Tygrysie - wrzucanie rozrusznika do XR600 chyba nie jest takie proste jak opisujesz.
W XR400 zeby założyć el.rozrusznik trzeba bylo wymienić całą elektrykę i sporą część silnika z przekuciem wału włącznie - inne końcówki wału.
To już lepiej XT 600 które już jest
O ile XR650 L da się kupić świeży egzemplarz to 600
nadaje sie raczej do majsterkowania niż do jeżdżenia.

Sorrki brakło przed NX slowa silnik +wiązka jest tego od groma jeszcze. I jeszcze przewaga hond starych nad yamahami -dostepnosc plastików lub zamienników ufo acerbis itd.

A ja powoli mam dość grzebania w gównie.
Wczoraj jak mi Dominator zaczął fochy strzelać, bo mu sie palić nie chciało z h... wie czego, a do wyjazdu zostały mi dwa dni, to stwierdziłem, że mimo, że go lubię i zrobiłem pod siebie, to go sprzedam w cholere jak tylko wróce i kupie szwenduro CRF300L.
Tak naprawdę dla mnie ma więcej zalet niż wad, do mojego stylu jazdy i terenu bedzie jak najbardziej ok, resztę zrobie pod siebie sam, abym się tylo zmieścił, a moc ... no cóż trzeba będzie się nauczyć z tym żyć.

Do Dominatora trzeba niestety mieć moduł w zapasie.
Jak piszą Hamerykanie - to pierdyknie napewno tylko nie wiadomo kiedy.
Tak więc wożę z sobą moduł i na wszelki wypadek cewke też.

Zacznij od sprawdzenia luzów zaworowych
Sprawdź kolor świecy- ta też duzo powie.
Mialem też dwukrotnie przebicie przewodu w/n
- był wrażliwy na wodę

Zaletą tego silnika jest możliwość samodzielnej
diagnozy silnika i naprawienie usterki nawet w drodze

To zaledwie dwa boczki i owiewka lampy
Do Xt też kupisz ( używane)
Trzeba się starać by to zniszczyć

miałem problem z baniakiem /ten wątek to najlepszy dowód, że wciąż mam/ w XT bo nie ma większych zbiorników do 3TB nowych a używek brak. w związku z tym, że jestem mało przystojnym estetą, zmuszony zostałem przez okoliczności do zakupu kanapy od kolejnej wersji po 95r. Oczywiście okazało się, że nie ma lekko i nie pasowały również plastiki boczne oraz zadupek. Z zakupem nie było najmniejszego problemu i nie było drogo - oczywiście używka. Póki co jest tego trochę.
O nowych setach nic nie wiem ale ... idąc drogą mądrzejszych od siebie - nowe plasticzki oraz nowy baniak, z którym przyjechała XT, wstawiłem na pięterko. Teraz mogę to w miarę ciorać i nie uważać za bardzo.

Co do rozrusznika w XT to całość powinna się zamknąć w 500PLN - jeśli się zdecyduję to nie będę zmieniał prawych przycisków zespolonych a jedynie dodam przekaźnik oraz przycisk na kierę po kluczyku.

Życzę wszystkim abyśmy mieli tylko takie problemy jak opisywane powyżej.

m

Twój oryginalny zbiornik o ile pamietam mial 12 L
Po dolnośląskim wystarczy ( zasieg 250 km ) Tyle samo ma CRF 300
Acerbisowy 23 L do modelu do roku 1995 zdarzają sie
na ebay.kleinazegen lub ebay.de
Tyle, ze dziś to już trochę przerost formy. Na Mongolie sie nie wybierasz póki co

,,, ale jak już kupiłeś...

baniak miał być z nastawieniem na Finlandię, konkretnie na jedno konkretne miejsce, do którego nie udało mi się niestety :( dotrzeć. no ale, jak piszesz, jest. nie muszę tankować do pełna :D a poza tym trochę lepiej chroni nogi/kolana przed wiatrem.
blaszanka, z którą przyjechała XT raz, że była po prostu jakby rok temu wyjechała z fabryki, a dwa to przy jakimkolwiek paciaku będzie wgniot. plastik pod tym względem lepszy.

te stare baniaki Acerbisa, nieco bardziej kanciaste w stylu jaki miałem w DR350 to duża rzadkość. można powiedzieć, że nie dostania. oczywiście na klein...

Baniaki duże sa 3 typy
Do 1990
DO 1995
OD 1995 DO 2003
Zdarzylo mi się dwukrotnie kupować w De do modelu 95

Franz cewkę zmieniłem na nową, z modułami tez już walczyłem, jakoś to chodzi, ale ma czasami kaprysy nie wiadomo z czego. Męczy mnie masa, bo ja jestem błociak.
Zaleta to prostota.
Miałem kiedyś XR 400, teraz żałuję, że sprzedałem.

No ja mam obie...
Nie chcialbym sie taplac Dominem w błocie.
Czlek musi być młody i silny :)