I jeszcze tabela z danymi oporności pomiędzy przewodami regulatora.

No to Ci zamieszam ;)
Poszedlem do garage i odpalilem 3ke ( pierwszy raz po zimie). Aku full naladowane ładowarka. Bez swiateł 13.3V, na "krótkich" 12.7V a na "długich" 12.6V wszystko na ssaniu przy 3tys. obrotów. Zwiększenie obrotow do 5tys. niewiele zmienia co najwyzej na + 0,1V w kazdej z powyzszych opcji.

P.S. kto testował Twoj aku ?? jakie wartosci uzyskał skoro stwierdził ze jest OK. ??

Noo to zamieszałeś , to u mnie prawie tak samo więc już nie wiem o co chodzi . Przed napisaniem pierwszego postu wymieniłem stycznik rozrusznika może to coś zmieniło.
Walczę z tym od 3 dni bo moja córeczka ukochała sobie AT a lata normalnie xt 660 i w czasie pierwszych samotnych wyjazdów na AT za każdym razem padał jej aku , mnie zresztą też ale ja dam radę zapalić na pych a drobna dziewczynka już nie da rady.
Ale w świetle twoich pomiarów wygląda na to że jest ok. Muszę polatać trochę i zobaczymy
Dzięki wszystkim za wsparcie w imieniu swoim i Werki :)

Nie wiem jakie wartości miał aku w trakcie sprawdzania ale dodatkowo po rozładowaniu akumulatora ładowanie prostownikem automatycznym 5 A trwa 3 godziny. Po za tym nie ładowany przez całą zimę w garażu w temp 10 stopni odpalał bez problemu.
Akumulator sprawdzałem w sklepie z akumulatorami przez sprzedawcę specjalnym przyrządem.

Będę wdzięczny za sprawdzenie jakie macie ładowanie na światłach mijania i drogowych w Waszych motocyklach :)

Sprawdź czy nie ma zwarcia uzwojeń generatora do masy bez podłączonego regulatora.

Alibabo, jeśli chcesz po weekendzie mogę Ci dać sprawny stator na podmiankę w razie czego, tylko daj znać wcześniej ;)

Fihu , dzięki odezwę się

Stawiam na akumulator. Zacząłbym od zmierzenia jego pojemności. Napięcie po naładowaniu nic nie mówi. Do w pełni naładowanego, podłącz 10 W żarówkę i zmierz czas ile poświeci. Kontroluj napięcie, by za bardzo nie rozładować. Nie wdając się w dokładne wyliczenia, ilość godzin to mniej więcej pojemność jaką ma Twój akumulator. Nawet bardzo mniej więcej. Ale istotne jest czy żarówka poświeci godzinę czy 10 godzin... (nie wiem jaki masz akumulator)

Twój post można porównać do zachęcenia rozpalenia ogniska krzemieniami w erze zapalniczek, ja rozumiem że sikanie z wiatrem to chodzenie na łatwiznę ale przy diagnostyce akumulatora w dzisiejszych czasach takich technik używać?

Można i kable do jęzora przyłożyć i sprawdzić jak długo się wytrzyma. To się nawet nazywa jakoś. :D

Piszesz że córcia ma zawsze problem z odpaleniem po postoju.
1).Może zostawia włączone światła? ?
2).Może żarzą się delikatnie długie tyko tego nie widzisz(zmierz)

ciał