Nie bardzo rozumiem twoje rozterki.
W środku kierownicy masz ciężarek, wyjmujesz go tak samo jak w starej afryce, musisz zdjąć gumy od gripów a z prawej rolgaz, przy brzegu kierownicy masz otworek ok.4mm wciskasz go i odbezpieczasz pierścień sprężysty jednoczenie ciągnąc na zewnątrz ciężarek.

Mam zainstalowane Barkbustery i zadnych gum od gripów i rolgazu zdejmować nie musiałem. Poniżej link do manuala do CRF1000, gdzie napisali (szczególnie tekst pogrubiony)
:
https://barkbusters.net/wp-content/u...-062-03-NP.pdf

Co prawda nie wiem jakie handbary zakłada krzys202, więc to tak dla przykładu.

Może to conieco rozjaśni. Z BB to ta srebrna srubahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...840a62731d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fec198701b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0a0fcf81f7.jpg

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Czy to co jest na fototo to samo co na fragmencie manual? Jeśli tak to sory za namieszane https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ef24d9a814.jpg

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Tak się zastanawiam o co Ci chodzi (krzys202). To tylko ciężarki, nie ma w nich elementu grzejnego. Grzane manetki mają element grzejny w gumie nic ich nie łączy z ciężarkami (swoją drogą ciekawe - jak na to wpadłeś?). Screen, który wkleiłeś jest nieczytelny...

Tydzień temu montowałem BB do mojej NAT.

"to czarne coś" to śruba mocująca zewnętrzny ciężarek, dodatkowo jest połączona z wewnętrznym ciężarkiem (na Twoim foto ładnie na tym łączeniu wisi) - zastępujesz ją srebrną śrubą od BB. Ciężarek wewnętrzny kierownicy zostawiasz, trzeba go tylko trochę wepchnąć do środka (luźno chodzi).

Reszta zgodnie z instrukcją (polecam przeczytać uważnie instrukcję przy montowaniu BB od strony rolgazu)...

Tak, to ciężarki. sorki za zamieszanie. Nat man od niedawna i dałem się wkręcić jak dzieciak w żarcik kolegi.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka