Klakson był użyty po hamowaniu, które było mocne, ale nie awaryjne (ABS nie uznał za stosowne się aktywować ;) ) jako ujście dla frustracji. Nie trąbię w czasie hamowania w takich sytuacjach z jednego istotnego powodu: uważam, że użycie klaksonu wprowadziłoby dodatkowy element nieprzewidywalności w zachowaniu otrąbionego - mógłby się zatrzymać, zmienić tor ruchu, itd. To już wolę, żeby kontynuował jazdę np. po takim zachowaniu, bo zaczyna przyśpieszać, więc automatycznie ja mam więcej miejsca na hamowanie ;)

Radku, nie krytykuję wcale użycia klaksonu przed, po czy w trakcie takiej sytuacji. Podobnie rzecz się ma z intensywnością hamowania. Uważam, że zachowałeś się słusznie i trzeźwo.
Sam akt trąbienia ma różnorakie podłoża, ale zawsze wspólnym mianownikiem jest krótki czas jego użycia, chwila, impuls, moment. Czasem coś daje, czasem nic.
W beemce, gdy chcę użyć klaksonu w jakiejś nadzwyczajnej sytuacji, przeważnie groźnie migam lewym kierunkowskazem... :) W Kacie wszystko się tak strasznie trzęsie, że nawet nie miałbym szansy trafić w guzik klaksonu, więc nawet nie łudzę się, że potrafię go użyć :).

Statystycznie najwiecej ludzi umiera w lozku

a z tych co wsiedli na motor najwięcej z niedostosowania prędkości

Masz rację, życie bez jeżdżenia i bez wiatru w żaglach jest nie do przyjęcia co grozi poważnymi skutkami .

Trans

Ile razy tak mieliście endurząc w terenie? :P

Patrz w lusterka. Nie tylko motocykle są wszędzie

Fajny przegląd enduro :), a w 1:30 :bow:

https://www.youtube.com/watch?v=ERHH927p_rw

http://www.tvn24.pl/wideo/z-anteny/s...ylist_id=12681

To chyba jest to co mogloby uratowac, kilkoro ktorzy juz odeszli....