Właśnie zasmieciles bo nikt tu takiej sprzedaży nie toleruje.

Póki co żadnego ogłoszenia nie zamieściłem. Nie przesadzaj.

Chcialem tylko powiedziec ze Turboswinia dalej jezdzi i ma sie dobrze :) Na zime zaplanowana regulacja zaworow, serwis olejowy oraz zmiana oleju w amortyzatorze skretu.

Załącznik 100825

Załącznik 100826

Pozdro

Zainstalowałem trochę niższe i większe od fabrycznych podnóżki (pegi) od RadeGarage i po regulacji dźwigni zmiany biegów (ustawiłem o jeden ząbek w dół) nie mogę wbić jedynki, bo haczy o boczną stopkę. Teraz mam dylemat, spiłować dźwignię, o ile da radę, albo kupić relokator stopki (co jest wskazane, bo w tej chwili jest przymocowana do bloku silnika). Tyle że nie znalazłem nikogo w kraju kto by coś takiego produkował. Tak, są 21brothers http://www.21brothers.eu/21brothers....topki_LC8.html ale nie mają do mojego modelu.
Wolałbym kupić coś z polski, niż zamawiać z USA. Ktoś coś? :)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...82de5f2dfc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e5c5e61219.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...726d8d774c.jpg

Pluto The Bullie, mniej telepiąca się alternatywa

Aluminium/dżwignia po podgrzaniu da się odgiąć.Może tak ?

Bałem się giąć, bo nie mam zapasowej dźwigni. Za to byłem dzisiaj w garażu, brzeszczot w rękę i wyszło tak:

W KTM bardzo pozytywna funkcja, jak w BMW, po zakupieniu ładowarki CTEK z modułem zapalniczkowym, można ładować aku bezpośrednio przez gniazdo zapalniczki - działa idealnie

do Ctek-a modul zapalniczkowy zrobilem sobie sam :) ale fakt ze przez gnizdo mozna ladowac i jest to bardzo wygodne :)
u mnie ctek podpiety caly czas przez zime

Ja w swoim odciążam zawias tylko na centralce hehe i lubię patrzeć przez zimę na bestię, nawet jak się zakurzy hehe