Jestem w trakcie robienia instrukcji montazu , jak bedzie gotowa to bede mogl wysylac plyteczki.
Po zrobieniu instrukcji dam linka do jej sciagania , chcem zebyscie ja obejrzeli i sprawdzili czy wszystko bedzie jasne.


Panowie zapisani ( trzech ) do testow plyteczki prosze o zgloszenie sie na PW , tam podam adres do wysylki pomp.


pozdrawiam

Mozna sie jesczcze dopisac do listy chetnych? Jesli tak to wlasnie to robie:lol8::bow:

Pompa po modernizacji R2D2 zaczęła po małych kłopotach podawać paliwo, choć na początku nie chciała.
Chomik dla przypomnienia - paliwo ze zbiornika idzie do króćca pompy od strony ramy.
Do gaźnika od wewnątrz.
Oglądnąłem styki pompy po 16 tys km. Są jeszcze jak nowe.
Zostawiam jedną pompę taka jaka jest,a będę jeździł na tej z dodatkiem elektroniki
R2D2. Taki test - ile wytrzyma.

jak to nie chciala ? moze bylo duzo powietrza w ukladzie , wtedy pompuje slabo .
napisz cos wiecej czemu nie chciala , zamieniles przewody ? :)
Na mojej pompie jest napis IN przy wejsciu paliwa i sie zastanawialem czy ci markerem na twojej pompie nie opisac .

aaa wlasnie! u mnie jest odwrotnie!

jak zdjalem zbiornik pierwszy raz, zapomnialem spojrzec jak toto jest podlaczone - pamietalem ze gdzies tam jest w instrukcji, no i widzialem foto jakies ze powinno byc zaznaczone IN.

przy montazu chwila zastanowienia - bo moja pompa wyglada jakby byla do gory nogami. zadnych oznaczen IN czy OUT.

podlaczylem jak mowicie, bo tak bylo w instrukcji namazane. :umowa:
pochodzila na ssaniu, ja sie ubralem, siadam, gazu, a tu dupa :vis:

w koncu wymyslilem ze to to moze byc. :mur:
zamienilem kable i hula :rules:

a propos mi sie przypomnialo ze zauwazylem iz, kabel doprowadzajacy paliwo do pompy i ten drugi od pompy maja rozne srednice. u Was tez tak jest? moze byc problem jakbym kiedys awaryjnie chcial ominac pompe..

u mnie takie same srednice

U mnie kabla zasilającego nie da rady zamienić. Jest wtyczka , jest gniazdko.
Wtyczka w gniazdko wejdzie tylko tak jak powinna.

Uhm, zamieniłem przewody zasilające paliwo. No zapomniałem, bo to pierwszy raz. Zadzwoniłem jednak do Chomika i tyż dupa. Albo źle zrozumiałem
albo Chomik tyż nie pamiętał.
Oj co się nakląłem na R2D2. Dobrze ,że telefonu do niego nie miałem...
No ,ale hula. Jakby co , to w trasie dam sobie już z tym radę.
Najlepiej to w garażu spokojnie takich rzeczy się uczyć . W drodze nie wpada się wtedy w panikę.
W RD 07 najlepiej zbiornik zdjąć, choć teraz już bym nie musiał .

U mnie przewody paliwowe mają te same średnice...
Najprostszy pomysł na ominięcie pompy to kawałek okrągłego długopisa
gdyby problem zdarzył się w drodze. Każdy taki długopis posiada. Wygospodarowałem
z tego 3 cm rurki która idealnie pasowała do srednicy przewodu paliwowego.
Połączyłem i odpaliłem bez problemu.

no szkoda ze nie miales telefonu , to bym ci powiedziedzial jak to ma byc.
jak krucce od pompy sa na dole to wejscie jest od ramy a wyjscie od strony silnika.
Zreszta mozna sobie wlaczyc pompe i zatykac palcem krucce bedzie wyczuwalne na ktorym pompa ssa.

"Zreszta mozna sobie wlaczyc pompe i zatykac palcem krucce bedzie wyczuwalne na ktorym pompa ssie"

... i tak też zrobiłem

Oki , to teraz testuj ,testuj i testuj.
Ja jak czas pozwoli we wtorek powinienem uporac sie ze swoja AT wiec 2 pompki sie testowac beda.
Instrukcje montazu tez juz koncze robic.

pozdrawiam