Nastąpiła kastomizacja Kawy aby najukochańszej małżonce było wygodniej :D


Załącznik 125914

Załącznik 125915

Żagiel zdjales? ;)

Jaki to jest cholernie ładny motocykl... :Thumbs_Up: Taki jak klasyczne UJM.

I jedno co powiem jeszcze - no piękny jest ten zbiornik paliwa. Niech wozi bezpiecznie :)

Żagiel (dolozylem tez deflektor) tylko na dłuższe wyjazdy, szczególnie przy aktualnych temperaturach. Zdjęcie / założenie to 4 motylki. Latanie bez szyby jest na tym motku takim bezpiecznikiem, po prostu powyżej 80-90 km/h przestaje być komfortowo i odruchowo nie przyspieszam dalej. Ehhh zajeb..te moto o wielu twarzach :D Jak tak dalej pójdzie to Afre zastąpi coś bardziej dla 2 osób, np RTek, a Kawa zostanie.

@Zimny, dzięki. Sam się nadal nią zachwycam i się k..rwa zastanawiam jak to się stało ze nie wybrałem jej na początku.

Są dobre i tanie motory dla dwojga ;)

No dobra, może trzeba temat rozgrzebać od początku, może rzucanie się na RTka wymagana refleksji.

Tak więc założenia i potrzeby są następujące.

1) Moto do latania po asfalcie, często dziurawym i od wielkiego dzwonu mocno ubity szuterek. Zero offa, piochów, błocka itp... Tak wychodzi po wielu próbach. Zero adwęczera czy GSa.

2) Moto do latania na długie wyjazdy w dwie osoby z minimum centralnym kufrem, boki ostatecznie mogą być miękkie (temat wagi poniżej).

3) Moto ma mieć bardzo nisko środek ciężkości, ale nie może być to jakaś piękność typu HD Touring bo tylny zawias o takim skoku jest nie dla mnie.

4) Moto ma mieć bardzo dobre hamulce i zawiasy oraz ABS i kontrolę trakcji.

5) Moto ma mieć łatwą regulację napięcia sprężyny tylnego zawiasu np. pokrętłem, że nie wspomnę o czymś typu ESA.

6) Moto ma mieć ładownośc 200-210 kg po załozeniu minimum kufra centralnego.

Być może to Was zaskoczy ale ogromna większość motorków ma ładowność poniżej 190 kg. BMW jest tutaj wyjątkiem a z odrobinkę starszych motków duża Tenera ma ładowność 201 kg - tylko że jak doliczymy wagę stelaży i minimum 1 kuferka to mało zostaje. GL1800 ma ładowność 189-192 KG z kompletem kuferków co prawda :) więc przekroczenia DMC nie byłyby duże, ale nie o taki motorek mi chodzi. Dla porównania moja Kawa ma ładowność 185 kg więc my oboje w komplecie ciuchów / kasków po doliczeniu gmoli, oparcia, szyby itp zaczynamy wychodzić poza DMC.
U większości producentów ładowność nie jest publikowana na stronach. Np Honda i Triumph tylko w instrukcjach. Natomiast BMW podaje na www dla każdego aktualnie sprzedawanego motka.

Więc skąd się RTek wziął: spełnia punkty 1 - 5 a ładowność po założeniu bocznych kuferków to 226kg. Więc nawet jeśli 10 kg by odeszło na centralkę to zostaje zapas.

Jeśli ktoś ma inny pomysł spełniający w.w. kryteria to chętnie postawię browarka(i).

Na zakończenie tylko dodam, że nie jestem fanem marki BMW, nigdy nie miałem żadnego ich produktu, więc wybór RTka jest czysto pragmatyczny i wiem nie jest to najpiękniejsze moto na świecie - żartując trochę myślałem o naklejeniu gwiazdy Mercedesa na logo bmki ale po dziejszym moto-w123 to :mur:

No dzieje się tak, że Kawa pójdzie na sprzedaż :mad:, wystawię pewnie przed rozpoczęciem sezonu. Właśnie ją przygotowuję do zimy.

Odkąd pojawił się RTek, Kawa przejechała może ze 200km. Do roboty prawie nie jeżdżę, bo home office stał się u mnie w fabryce standardem. W tym tygodniu pojechałem ją zatankować na zimę i pomimo to że była z szybą, to hałas w kasku w porównaniu do RTka czy Afry był męczący. Nakedy to jednak nie dla mnie. Nie ma sensu trzymać takiego fajnego motka na krótkie wyjazdy po mieście w ciepłe dni, chyba że jako lokatę kapitału ale zwrot może zając za długo ;)


Gdyby ktoś był zainteresowany przez zimę to proszę o kontakt na priv

Kawa jest z 2021 roku, polski salon, jestem drugim właścicielem, kupiłem przy przebiegu 45 km (to nie jest błąd) bezwypadkowa, nawet bez paciaków :) Ma ryski na baku od tank baga - do polerki. Aktualny przebieg, jakieś 3500 km.

Dodatki:
Nowe opony Pirelli Angel GT2, stopka centralna, osłona chłodnicy, gmole sw-motech (mam też OEMowe slajdery gdyby ktoś wolał), przerobiona kanapa, oparcie pasażera (można zdjąć bardzo łatwo), lewy stelaż na torbę boczną sw-motech. Tank bag i szyba do ustalenia. Cena powyżej 50 tyś zł.

No i Kawa sprzedana. Ogłoszenie wystawiłem w środę, dziś odjechał na niej szczęśliwy nowy właściciel. Sezon na dobre się zaczął :D