Trzeba się przysiąść do obydwu zupełnie inna pozycja na nat siedzi się jak na krześle, na 1090 jak na nakedzie, bardziej sportowo.

Wolę krzesło. :D

Tak mam te osłony i kolektor izolowany. Nie udało mi się przetestować w dużych upalach ale przy normalnej pogodzie różnica jest ogromna.

Wreszcie się udało ogarnąć połączenie z kompem w 1190 2015r
Telefon stał się 100% wartościowym urządzeniem diagnostyczny :D
Załącznik 91626

Załącznik 91627

Załącznik 91628

Załącznik 91629

Siema. Mam pytanie odnośnie 1050 adventure.
Wiem, że w tej wersji bardziej na asfalt ale widziałem kilka filmików i po szutrach, itp i sobie radzi, a tak myślę go użytkować.

Znalazłem sztukę co ma 50 kkm nalotu niby potwierdzony i tak myślę czy warto? Oto jest pytanie.
Parę rzeczy ma dołożnych, tak że wsiadać i jechać.

Przebieg, przebiegiem liczy się stan ale..?
Na co zwrócić uwagę podczas oględzin bo już dawno motora nie kupowałem a taki KTM to mało popularny.

Pozdrawiam

Interesi mnie jeszcze jak tam ochrona przed wiatrem i jakie odczucia podczas jazdy z pasażerem?

Wiem, że do tego najlepszy gs ale to już wiem 😁

Ochrona przed wiatrem przy szybce ze zdjęcia znikoma. Ale ja do varadero przyzwyczajony jestem a tam ochrona była aż nad to.

Dzięki.
Sprawdzałem takiego z wyższą szybą i też coś tam wieje ale na dłuższej trasie nie miałem okazji.
Silniczek i pozycja super (jak dla mnie).

By bylo cicho i spokojnie to nalezy zalozyc wysoka szybe np. pugi i ja potrzebowalem jeszcze deflektor (mam 186)

Po zimowej przerwie bigtwin odpalił od strzała i pokulal się trochę po wsi :D
Załącznik 95759

Załącznik 95760

Załącznik 95761