Panowie z doświadczenia ostrzegam uważajcie przy dokręcaniu obejmy linki licznika. Jak dokręcicie za mocno linka w środku się blokuje i leci zębatka. Najczęstsza przyczyna awarii ślimaka;))

Koledzy czy któryś z Was ma dostęp do zębatki napędu ślimaka w cenach niższych niż w Hondzie ?

A jaki jest koszt w zakupu w hondzie. Ja znalazłem tutaj
http://www.sklep.riderparts.pl/produ...l650v-transalp za 119zł + koszt wysyłki
http://makinaparts.com/lang-en/honda...-xrv-xlv-.html za 24,83 euro

Ma ktoś jakiś pomysł jak zregenerować ślimaka jak zęby są ok tylko zabierak ściął te dwa wypusty? Smar zablokował kółko i ślimak się poddał :-\

Zrobiłem tak jak w linku poniżej tylko bez metalowych bolczyków. Po przejechaniu ponad 1500 km licznik przestał działać, więc nie zaglądając kupiłem oryginał hondy. Gdy chciałem wymienić okazało się, że to linka pękła a zębatka ma się dobrze. Przejechałem kolejny 1000 km, nadal działa a nową zębatkę mam w zapasie.

http://forum.transalpclub.pl/viewtopic.php?f=14&t=13736

Pozdrawiam

Dzięki. Bede rzeźbił.

Tez mi się zdarzyło naprawiać tylko trochę inną metodą.
Wykorzystując resztki pękniętego kółka na gorąco nadlałem i uformowałem na nowo wypustki.
Działa bez problemu.