Dysze można kupić w larssonie. Niema tylko głównej 1:1, ale można ją zastąpić inną, ale trzeba zmniejszyć średnicę zewnętrzną łba. Nowe gaźniki tego typu można kupić na aliexpress ;) W XT600 jest trochę mniej zabawy od strony głowicy - wystarczy wymienić jeden króciec na taki jak jest z drugiej strony (chyba muszą być dwa prawe, nie pamiętam dokładnie), do tego dochodzi za mała średnica wewnętrzna króćca względem gaźnika - dremel w ruch i po sprawie. Nie wiem jak to się ma później do średnicy samych kanałów ssących w przypadku oryginału, u mnie głowica jest po portingu i trochę materiału jest zdjęte. Od strony airboxa nie kombinowałem, dodruk elementów będzie dobrym rozwiązaniem.
Ostatnio jak próbowałem je zaadoptować to nie chciał mi się wkręcać na obroty. Męczyłem się tydzień i je wywaliłem na półkę. Założyłem oryginały i... też mi się nie wkręcał :mur: Powód był elektryczny, jak się okazało. Wrócę więc do tematu jak mi się zwolni miejsce w garażu.

Dzięki za ten opis. Że są na ali- wiedziałem, ale nie skusiłem się - wybrałem używane z Suzuki. Iglic i rozpylaczy nie ma w Larsonie, ale też są w zestawach na aliexpresie.
Co do zastosowania dwóch BST w starszej Xt 600, wydaje się to super pomysłem i myślełem o tym już kiedyś. Akurat króćce do xt600 są na ali po 12 dolców za komplet.
Miałem kiedyś poczciwą XT600 43 (dawno już temu) i kombinując żeby gaźniki zaczynały się podnosić razem można było fajego kopa uzyskać, choć pieprzyła się góra i odpalanie, ale to inna historia. W 4 zaworowych XT/tt odpada problem podziału przepustu na 1/2 zawory, można zastosowac takie same dysze i gaźniki.

tych zawodnikow znasz?

http://mikuni.istore.pl/

Iglice i rozpylacze do BST są dostępne w zestawach naprawczych za 80zł - komplet na dwa gaźniki. W zestawie prawie wszystko poza przepustnicami, membranami i aircut.

Jeżdżę BAGHIRĄ od 2011r. To motocykl idealny. Po wywaleniu stelaża lampy i zmianie komina- zalana na full z narzędziówką pełną kluczy warzy 165kg!!! Zawieszenie w mastiffach w większości przypadków to Marzocchi shiver? ze skokiem 190mm, a w baghirze jest Marzocchi magnum ze skokiem 280mm (tył i przód). Jeśli potrzebujesz informacji technicznych to mam oryginalne fiszki z numerami części zamiennych i adres sklepu w de. Instrukcję obsługi, repair manual zawieszenia.
Pozdrawiam .

Tak wygląda:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/eac5b8a502e75d64[IMG]

O Ciekawa opinia. Jaki masz komin? Ucięty oryginał tuż po łączeniu kolektorów i dalej coś innego?
O zawieszeniach w Mastifach nie byłem świadom - popularne strony wstawiały mastify i baghiry do jednego worka, ale okazuje się że masz racje.
Zawieszenia w Mastfie i Baghirze są inne. Źródło: http://www.mz-baghira.de/admin/downl...mz_baghira.pdf
W sprawie manuala do zawiasu odezwę się na priv.
Z jakiego sklepu w DE korzystasz?

Szynszyl - znam, ale budżet w przypadku dwóch gaźników zbyt duży.

Komin jest tytanowy, oryginał z yamaha r1 lewy, rok 2007-2008 delikatnie rozwiercony, jest tak lekki, że jak przysłali to myślałem, że pusta paczka, koszt 50-100zł, potrzebna tylko redukcja (do kupienia tam gdzie robią układy wydechowe). Stary odcinasz i gotowe.
Adres sklepu: www.mz-talk.de musisz się tylko zarejestrować, tam znajdziesz fiszki z częściami.
Dobry sklep jest też w GB, tylko teraz nie pamiętam adresu.

Śliczna ta mz... Ładniejsza niż obecne adv...

Wczoraj nabyłem droga kupna MZ :-)
ES 250/2 prawdziwe hard enduro z 1971 roku .