Nie jestem szpecem,ale mam wątpliwość.
W Trampku i Afryce padają reglery z powodu złych styków ( zanieczyszczonych) czy jakoś tak. Napiecie znacznie wzrasta , wygotowuje aku i sypie się moduł z powodu zbyt wysokiego napiecia.
Taka dioda świeci dalej na zielono wskazując ,ze wszystko jest OKI
Z tego co wiem, a wiem jeszcze niewiele -to nie brak napięcia jest problemem ,bo
alternatory się nie psują -tyko problemem jest napięcie zbyt wysokie.
Tego dioda niestety nie pokazuje...

Uzupełnienie:Przy zbyt wysokim napięciu czyli powyżej 13,8V dioda świeci również na zielono.
Taki mi odpowiedział sprzedawca z allegro tego diodowego ustrojstwa

Otóż to. Ledwolt sygnalizuje za niskie, jak i za wysokie napięcie. Ma kosztować koło 50pln o ile rzeczywiście wróci na rynek.

"Ledwolt" spotkałem się z takim rozwiązaniem (funkcje i nazwa jak podajesz), ale kolo twierdzi że mu się nie opłaca. Może jakby złożyć konkretne zmówienie.

A ja mam taki wynalazek...wychelnie na biezaco....pokazuje co trzeba, ma podswietlenie...kupiony w boxer-motor u Olejnika.
Polecam
Zdjecie pokazuje miejsce montazu (dobrze przemyslane Kajtus :))
Zrobie bzlizsza fote to wkleje.

Ledwolt- kontrolka ładowania akumulatora
 

Możliwość zamówienia 1 szt (sobie zamówiłem 2szt)

PRZEDRUK

Charakterystyka
Co to jest o do czego służy?

http://usprawnienia.pl/produkty/ledw.../kontrolka.jpgMało osób wie, że zgaśnięcie kontrolki ładowania nie oznacza wcale, że akumulator jest ładowany. Oznacza ona dokładnie tyle, że alternator jest w stanie oddawać energię. Ile tej energii będzie oddawać i ile z niej trafi do akumulatora to już zupełnie inna bajka. LEDWOLT pokazuje kolorem stan instalacji:
ZIELONY-dobrze
CZERWONY-źle
Dodatkowo, pokazuje napięcie podczas pracy rozrusznika, a po wyłączeniu silnika symuluje kontrolkę alarmu.

Jest ekstremalnie prosty w montażu-gustowna srebrna lub czarna rurka jest łatwa w montażu i doskonale komponuje się w każdym motocyklu. W samochodzie samą diodę można zamontować wszędzie.
Interpretacja wskazań woltomierza

Poniżej opisano jak intepretowac wskazania. Dwukolorowa kontrolka w woltomierzu może świecić na wiele różnych sposobów. Na wstępie należy wspomnieć o trzech trybach:

• przy wyłączonym siliku,
• podczas pracy rozrusznika,
• podczas normalnej pracy silnika.

Tryby są przełączane automatycznie.
Tryb wyłączonego silnika

• http://usprawnienia.pl/produkty/ledwolt/img/st-sa.gif Rzadkie czerwone błyski to symulacja kontrolki alarmu-LEDWOLT tak świeci, gdy silnik nie pracuje (a rozpoznaje to po stałym napięciu akumulatorze przez dłuższy czas). LEDWOLT pobiera wtedy bardzo mało prądu - około 0.2 amperogodziny na miesiąc - dlatego może być cały czas podłączony bezpośrednio do akumulatora.

Tryb pracy rozrusznika

• obrazka brak Bardzo szybkie migotanie (około 10 razy na sekundę-dlatego nie dało się wykonać animowanego obrazka) na zielono-dobre napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem
• obrazka brak Bardzo szybkie migotanie (około 10 razy na sekundę-dlatego nie dało się wykonać animowanego obrazka) na czerwono-napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem spadło poniżej 9.2 V - być może jest już za słaba iskra na świecy.

Tryb normalnej pracy

Tryb normalnej pracy włącza się, gdy napięcie w instalacji przekroczy 13.5V

• http://usprawnienia.pl/produkty/ledwolt/img/st-g.gif kolor zielony oznacza prawidłowe napięcie ładowania na akumulatorze (14-15.2V)
• http://usprawnienia.pl/produkty/ledwolt/img/st-go.gif zielona migająca oznacza, że napięcie jest nieco za niskie, ale w pewnych przypadkach może tak się dziać - na przykład na jałowych obrotach i przy włączonych wielu odbiornikach - gdy świecą się światła mijania, STOP i kierunkowskazy. Napięcie wynosi wtedy od 12.8 do 14V.
• http://usprawnienia.pl/produkty/ledwolt/img/st-r.gif czerwony kolor oznacza, że ładowania brak (poniżej 12.8V)
• http://usprawnienia.pl/produkty/ledwolt/img/st-ro.gif czerwony migający oznacza za wysokie napięcie-powyżej 15.2V

Montaż

Przewody woltomierza należy podłączyć jak najbliżej styków akumulatora. Najlepiej włożyć przewód pomiędzy styk akumulatora a klemę i zacisnąć klemę. Oczywiście wszystkie powierzchnie powinny być dobrze oczyszczone i posmarowane wazeliną techniczną.
Podłączanie w innych miejscach-przy bezpiecznikach, stacyjce - będzie mogło powodować zafałszowanie wskazań.
Parametry techniczne

Dokładność wskazań: nie gorzej niż 0.2V, typowo 0.1V
Pobór prądu: 25mA (w trybie wyłączonego silnika 0.2 mA)
Zakres temperatur pracy: od -20 do 80 stopni Celsjusza


tel.602 643 804

Mailowałem z twórcą Ledwolta. Pisał, że produkt wróci na rynek. Istnieje możliwość małej modyfikacji zakresów tak, by ludzie mający ładowanie 13.8V nie dostali oczopląsu.

a co pokazuje w przypadku ponad 14-15V - na zielono???
To jest chyba najważniejszy pomiar wskazujący na awarię reglera

Bartez, nie sprawdzałem.
Masz rację i o tym jest teraz ten wątek - czy pojawi się na rynku produkt, który ma taką funkcjonalność, czyli Ledwolt.
Jak montowałem u siebie to cudo, to kolo od letwolta nie prowadził sprzedaży.

O, Ledwolt już jest :). http://usprawnienia.pl/cennik.html

i co zamawiasz? czy może ten z wy swietlaczem ?