Ciekawe jak z trwałością - gdyby była w porządku to za ta kasę ciężko o konkurencyjny produkt.

W zeszły czwartek zamówiłem na Ali, dziś rano DHL przywiózł paczkę. Szybko to załatwili. Bateria się ładuje, a ja czekam na klucze do korby roweru co przyjdą jutro i biorę się za przeróbkę.

Czarowniku, próbowałeś coś robić z otwartym softem do tego silnika czy jeździsz na fabrycznym ?

Ile obecnie cena? Jakieś podatki do tego?

Można to odblokować choćby na limit USA? 32kmh

Gratuluję elektryfikacji :D

Nadal mam fabryczny soft i raczej tak zostawię.

Z tego co czytałem to otwarte oprogramowanie puszcza większą moc na silnik, przez co możemy go ugotować. Można tam też wlutować czujnik temperatury zamiast manetki gazu aby się przed tym zabezpieczyć. Ktoś tam jesscze pisał jak zrobił kichę przy programowaniu silnika i coś sprzestało działać. Tak że wydaje mi się to bez sensu. Myślę że przy górskich drogach normalny soft wydłuży życie silnika i zębatek w środku.


Do podjazdów nawet stromych zębatka 42 przodu wydaje się ok, ale tylko jak jest kaseta 40-50z z tyłu. Prędkość maksymalna 45km/h do osiągnięcia tylko na zębatce 42 z przodu i 11 z tyłu.


Silnik jest z EU więc nic nie doliczają do ceny z Ali. Można ustawić 2 ograniczenia prędkości 25 i 45. Przełączanie (u mnie, sterownik VLCD6) przez przytrzymanie przycisku power i strzałka w górę przez 10 sekund.

Kupiłem z linku https://a.aliexpress.com/_EGgCpwt (silnik 750W, sterownik vlcd6, bateria parrot 48v 19.2Ah). Przy zakupie drugiego zestawu nie było dostępnego sterownika ale po napisaniu wiadomości prywatnej chińczyk zwiększył stan magazynowy. Pisał, że zostało im kilka sztuk i ściągli ze sklepu (może trzymają kilka zestawów na reklamacje/gwarancje?). Widzę że teraz nie ma wersji 750W, więc trochę lipton.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Kupiłem z tego samego linku co Czarownik i z największą baterią 20Ah wyszło 2.338 zł. Przesyłka gratis. Zastanawiałem się też nad Bafangiem, ale jakoś na prostą logikę czujnik nacisku na pedał (TSDZ2b) brzmiał bardziej naturalnie niż czujnik kręcenia pedałami (Bafang).

Co do otwartego softu, to można w nim ustawić maksymalną moc, jaką może pobrać silnik, więc jak ktoś np. ustawił maksa typu 1000W i pojechał w góry to mógł sobie spokojnie ten silnik zjarać. :) I baterię też, bo nie każda obsługuje takie moce.

Zamontuję najpierw tak jak jest, ale kusi mnie ten soft i pewnie go wypróbuję.

Tu jest film twórcy softu:

Z tym ustawianiem mocy w OSF to jest pewien plus. Jak ustawimy 250W to mamy legalny rower. (Teoretycznie, bo pewnie nikt nie homologuje tej mocy :D)

Mój z silnikiem 750W i limitem 25km/h jest nadal nielegalny. Z tego co mi się wydaje to jest tylko ograniczenie prędkości, moc nadal jest maksymalna. Nigdzie nie znalazłem informacji jak to ograniczenie dokładnie działa.

Oczywiście aby byl faktycznje legalny rower musimy odpinać manetkę na wtyczce.


Dziś zrobiłem małe testy.
Po prostym asfalcie na samej manetce około 20km/h.
Po prostym szuterku przykładając się do pedałowania idzie 38km/h.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Ma tez dokładnie ten silnik i przerobiony rower trekingowy.
Wrażenia z jazdy zarąbiaste.
Odblokowany, spokojnie 36 km/h kręci.
Manetki nie montowałem, żeby nie korciła.
Czujnik nacisku sprawia, że masz odczucia jazdy rowerem

Radiolog co to za bateria, jakaś 12-14Ah? Wydaje się niższa.


Nagrałem filmik z małą prezentacją jak to jedzie.
Wybrałem na testy małą górkę (odcinek 200m, 26m w górę, procentowo około 13%) i kawałek szutrowej prostej.

W 2:44 jest podjazd pod górkę na manetce. Wygląda to dość żałośnie :D

https://youtu.be/vJMjyqzAxvg


Maksymalny podjazd robiłem koło garażu (odcinek 200m, 46m w górę, procentowo około 26%). Tam trzeba było leżeć na kierownicy aby nie zrobić fikołka do tyłu. Ale wyjechało.

A powiedz ile macie wzrostu i ile cm w przekroku? Czysta ciekawość mnie zżera, ze względu na umiejscowienie baterii.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

U mnie jakoś 186/88.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk