Kolor zajebiaszczy. Graty. Czy ja dobrze widzę że to id4 waży 2124 kg? Czy coś pomyliłem?

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Jaką masz różnicę w cenie pomiędzy id 3 a id 4?

Koloru nie zazdroszczę bo biały najlepszy. Widziałem zdjęcie z dwoma husky w ID.3 ale tylne siedzenia były złożone.

"Chopaku" - ciesz się, że 16 tydzień :-). W całej grupie VAG i nie tylko jest taki burdel z dostępnością komisji produkcyjnych spowodowany zakłóceniami w łańcuchach dostaw ( przez pandemie), że 16 tydzień produkcyjny to jak trafić w totka. Kolega w lutym zamówił partię samochodów służbowych (kilkadziesiąt szt.) i teraz jedną Octavie potwierdzili mu na 6 tydzień ale 22 rok :)

Też nie w temacie ale kumpla nowy LandRover Discovery stoi już drugi miesiąc w ASO i czeka na części. Ja na gmole do T7 czekałem miesiąc, od miesiąca czekam na zestaw garmin zumo xt +uchwyt touratecha i też niewiadomo kiedy i czy w ogóle przyjdzie. Teraz jak czegoś nie ma na stanie to się czeka i czeka.

A żeby nie było, że tylko offtop to fajnie, że z Consi macie te same auta, będzie można porównać wasze perypterie, wszak w UK powinno być łatwiej. Ciekaw jestem Twoich spostrzeżeń bo też myślę nad elektrykiem ale to chyba jeszcze nie czas dla mnie, no chyba, że jako 3 auto a to już bez sensu

Dokładnie taka teraz jest koncepcja transportu rodzinnego. Czy to był dobry ruch to się okaże. Ja już od roku z powodu COVID pracuję z domu i nie zanosi się na powrót do biura więc spokojnie z żoną powinniśmy transport ogarnąć na jednym samochodzie.
Poza tym żona nigdy nie przekonała się do Tiguana bo twierdzi, że jest "za duży" :D, więc teoretycznie krótszy o 22 cm ID.3 może jej spasi... Choć jak jakieś jej graty się wkładało do SUVa to wtedy był OK :p

Dzięki, kolorek też nam się widzi.
Co do ID.4 to tyle waży najcięższa wersja. Z mniejszą baterią to waży mniej niż 2 tony, ale to wciąż w cholere.
Ale za to może ciągnąć przyczepki do czego ID.3 nie jest np. homologowany

ID.3 w tej wersji i wyposażeniu to 40 700 funtów w UK minus 3000 funtów EV grantu, na który udało mi się rzutem na taśmę załapać co daje 37 700 funtów.

ID.4 jest w UK dostępny na razie tylko w wersji 1st Edtion i mimo, że jest to nieźle wyposażona wersja to ma pewne braki opcji w porównaniu do mojego ID.3, których nie da się dokupić jak np. świetne matrycowe LEDy, pano dach itp.
Więc takie ID.4 1st Edition z pompą ciepła to 42 050 funtów tutaj i grantu już na taki car nie ma.

Problem jest taki, że ID.4 schodzi jak ciepłe bułki bo to nowy model i nie ma na niego dobrych ofert. Mój ID.3 jest z grudnia 2020 (więc taka wyprzedaż rocznika) stąd lepsze warunki :D

Różnica nie jest duża, zależy czy chcesz większe auto czy mniejsze. U mnie i u Ciebie podobnie za duże auto jest beee :-)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

A może z całkiem innej beczki?

https://www.topgear.com/car-news/ele...u10920-germany

Tak mi w oczy wpadło, może zmienimy dokkera na to cóś

No nie wiem Marku. Cena jest OK (bo to mialo byc najtansze EV na europejskim rynku). Niestety jest pare "ale":
1. Moc tylko 44KM
2. Bateria 27kWh nie wrozy dobrego zasiegu (w zimie w PL pewnie ponizej 100km)
3. Nie ma to za szybkiego ladowania bo maks 30kW, choc przy tej baterii to i tak mniej niz godzina.

więcej realnych danych tutaj:

https://ev-database.uk/car/1319/Dacia-Spring-Electric

Duster też był stary, plastikowy i drewniany, Zoe też małe i ma jakiś dziwny leasing z bateriami, a jednak...
... ja wróżę pozytywną przyszłość, nie koniecznie u Nas.