Kupić i dorżnąć coś małego,sprawdzić czy to Twoja bajka...
Dominator,Trampiszon albo XT dadzą wiele frajdy.

Rozsądek podpowiada to co powyżej- coś taniego do zajeżdżenia na pierwszy sezon, a potem zobaczysz co Ci jest potrzebne.
Jednak trudno o rozsądek przy pierwszym motocyklu, i nie ma to nic wspólnego z wiekiem i życiowym doświadczeniem. Jak już zachorowałeś na afrykańską chorobę, to nie ma rady, trzeba ją przechorować, inaczej nie da się z tego wyleczyć!:D
Jak moto musi być nowe, to popatrz na to:
https://www.youtube.com/watch?v=CRlSJ0MJ09k
Zestaw do przeróbki standardowej cb500x kosztuje około 3 tyś dolarów- w zależności od wersji jaką się wybierze. Przeróbkę zrobi Ci każdy oarnięty mechanik motocyklowy. Sama podstawa, czyli cb500x to motocykl tani, prosty i niezawodny. Części też tanie i dostępne. CB jest niższe i lżejsze wyraźnie od NAT.
Osobiście mając budżet na nowy motocykl i założenie, że ma jeździć w błocie, kupiłbym coś z duali jak Huska 630/701, może SWM (choć mało opinii o tym, bo nowe) lub ostatecznie F650 Sertao, choć to już kloc blisko 200 kg. Wbrew pozorom wybór jest duży, tylko nie można mieć na oczach klapek pod tytułem AT?NAT:)
Pozdrawiam i życzę udanej przygody z motocyklami!
P.S. A jak padnie na starego transalpa- to zapraszam!. Mój egzemplarz nie ma wad fabrycznego modelu, a co do wysokości to mogę go obniżyć tak, by te 170 kilka cm wystarczyło!

Ja kupiłem Afrykę jako pierwsze moto i nie żałuje tej decyzji. Jeździ się super. Nie zabiłem się. Miałem jedną "parkingówkę" ale nic się nie stało. Przejedź się na NAT bo mi się wydaje że z Twoim wzrostem będziesz się męczył. Jak Cię stać to kupuj.

Motif - ochłoń.

Autor pytał o konkrety, a nie listę życzeń. Niech mówią Ci co mieli wymienione moto w użytkowaniu.

Kupuj co Ci serce podpowiada, bo pozniej bedziesz żałował , ze zamiast sercem, kupwales rozumem. I to nie swoim a innych. :), a motocykl nie jest racjonalnym zakupem, tylko emocjonalnym. :) Wyglebisz się raz na parkingu, to drugim razem juz bedziesz wiedzial jak zsiadac i jak się podeprzec, a gdy jedziesz to nóg po ziemi nie ciągasz:)

Tu przyklad, choc z niewlasciwym motocyklem:), gosc z metr piecdziesiąt w kapeluszu;)
https://youtu.be/kRFyw57o_Ic

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Transalp 700.

Wiem, brzydki (podobno) :D i bezpłciowy. Niemniej, wierny i niezawodny.
Dwa cylindry, nie trzęsie i szarpie jak jednogarowe. Rozsądną używkę znajdziesz, ze wspomożeniem bardziej oblatanych w temacie. Pojeździsz, będziesz wiedział, czego chcesz.

Nie demonizowałbym kół dętkowych. "Trochę jeżdżę" i ostatnią gumę złapałem no... nie pamiętam :). Chyba dawno.

Przebrnąłem...
Choć nie chętnie lubię się zgadzać, to z Tank-iem wyjątkowo się zgadzam (wiadomo Gs-iarz i moderator ;) )
Ja bym poszedł w NAT w ciemno. Raz się żyje. Nie bardzo rozumiem, proponowania innych motocykli. Jest postawione proste pytanie w temacie. Już wiesz, że ATAS za wysoka dla Ciebie.
Kto z nas stał w tak komfortowej sytuacji, że mógł wybrać sobie pierwsze moto? Większość, dosiadała tego co miała pod ręką. Powtarzam. Bierz Afre i ciesz się i płacz też, ale co doświadczysz, to Twoje. Zdruff...

Ja mam 172, ostatnio poprosiłem w salonie o założenie najniższej kanapy do ATAS (są trzy rodzaje, pasują te od NAT) i powiem szczerze, że było ok, lekko oderwane piety od ziemi. Tak wiec nie taki diabeł straszny

Muszę się tak nauczyć ruszać! mega to wygląda

Bo to w dużym stopniu zależy od długości nóg. Ja mam 177 i ATAS na normalnej kanapie jest dla mnie akurat. Na NAT jeżdżę na wyższym ustawieniu, ale na niższym też jest OK.

Sent from my G8441 using Tapatalk