Te wersje na Niemcy byly kastrowane do 50 km

Wysłane z mojego LG-M700 przy użyciu Tapatalka

byly kastrowane ale wystarczy wymienic gumowy lacznik gaznika z cylindrem i mzna sie cieszyc 58 Km :at:

1. Mogą być blaszki w kruććach - wyciąć, albo kupić krućće do 60 KM.
2. Mogą być same krućće o mniejszej średnicy - ok. 32 mm - wyciąć do pełnej lub kupić krućce od 60 KM - 38 mm.
Powyższe to głownie Niemcy.

3. Mogą być ubogie wałki rozrządu - tu największy problem w oblokowaniu - wersje austryjackie,
4. Mogą być i wałki i dysze - austriackie,
5. Mogą być i wałki i dysze i cały gaźnik trochę inny - to szwajcarskie wersje.

A Rd03?

W trójce podobno nie było modyfikacji tak dużych jak wałki rozrządu. Ograniczenie mocy polegało na stosowaniu węższych krućców oraz na zmianach w gaźniku w wersjach szwajcarskich.

Jakich zmianach w gaźniku?

Dysze, iglice, przepustnice a nawet cała obudowa - może być inna.
Trzeba zaktualizować afripedię::))

zgadza sie,ale gdyby były weższe króćce,czy dysze mniejsze,czy w końcu inne wałki to nie jechałaby ponad 170...a moja idzie jak szalona :) a w papierach ma 50 Km :umowa:

to i tak lepiej jak szwajcary bo te dopiero były kastrowane....całe 26,5 Kw :dizzy::at: