No pane. Wyleciał stelaż z lampą zegarami i owiewajkami to i gmoli nie trza. Pewnie też tonowy wydech i sety pasażera. O zawiasie nie wspomnę. Strzelam, że już 20-25kg zdjąłeś :Thumbs_Up::bow:

Napisz coś o tym dedykowanym TM, albo jakiś link podrzuć żeby zobaczyć coto. Mój oryginalny gaźnik umarł, zaadaptowałem od TTR 600 niby chodzi i jakby nawet moto wydaje się żwawsze, ale to pewnie przez nowy tłok. Z ciekawostek to oryginał po 90 tysiakach nadawał by się jeszcze do jazdy, tylko przez pęknięty króciec ssący przy wejściu do air boxu pociągło mi piuochu do silnika na Saharze i zjadło pierścienie, dlatego w głównej mierze zrobiłem silnik.
Co do mocy to mając zębatkę 52 zęby nie odczuwam jej braku w terenie, wagowo też daje radę wywaliłem wszystko co było możliwe do wywalenia.
650L chciałem kupić nowego w usa, ale z braku możliwości sprowadzenia do kraju temat odpuściłem.

nowe lub prawie XR650 L zdarzają się w Polsce
nie trzeba sobie głowy zawracać sprowadzaniem z USA
W tym roku przez forum przewinęły się dwie szt z symbolicznym przebiegiem
- podane były linki na otomoto

w sumie było chyba 5 szt które wartało kupić , bo były jak nowe

Adagiio http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...-B70hinten.jpg
Jak znajdziesz w sensownej cenie to też sie piszę ;)

Na jakim tłoku zrobiłeś garnek?

Franz problem to, że Lka jest chłodzona wiatrem. Motocykl super ale sam potrzebowałem ciut bardziej z opcja asfaltową.

Silnik chłodzony wiatrem ratuje w pewnym sensie chłodnica oleju, choć to nie to samo co woda..

Wossnera założyłem pierwsza selekcja, mogłem włożyć z powrotem nominał bo cylinder nie był jajowaty, ale jak już miałem wszystko rozebrane na stole to zrobiłem szlifa, przeglądnąłem głowicę, wymieniłem rozrząd i profilaktycznie łożyska na wale i w skrzyni. 90 tysiaków przebiegu i żadnych oznak zużycia zrobiło na mnie pozytywne wrażenie.

Podaj jakiś link do producenta lub dystrybutora tego gaźnika, popytam w IT jeśli jakaś firma z którą współpracuję była by w stanie to ogarnąć to dam znak jak wyszło by cenowo, ile ten gaźnik normalnie kosztuje ?

TM34-B65

http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...Raptor_Kit.jpg


Gdyby kosztował połowę tego co na KEDO to bym brał(500 jurków). A tak to utknąłem. Ogólnie wiadomo, ze te silniki łato sie dają rasować, ale jak podliczyłem gaźnik+przeróbka zbiornika paliwa+ zawias to jakoś mi sie odechciało. Daj znać jak znajdziesz.

Miałem jeszcze myśl ze może wszczepić cały silnik od wtryskowej 660tki bo ta sie ponoć samym komputerem podkręcić.

W gaźniku zdechła Ci sekcja podciśnieniowa?

Można jeszcze próbować z kolektorem 2w1 z Grizzlaka i mechanicznym gaźnikiem. U brytoli na forum Tenery widziałem jakieś próby.

Osobiście tego nie widziałem tylko czytałem chyba na xt forum że na gażnikach z griźli podobno dość nerwowe się robią i praktycznie nie ma możliwości jazdy z jednostają prędkością obrotową, tylko w 0-1ynkowym systemie : przypi....ć odpuścić.Lepiej podobno zadziałały komuś podwóje gaźniki od jakigo starego twina cb 450 jak się nie myle.Zaznaczam że to nie moje obserwacje tylko o tym czytałem.

Pincet euri to sporo za gaźnik. Od samego początku miałem u siebie problem z gaźnikiem, znaczy kupiłem Tenerke niekompletną w której wymontowano kilka gratów, między innymi gaźnik. Znalazłem gaźnik ale nie mogłem wyregulować składu mieszanki i padała z dużą częstotliwością świeca. Szukając informacji natrafiłem na forum Tenery w IT na temat gdzie człowiek zaadoptował gaźnik od TTR 600 i zrobiłem tak sam, teraz wszystko chodzi ale zaciekawił mnie ten gaźnik.

Co masz na myśli pisząc o przeróbce baku ? Odnośnie włożenia silnika od wtryskowej Tenery, to tak na marginesie kilka lat temu była ze mną na wyjeździe w Tunezji nowa Tenerka, konkretnie zmotana ( zawias, wydech akrapa i wiele innych udoskonaleń ) na papierze z hamowni miało być super hiper a w rzeczywistości nie jechała po piochu w stosunku do mojej seryjnej jeszcze wtedy dryndy na oryginalnym zawiasie, trochę mnie to zdziwiło.


Gaźnik od TTR-y i od Raptora 660 na zdjęciach wygląda podobnie, trzeba by pomierzyć średnice, nowy do raptora kosztuje w granicach 300 euri.