Ale co Ci niepassuje ?że są wkręcane ? atwoje mają oczka ?
fota z neta
https://www.google.pl/search?q=przew...X_c9K_f_fUWoM:

jakiej firmy?

Wiele kompletów to 2 praktycznie takie same przewody i 3 śruby z których jedna jest podwójna i ją wkręcasz do pompy,od pompy puszczasz 2 przewody na każdy zacisk osobny,pomijając trójnik..

Można jeszcze inaczej i to rozwiazanie wole bardziej puścic jeden od pompy do zacisku,w zacisku prawym przeważnie podwójna śruba i krótkim przewodem nad błotnikiem do zacisku lewego.

Wole osobiście to drugie rozwiązanie,oszczędność miejsca wokół kierownicy bo tam zawsze milion gniazd zapalniczki

Przewody są firmy Hel i maja oczka z obu stron !

Ok :) już wiem dziękuję. Właśnie dziwiła mnie ta podwójna śruba :)
A tę całą resztę usuwam ?
Fajnie dziękuję bardzo

Tak sobie zamontuj http://africatwin.pl/showpost.php?p=455077&postcount=55

Drugi - ma jedna wade - przeszkadza/moze sie urwac podczas jadz terenowych I tak chyba nie bardzo jak ktos ma wysoki blotnik.....

A zapomniałem dodać tak zgadzam sie choć nie widziałem urwanej śruby jeszcze,przy błotniku wysokim odpada to rozwiązanie.

Ale kto tam w terenie AT jezdzi jak każdy liscia kupuje do szalenstw,AT pod kocyk i na szosę :at:

Tak reszta out

O to właśnie mi chodziło
dzięki
pozdrawiam

W AT to nie widzialem bo tam jest trojnik zamontowany pod polka i schodza dwa przrwody na strone, ale za to widzialem na YT NAT gdzie przy jezdzie w blocku - zablokowalo kolo, zerwalo blotnik,a przewod zaparl sie o kostke.....
( tak mi to zostalo w pamieci)