Spraw do ogarnięcia okazało się więcej. Jakby ktoś miał koncepcję skąd co itd to śmiało piszta.

Łożyska w przednim kole stoją. Tak zwyczajnie. Stanęły. Nie wiem czy to montaż poprzednika czy kiwój. Zdjąłem koło tylko żeby poprawić dętkę bo wentyl już pod skosem był. Trzymaki są ale widać były jakiś mocniejsze akcje. Dętka HD założona bez talku, już nieco poprzepalana.

Zawias przedni ma luzy- i na główce i na panewkach. Do wymiany. Na złożonym zawiasie nie czuć nic. Zresztą prowadzi się bajecznie w porównaniu do tych starych rumpli którymi jeździłem dotychczas. Na asfalcie lipa. Przy stówce łapie takie szimi, że sie odechciewa. Pewnie suma łożyska, luzy i krosowa opona.

Szima to kwestia łożysk główki ramy, zapewne, opona i luzy w zawiasie mało prawdopodobne żeby były powodem. Rozbierz, obejrzyj dobrze środek i pomierz, u nas niestety pojęcie serwisu zawieszenia ogranicza się jeszcze do wymiany uszczelniaczy i oleju jak sie wyrzygają. Ta kajaba to przyzwoite zawieszenie, ceny gratów nie zabijają, jak ogarniesz będzie fajnie robiło.

Witka

Sprawdził bym też bicie osiowe i promieniowe rafki. Miałem kiedyś taki efekt okresowego "tłuczenia" przodem powyżej 8 dych. Zawias zrobiony, łożyska OK. Winna była sponiewierana obręcz.
A zerdzewiale na beton łożyska w offie się zdarzają jak zabawka z lekka zmęczona i postoi dluzej po myjce.
A tak z ciekawości: 100 na przełożeniu terenowym to juz pewnie na odcięciu?

Pozdr
rr

Obręcz sprawdzałem. Jest oki. Szprychy też bez luzu. Łożyska założone bez RS wiec może rzeczywiście myjka+ czas :Thumbs_Up: Przełożenia standard i do odcinki to jeszcze chyba daleko.
Puszka wiatrów nie odkorkowana.

Rzuciłem okiem i widziałem allbolsa. Jakoś nie mam przekonania. Poszukam jeszcze innych. Yamahy staram się unikać bo ceny w kraju nie przystają do moich zarobków a z zagranicy ostatnia paczka utknęła na cle.

Ja nie wnikam jak to wyglądało z punktu widzenia kierowcy. Ale jadąc za nim od 80 kmh trzymałam się dużo dalej z tyłu, bo widać było, że całym motocyklem miota i doszłam do wniosku, że jak ma go wystrzelić w kosmos, to lepiej trzymać dystans i nie oberwać tą rakietą ;)

Pytanie juz dosć wyspecjalizowane WR250F r2008 Te bedo robić w tym zawiasie?

http://sklep.olekmotocykle.pl/bearin...ook/2008/abm/1

Czy szukać ProX'a który ma jakieś kompletnie zryty katalog.

Przy okazji zapytam. Kiedyś trafiłem taki bezczelny katalog jak se sprawdzić łożyska producenta czy mają odpowiedniki w ziemskich cenach. Zna ktoś z was? Honda pisze wprost co tam wsadza, ale yamaha chowa sie pod kocem z takimi informacjami.

Wieczor.

Jak w katalogu nie ma wymiarow to zmierz, spytaj gugla, sprawdź czy podsuwa ci właściwy typ łożyska i zamawiaj/kupuj. Od lat tak robię.
Uwaga: nie wiem jak teraz ale w pierwszych seriach WRek trafiały się łożyska metryczno/calowe więc nie zdiw się, jak nie daj Boze stwierdzisz dziwne rozmiary.

Pozdr
rr

No Pane.. gdy będę miał już zdjęte kolo to jasne. Problem mam taki, ze pracuje tak jak sklepy z łożyskami a chciałem ogarnąć przed weekendem. No nic, trzeba będzie ogarnąć w sobotę i trzymać kciuki żeby niedziela była ładna i zeby sklep czynny w sobotę miał tylne łożyska na miejscu.

Po numerze OEM dojdziesz jaki rozmiar ma lozysko.
Np lozysko przedniej piasty do ttr 600 ma nr 93306-003Y6-00 i jest to lozysko 6003
Albo lozysko walu korbowego ma nr 93306-30525-00 i jest to lozysko 6305
Pozostaje wiedziec z jakim luzem pasowania ma byc C2,C3 czy inne ale taka wr jakos specjalnie szybko chyba nie jezdzi wiec chyba moze byc najzwyklejsze dobrej firmy

kurol i to jest to, a nawet więcej niż chciałem. Dzięki ! Cenna wiedza.:bow:

Praktyczne ćwiczenie za chwilę.