Hej!
Mam następujący problem:
Musiałem wymienić łożyska główki ramy, a skoro i tak trzeba do tego zdjąć cały przód, postanowiłem wymienić olej w lagach. Wszystko zgodnie z instrukcja szlo dość gładko do momentu odkręcania imbusa na dole lagi (żeby wyjąć górną cześć i wymienić uszczelniacze). W jednej wszystko poszło sprawnie w drugiej zaś śruba kreci się wraz ze środkiem i nie za bardzo mam pomysł jak to przyblokować aby dało się odkręcić.
Z góry dzięki za wszelkie sugestie!
Pozdrawiam


Hej,
Wyskoczył jeszcze jeden kwiatek.
Otóż po zbiciu bieżni z dolnej pólki ukazało się nacięcie (wszystko widac na zdjęciu).
Pewnie ktoś kiedyś nieudolnie ściągał ten element.
Nacięcie cale przykryte jest bieżnią i dopóki była ona na miejscu nie było w ogóle widoczne. Głębokość nacięcia to 1mm.
Ta rurka po środku jest jeszcze cieńsza ma 24,3mm w miejscu z nacięciem 25,1
a normalnie pod bieżnia 26mm.
I tu mam pytanie, czy po prostu założyć łożysko i jeździć, czy jest to niebezpieczne i należy wymienić, lub uzupełnić distalem czy czymś w tym rodzaju?
Z góry dzięki za odpowiedzi
Pozdrawiam
Grzesiek

Wygląda że ktoś ściągał stare łożysko fleksą... :mur:

O k.wa !!! :mur::mur::vis:

Ja bym wymienił, by w czasie jazdy nie myśleć o tej szramie ..... Mało fajne miejsce na urwanie się.

brrrrr

Jeździć i nie przejmować sie

Dokładnie :Thumbs_Up:

No to mamy 2:2
najchętniej bym to złożył i ruszył w drogę, tylko jednak trochę się obawiam.
kombinować z uzupełnianiem tej przerwy distalem lub innym kleidłem?

Pozdro!

Zakładaj i lataj to nie giees :D ,że Ci po byle rysie pier....pęknie

Szparagu...

zesrał mi sie regler. Ujarałą sie kostka z 3 zółtymi kablami. Wymieniłem regler na podobny od gs500. równieerz trzyfazowy... po taniości. ładowanie w normie.

Czy mozna smiało na tym latać? Czy może jednak moze coś sie uwalić z powodu montazu nieorginalnego reglera?

Regulatory, raczej sprawdzone na naszym forum są robione chyba tutaj: http://www.reg_mot.republika.pl/spra...tosowanie.html
Zasadniczo, jak widać jest podział wg mocy: na te poniżej 350 W lub więcej. Jestem lewy w sprawach prądów, ale myślę że właśnie moc jest czynnikiem decydującym w doborze reglera.

tylko czy gs ma mniejsze wymagania mocowe? niwiem jakiej mocy maja alternatory wyzej wymienionych motocykli..