgnie. Już jestem super zawodolony.

Bardzo dobre wieści. Właśnie zamówiłem komplet MT90.

Podpowiedzcie proszę - mówicie o MT90 s/t czy a/t?
Jakie są między nimi różnice?
Szukam wciąż najlepszego rozwiązania i zdecydować się nie mogę.

Kupiłem A/T. Z tego co na szybko znalazłem to wersja S/T nie jest już produkowana.

Motozy powyżej 130 przy mocnym przypieszeniu wpadają mocno weżykuja. Brat i Tata nieźle się spocili jak Moto wpadło w shime.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Ja się też spociłem, ale po dotarciu sie oponek,czyli po 500 km na zakretach,już zdecydowanie lepiej,wraz ze zmniejszaniem się wysokości kostek będa mniejsze shimy

S/T to werja bardziej asfaltowa
A/T to takie allterrain.
Wczorajsze testy potwierdziły zajebistość MT90. Jedynym minusem jest delikatne pływanie przodu na podłużnych łączeniach asfaltu. Nie czułem tego na KTM ale po przesiadce z kostek pod każdym względem było super. Myślę że jak się trochę dotrą pływanie się uspokoi.

W terenie jestem z nich zadowolony. Wczoraj mnósto kałuż przechodzacych w bajora Było :-)https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ce35ea6618.jpg

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Spróbuj dmuchnąć więcej powietrza.

Dziś naciągając łańcuch i w końcu myjąc moto zauważyłem uszkodzenie opony po 2600 km. :(
Jeździć aż odpadnie, czy to można jakoś zabezpieczyć?
Czy już tylko do śmietnika?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d30e2f3734.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...575124ed25.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7c105e6a09.jpg

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka