Africa Twin Forum - POLAND - Forester 2010 czy 2012

Strona 2 z 4

Show 50 post(s) from this thread on one page

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Samochód Forumowicza (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=186)

- - Forester 2010 czy 2012 (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=41209)

radiolog

18.10.2021 09:48

Cytat:

Napisał Emek (Post 752269)

Nie pieprzenie tylko fakty. Ten dizel to gigantyczna porażka. Może Twój egzemplarz był udany po prostu. Większość jednak padała jak muchy. Popalone sprzęgła, usterki silników etc.
Dlatego wstawili tam wyjca bo znam przypadki gdzie spalone sprzęgło dobrodzieje wymienili a nowe padło na jeździe testowej. A pieprzenie krakowskiego serwisu o nieumiejętnym posługiwaniu się sprzęgłem jest już legendarne. To był bubel i tyle. Nie bez przyczyny boxer dizel odszedł do lamusa. Miałem 2 Subaraki ale tego zasilanego gnojówką unikałbym jak ognia.

Podaj źródło tej większości to uwierzę, ale konkretne tzn. ilość awarii na ilość sprzedanych egzemplarzy , inaczej to tylko dalej P o CH

pecze

18.10.2021 09:49

Jeżeli to w czymś pomoże, to też znam historię wymiany silnika w Subaru Forester. Oczywiście był to diesel.

crimson

18.10.2021 10:01

Ja miałem Outback z dieslem - 6-o biegowy manual.
Super autko i silnik - ale sprzedałem przy przebiegu 85 tys. (bojąc się potencjalnych usterek w przyszłości).

Emek	18.10.2021 10:09

Problemy z silnikiem dizla zostały wyeliminowane bodaj od wersji 2016. Najlepsze źródło to liczba egzemplarzy wystawionych na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem.

lukasz_vip

18.10.2021 10:20

W przypadku diesla Subaru trafne jest powiedzenie: "No risk no fun" :D

krakus

18.10.2021 10:30

Cytat:

Napisał Emek (Post 752286)

... Najlepsze źródło to liczba egzemplarzy wystawionych na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem.

ceny kompletnych, sprawnych silników również świadczą sporym popycie

Mieciek

18.10.2021 10:32

Potwierdzam co piszą poprzednicy. Miałem 3 subaraki (4te nadal w garazu) i wszystkie z PB/LPG
Doktoryzowałem się na temat ich dizla bo mnie interesował ale odpuściłem bo lista dziwnych przypadłości długa ale pękające bloki to juz przesada.
Oczywiście któreś 2,5 PB tez było wadliwe i się zacierały panewki. Ale pozostałe PB raczej bezawaryjne i przez to tanie w eksploatacji.

siwy	18.10.2021 10:46

Na forum subaru kiedyś siedziałem i tam było sporo historii "z pierwszej ręki" padniętych silników diesla. Niektórzy jeździli do 200 tyś bez awarii a u innych przy 100 wymieniali dół silnika. W serwisie taka wymiana to 20-30 tyś. To ja już wolę padające głowice w H6 które wyremontuje byle szlifierz :)

radiolog

18.10.2021 10:48

Myślę, że honda też jest nieudanym modelem, czytając o wszelkich niedoróbkach i awariach, psujących się przyciskach, łuszczeniu farby w zbiorniku, lipnych łożyskach, padającej elektornice, niedopracowanym oprogramowaniu etc.
Jakie szczeście, że sprzedalem już tą padakę

Emek	18.10.2021 10:51

Nie zapominaj o wyginających się ramach po wjeździe w kałużę. ;)

Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:45.

Strona 2 z 4

Show 50 post(s) from this thread on one page